<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166</id><updated>2012-02-16T12:40:02.873-08:00</updated><title type='text'>Blog d'Arno Traileur</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>48</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7024543826374133364</id><published>2012-02-05T16:23:00.000-08:00</published><updated>2012-02-05T16:23:35.240-08:00</updated><title type='text'>Un OFF avec les kikoureurs Lyonnais</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dimanche dernier, j'ai fait une sortie dans les monts du Lyonnais avec les Kikoureurs. Sortie Sympa au départ de St Romain au Mont d'Or. Au final : D+ 850 m et 19 km.&lt;br /&gt;Les participants : Lalan, le berger, Ogo, Malwenn, totoro, jean-phi.&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-BO6A8G56l8E/Ty8dS7JMNPI/AAAAAAAABU8/h-ITXApBq7M/s1600/Course+%C3%A0+pied+Saint+Romain+des+Monts+d'Or+29-01-2012,+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-BO6A8G56l8E/Ty8dS7JMNPI/AAAAAAAABU8/h-ITXApBq7M/s400/Course+%C3%A0+pied+Saint+Romain+des+Monts+d'Or+29-01-2012,+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="https://lh4.googleusercontent.com/-dffOSIoupEw/TyZ1cCKcKQI/AAAAAAAAO6w/MjKKGX98rKk/s400/P1010239.JPG" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="https://lh3.googleusercontent.com/-tXwjMZGuTeE/TyZ1jXHNH1I/AAAAAAAAO7Y/Ae4XK8axNEI/s400/P1010245.JPG" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="https://lh6.googleusercontent.com/-3wA7yTgmDKs/TyZ14FuG5MI/AAAAAAAAO8o/Pt1NjAKnZjE/s400/P1010256.JPG" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="https://lh3.googleusercontent.com/-KSjQb76Q8IE/TyZ11M_UuBI/AAAAAAAAO8Y/plR4O4Tl8gk/s400/P1010253.JPG" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-eq2nYob09mg/Ty8KlZUH4XI/AAAAAAAABU0/n8YL4DceWfg/s1600/kikourou.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-eq2nYob09mg/Ty8KlZUH4XI/AAAAAAAABU0/n8YL4DceWfg/s1600/kikourou.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7024543826374133364?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7024543826374133364/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/02/un-off-avec-les-kikoureurs-lyonnais.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7024543826374133364'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7024543826374133364'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/02/un-off-avec-les-kikoureurs-lyonnais.html' title='Un OFF avec les kikoureurs Lyonnais'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-BO6A8G56l8E/Ty8dS7JMNPI/AAAAAAAABU8/h-ITXApBq7M/s72-c/Course+%C3%A0+pied+Saint+Romain+des+Monts+d&apos;Or+29-01-2012,+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7202043368001393246</id><published>2012-02-05T14:24:00.000-08:00</published><updated>2012-02-05T14:45:11.976-08:00</updated><title type='text'>La foulée des Monts d'Or</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Comme course de rentrée, me voilà parti pour la Foulée des Monts d'Or. 25 km et 710 mètres de dénivelé, qui traversent neuf villages des Monts d'Or.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://lafoulee.ascul.org/mapage/bv000002.thumb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://lafoulee.ascul.org/mapage/bv000002.thumb.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Cette année, la course commençait de St Germain au Mont d'or, donc attaquait directement avec la difficulté majeure du parcours dès le 1er km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-9421ZExyhAI/Ty8FKEJnb8I/AAAAAAAABUk/d6QUSJPviII/s1600/Foul%C3%A9e+des+Monts+d'Or+22-01-2012,+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-9421ZExyhAI/Ty8FKEJnb8I/AAAAAAAABUk/d6QUSJPviII/s400/Foul%C3%A9e+des+Monts+d'Or+22-01-2012,+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pour résumer, après une bonne gestion des premières difficultés jusqu'au 6ème km, j'ai repris du terrain dans les longues descentes qui ont suivi. Course bien gérée avec de bonnes sensations.&lt;br /&gt;Au final : 1h59:38, 78ème/596 et en V1 21ème/193.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;De bonne augure pour la suite.&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7202043368001393246?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7202043368001393246/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/02/la-foulee-des-monts-dor.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7202043368001393246'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7202043368001393246'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/02/la-foulee-des-monts-dor.html' title='La foulée des Monts d&apos;Or'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-9421ZExyhAI/Ty8FKEJnb8I/AAAAAAAABUk/d6QUSJPviII/s72-c/Foul%C3%A9e+des+Monts+d&apos;Or+22-01-2012,+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4485245874373376755</id><published>2012-01-28T14:50:00.000-08:00</published><updated>2012-01-28T14:50:27.926-08:00</updated><title type='text'>Newsletter 6h de mure 2012 - Janvier</title><content type='html'>&lt;br /&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: left;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;Les 6 heures de Mure –Edition 2012&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;Newslettern°1/2012 – 14/01/2012&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-uNDeFaRb9R0/TyR30IRhJAI/AAAAAAAABUQ/34VReM-2EWQ/s1600/affiche+6h.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="316" src="http://1.bp.blogspot.com/-uNDeFaRb9R0/TyR30IRhJAI/AAAAAAAABUQ/34VReM-2EWQ/s320/affiche+6h.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-ucKapFEymFA/TyR7I--LNMI/AAAAAAAABUY/fGaKKqHTMHo/s1600/13c+mai.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ucKapFEymFA/TyR7I--LNMI/AAAAAAAABUY/fGaKKqHTMHo/s1600/13c+mai.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Cherscoureurs, amis et partenaires, &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Toute l’équipe organisatrice des 6heures de Mure se joint à tous les membres de la Foulée Muroise pour voussouhaiter à vous, vos familles et vos proches tous nos meilleurs voeux debonheur, de succès et surtout de santé pour cette nouvelle année 2012.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;L’éditiondes 6 heures de Mure 2011 s’est clotûrée le 10 septembre 2011 par &lt;b&gt;la remise d’un chèque de &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="font-size: 14pt;"&gt;7 000euros&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt; à notre association &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;partenaire “&lt;a href="http://unesourisverte.org/"&gt;UneSouris Verte&lt;/a&gt;”. Cette somme, qui représente la totalité des bénéficesréalisés, est dédiée au financement de nouvelles places en crèche pour desenfants en situation de handicap. Cette somme a pu être rassemblée par lacontribution des coureurs, des partenaires et des sponsors financiers, et par lacontribution de toutes les personnes venues participer aux animations sur lesite le jour de la course. Nous vous remercions encore pour la confiance quevous nous avez témoingnée.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;L’édition2012, programmée le &lt;b&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;dimanche 13 mai à 10h00&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;, continue sonpartenariat avec l’association “&lt;a href="http://unesourisverte.org/"&gt;Une SourisVerte&lt;/a&gt;”.&lt;b&gt;&lt;u&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: none; margin-left: -12.6pt; mso-border-alt: solid #993300 1.5pt; mso-border-insideh: 1.5pt solid #993300; mso-border-insidev: 1.5pt solid #993300; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;"&gt; &lt;tbody&gt;&lt;tr style="height: 75.45pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"&gt;  &lt;td style="border: solid #993300 1.5pt; height: 75.45pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 333.0pt;" width="444"&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: 15pt;"&gt;Tous les bénéfices de  la course serviront au financement de places en crèche supplémentaires pour  des enfants en situation de handicap.&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="color: maroon; font-size: 15pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;  &lt;td style="border-left: none; border: solid #993300 1.5pt; height: 75.45pt; mso-border-left-alt: solid #993300 1.5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 140.1pt;" width="187"&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;"&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;Crèche Une Souris Verte&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;"&gt;&lt;b&gt;2, rue Kimmerling&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;"&gt;&lt;b&gt;69003 Lyon&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: center; text-autospace: none;"&gt;&lt;b&gt;Tel.&amp;nbsp;: 04 72 12 12 20&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="Style-1" style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a href="mailto:creche@unesourisverte.org"&gt;creche@unesourisverte.org&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size: 12pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Cetteédition sera une édition anniversaire puisqu’il s’agit de la &lt;b&gt;&lt;u&gt;10&lt;sup&gt;ème&lt;/sup&gt; édition&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;. Deschangements ont été prévus pour cette édition afin de tenir compte de vos remarques:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;La course sera ouverte à des équipes de 2 et 3 en plusdes équipes de 4 habituelles et des individuels.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;La cérémonie deremise des prix est prévue dès la fin de course, soit vers 16h20 afin delibérer rapidement les coureurs et de leur donner la possibilité pour ceux quile souhaite de venir profiter pleinement de la piscine qui sera spécialementouverte pour eux de 16h45 à 17h30.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Leprogramme de la journée est en cours de finalisation mais les grandes lignesqui ont fait le succès des éditions précédentes restent et rythmeront lajournée :&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;de nombreusescourses enfants pour toutes les catégorie d’âge dès 6 ans &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;des animationsmusicales &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;des stands etateliers ludiques de sensibilisation aux handicaps seront proposés par UneSouris Verte.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Symbol; font-size: 13pt;"&gt;·&lt;span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;et bien sûr, labuvette, la tombola et le charriot surprise.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Toutesles informations sur la course : règlement, bulletin d’inscription, parcours,plan d’accès, ... sont disponibles sur le site de la &lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/6-heures-de-mure"&gt;Foulée Muroise&lt;/a&gt;. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Enamont de la course, des membres de l’association “&lt;a href="http://unesourisverte.org/"&gt;Une Souris Verte&lt;/a&gt;”, en partenariat avecles enseignants des écoles de Saint Laurent de Mure et Saint Bonnet de Mure, vontréaliser des interventions dans leurs classes sur le thème de lasensibilisation aux handicaps. Les travaux réalisés par les enfants tout aulong de l’année seront exposés le jour de la course dans le Gymnase.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Le succès de la course dépend égalementde la générosité de nos sponsors. Le dossier sponsor est finalisé et diponible &lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/6-heures-de-mure"&gt;ici&lt;/a&gt;. N’hésitez pas à letélécharger et à en parler dans votre entreprise, dans vos clubs etassociations et autour de vous.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;Sportivement.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 13pt;"&gt;L’EquipeOrganisatrice des 6h de Mure 2012&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="Style-1" style="text-align: justify;"&gt;&lt;i&gt;Sivous ne souhaitez plus recevoir de newsletter de la Foulée Muroise, veuillezretourner ce mail en précisant votre souhait.&amp;nbsp;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4485245874373376755?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4485245874373376755/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/newsletter-6h-de-mure-2012-janvier.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4485245874373376755'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4485245874373376755'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/newsletter-6h-de-mure-2012-janvier.html' title='Newsletter 6h de mure 2012 - Janvier'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-uNDeFaRb9R0/TyR30IRhJAI/AAAAAAAABUQ/34VReM-2EWQ/s72-c/affiche+6h.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1258200077445090721</id><published>2012-01-02T02:57:00.000-08:00</published><updated>2012-01-28T14:18:49.617-08:00</updated><title type='text'>Bilan 2011 et perspectives 2012</title><content type='html'>&lt;br /&gt;Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C'est l'heure du bilan 2011. En reprenant les stats de Sporttracks, je vois qu'en 2011 j'ai&amp;nbsp;couru&amp;nbsp;en tout lors des courses et entrainement :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;2473 km en 252h36 soit une vitesse moyenne de 9,1 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;monté 62846 m de D+&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Pour rappel en 2010 :&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;2673 km en 283h20 soit une vitesse moyenne de 9,4 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;monté 55165 m de D+&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Donc, en 2011, j'ai eu un volume de coure plus faible en temps et en distance mais un dénivelé plus important.&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;j'ai participé à 20 courses dont les plus significatives :&lt;/li&gt;&lt;ul&gt;&lt;br /&gt; Lyon Urban Trail - 38 km &lt;br /&gt; Beaujolais Village Trail - 47 km &lt;br /&gt; Ardechois - 57 km &lt;br /&gt;Annecy Maxi Race - 81 km &lt;br /&gt;Tour de l'Oisans et des Ecrins - 180 km&lt;br /&gt;Tour de la grande Casse - 65 km&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;Le Puy - Firmini - 72 km&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;+ traversée des Vosges en 4 jours (190 km - off)&lt;/ul&gt;&lt;/ul&gt;Voilà pour le bilan, maintenant les perspectives 2012.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je n'ai pas encore peaufiné les détails mais les grandes lignes tourne autour de la préparation à l'UTMB pour lequel je suis déjà inscrit.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;4 Mars 2012 – Semi-Marathon de Paris – 21 km&lt;/li&gt;&lt;li&gt;31 Mars 2012 - Trail des Glaisins –Annecy Le Vieux (74) - le Barman 29km et D+ 1523m - &lt;a href="http://usma74.free.fr/"&gt;http://usma74.free.fr/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;15 Avril – Beaujolais Village Trail - 54 km - D+ 2400m -&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.beaujolaisvillagestrail.com/trail_2012___beaujolais_village_trail_190.htm"&gt;http://www.beaujolaisvillagestrail.com/trail_2012___beaujolais_village_trail_190.htm&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Samedi 05  mai 2012 - Nivolet-Revard, 51km D+ 2700m - &lt;a href="http://www.nivoletrevard.fr/"&gt;http://www.nivoletrevard.fr/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Samedi 19 mai 2012 - Chartreuse Maratour, 45km / D+ 3500m (Saint Pierre de Chartreuse, Grand Som, Correrie, Charmant Som, Col de Porte, Chamechaude, Saint Pierre de Chartreuse. Charmant Som, Grand Som, SPC) - &lt;a href="http://www.3joursdechartreuse.com/"&gt;http://www.3joursdechartreuse.com/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;3 juin, Pilat Trail des 3 dents - 45km 2100D+ - &lt;a href="http://www.pilatrail.fr/"&gt;http://www.pilatrail.fr/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Samedi 16 juin 2012 - ARAVIS TRAIL, 42km 3800D+ - &lt;a href="http://www.aravistrail.fr/shop/"&gt;http://www.aravistrail.fr/shop/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Samedi 7 juillet 2012 - MONTAGN'HARD, 60km 4800D+ (ou 103km D+ 8600m)&lt;a href="http://montagnhard.free.fr/2012/index.php"&gt;http://montagnhard.free.fr/2012/index.php&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Un stage d'une semaine en montagne - à définir&lt;/li&gt;&lt;li&gt;31 Aout 2012 – UTMB, 166 km et D+9500 m  - &lt;a href="http://www.ultratrailmb.com/"&gt;http://www.ultratrailmb.com/&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;De plus, en 2012, ce sera la 10ème édition des&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/6-heures-de-mure"&gt;6 heures de Mure&lt;/a&gt;&amp;nbsp;et la deuxième année où je m'occupe de l'organisation au sein de la&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/"&gt;Foulée Muroise&lt;/a&gt;. La 10ème édition se&amp;nbsp;tiendra 13 Mai 2012. Un beau challenge à relever avec une aventure à la fois sportive et humaine et le tout pour une bonne cause, le soutien de l'association &lt;a href="http://unesourisverte.org/"&gt;Une Souris Verte&lt;/a&gt; qui vient en aide aux enfants en situation de handicap.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Encore Bonne Année 2012.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1258200077445090721?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1258200077445090721/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/bonjour-cest-lheure-du-bilan-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1258200077445090721'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1258200077445090721'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/bonjour-cest-lheure-du-bilan-2011.html' title='Bilan 2011 et perspectives 2012'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4863556616716558228</id><published>2012-01-01T02:16:00.000-08:00</published><updated>2012-01-01T04:44:13.078-08:00</updated><title type='text'>Les cadeaux du Père Noel</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: -webkit-auto;"&gt;Bonjour,&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: -webkit-auto;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="text-align: -webkit-auto;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="text-align: -webkit-auto;"&gt;Qu'est-ce que le père Noel m'a apporté cette année :&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="text-align: -webkit-auto;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;1)&amp;nbsp;&lt;u&gt;Le livre Kilian Jornet - "Courir et Mourir"&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;img alt="Kilian JORNET : \&amp;quot;Courir ou mourir\&amp;quot;" src="http://www.outdoor-editions.fr/catalog/images/Kilian-Book-p.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;Livre intéressant. Attention, ce n'est pas de la grande&amp;nbsp;littérature, des chapitres un peu décousu, mais qui donne des informations sur la source de sa motivation. Il y a toutefois peu d'information purement sportive : entrainement, alimentation, matériels, ...&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;u&gt;2) Des Semelles&amp;nbsp;Sorbothane Double Strike&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Ces semelles sont vendues par Décathlon. C'est ma deuxième paire. Je les utilise dans toutes mes chaussures. Elles apportent un confort supplémentaire au niveau de l'amorti. Sur des trails roulants et secs, j'associe ces semelles avec mes Asics DS Trainer (283 g la chaussure + 72 g la semelle) ce qui constitue un ensemble très léger et dynamique. &lt;a href="http://www.sorbothane.co.uk/index.php/shock-stopper-double-strike.html"&gt;Plus d'info sur le site du fabricant.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Poids : 144 g la paire.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img alt="An Image Slideshow" height="200" src="http://www.sorbothane.co.uk/images/double-strike/sorbothane-double-strike.gif" width="73" /&gt;&lt;img alt="An Image Slideshow" height="200" src="http://www.sorbothane.co.uk/images/double-strike/sorbothane-pro-toplrg_1.gif" width="73" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;3) &lt;u&gt;Des bâtons très légers - Black&amp;nbsp;&lt;/u&gt;&lt;u&gt;Diamond&amp;nbsp;&lt;/u&gt;&lt;u&gt;Pole Z&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Acheté Au Vieux Campeur à Lyon : 117€&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Poids de la paire : 275 g&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-RutARwJlZVo/Tv9TXzWgqtI/AAAAAAAABT4/gR2yu6F5lTw/s1600/Baton+black+diamond+Z+Pole.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="284" src="http://4.bp.blogspot.com/-RutARwJlZVo/Tv9TXzWgqtI/AAAAAAAABT4/gR2yu6F5lTw/s320/Baton+black+diamond+Z+Pole.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Après avoir cassé une paire de&lt;a href="http://www.raidlight.com/boutique/178-byatons-trail-pole-pliables-110cm--la-paire-.html"&gt; Raidlight Pole&lt;/a&gt;&amp;nbsp;(240g la paire), puis des &lt;a href="http://camp-france.fr/shop/sport/batons-xenon-4-120-cm-la-paire.html"&gt;Camp Xenon 4&lt;/a&gt; (280 g la paire que j'ai cassé à la première descente aux Grands Ducs 2011), j'avais décidé d'abandonner l'idée d'utiliser des&amp;nbsp;bâtons&amp;nbsp;ultra-légers et de revenir à des &lt;a href="http://www.activasport-boutique.fr/batons-trail-nordic-walking/995-leki-batons-traveller-carbon-3-brins.html"&gt;LEKI carbon 3 brins &lt;/a&gt;qui sont la référence (372 g la paire). J'ai l'habitude de porter mes bâtons tout au long de la course et de ne jamais les&amp;nbsp;ranger. Le poids est un critère non négligeable. Néanmoins, en descente ou sur terrain très glissant, on a tendance à les utiliser pour se&amp;nbsp;rattraper&amp;nbsp;en cas de glissade ou chute et ces dans ces cas là qu'on les tord voire casse.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Je suis tombé par hasard sur ces bâtons qui m'ont l'air plus rigides que les précédents, un&amp;nbsp;système&amp;nbsp;de montage&amp;nbsp;beaucoup&amp;nbsp;plus réfléchis et pratique que la mise sous tension du fil avec passage du noeud dans la fente des autres modèles évoqués.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Par contre, je ne les tester en condition normale que dans quelques mois, lors des premiers trails longs de montagne.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;4) &lt;u&gt;Kalenji Inspid Comp Black Yellow 2011&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Des chaussures routes Décathlon très légères (70g de moins que les DS Trainer par pied) avec tout de même un peu d'amorti au talon. Sans les semelles, la chaussure pèse 205 g. Elles seront testées sur le Semi-Marathon de Paris début Mars.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://www.kalenji-running.com/FR/inspid-comp-159874836/"&gt;Plus d'infos ici.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-iIQIxOXOiAo/TwAsWeGAqCI/AAAAAAAABUE/t8RzH7qbpSQ/s1600/Kalenji+Inspid+Comp+Black+Yellow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="194" src="http://2.bp.blogspot.com/-iIQIxOXOiAo/TwAsWeGAqCI/AAAAAAAABUE/t8RzH7qbpSQ/s320/Kalenji+Inspid+Comp+Black+Yellow.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Je vous souhaite à tous une bonne année 2012.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4863556616716558228?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4863556616716558228/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/les-cadeaux-du-pere-noel.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4863556616716558228'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4863556616716558228'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2012/01/les-cadeaux-du-pere-noel.html' title='Les cadeaux du Père Noel'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-RutARwJlZVo/Tv9TXzWgqtI/AAAAAAAABT4/gR2yu6F5lTw/s72-c/Baton+black+diamond+Z+Pole.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1820610139626598391</id><published>2011-11-27T01:34:00.001-08:00</published><updated>2011-11-27T01:46:16.770-08:00</updated><title type='text'>Le Puy-Firminy - c'est sympa</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bonjour,&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Lassé de la Saintélyon et surtout du prix exhrobitant de l'inscription vs le monde, les inconvénients et l'impression de n'être qu'un mouton dans le troupeau, j'ai décidé cette année de faire sa petite soeur.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-HZ1suIrlZhs/TtIE6u1BDtI/AAAAAAAABTY/8vNQwkJYCsg/s1600/Le+Puy+Firmini1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-HZ1suIrlZhs/TtIE6u1BDtI/AAAAAAAABTY/8vNQwkJYCsg/s400/Le+Puy+Firmini1.png" width="380" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;On m'en avait parlé, en bien, et j'ai donc décidé de me laisser tenter même si mon entraînement n'était pas vraiment adapté depuis un été bien chargé. Je compte sur la mémoire du corps et l'expérience acquise.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je poste mon inscription au dernier moment. Un petit mail pour vérifier que j'ai bien une place dans les bus. Super, ils m'ont répondu deux fois, une fois pour me dire que c'est réservé et une fois pour me dire qu'ils ont bien eu mon inscription.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Je pars de Lyon vers 20h30. Arrivée à Firminy vers 21h15 pour un départ de bus prévu pour 21h45. Je récupère mon carton de pointage (il n'y a pas de dossards). J'ai le temps de me changer avant de prendre le bus pour éviter de l'emmener un sac à Le Puy. Cette course marquera également mon premier test de la frontale Spark ST6-500CW reçue dans la semaine. J'ai mis des chaussures de routes légères vu que la météo a été clémente et que les organisateurs annoncaient plus de 70% de route.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.sbflashlights.com/images/products/1267.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" src="http://www.sbflashlights.com/images/products/1267.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Avant le départ, une salle est mise à disposition pour un petit somme. Vers 23h45, tout le monde migre vers la zone de départ. Les dernières consignes de sécurité, très succintes, et un mot de Laurent Wauquiez, député de Haute Loire qui donnera le départ et qui dédie cette course à la petite Agnès, retrouvée morte quelque jours plus tôt au Chambon sur Lignon.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Départ autour de 24h00. Un petit goulot au départ qui étire le peloton de 400 coureurs et marcheurs. Je marche puis commence à courir pour remonter ma moyenne à 10,5 km/h max comme convenu. Ce qui est fait après quelques kilomètres. Il fait finalement plus chaud que prévu et j'enlève bonnet et gant que je ne remettrai plus.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je ne vais pas refaire toute la course, mais pour résumer, une première partie assez route avec des passages limitent "bords de nationales" qui m'ont inquiété. Même après minuit, il y a de la circulation. Il y a, je pense principalement des voitures d'accompagnateurs en voiture + la sécurité course. Mais assez rapidement les routes deviennent des petites routes d'arrières pays et des sentiers de temps en temps.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La nuit, la vue est tout de même limitée. De nombreux passages où je me suis retrouvé seul dans une nuit noire, j'adore cette ambiance. Et, malgré les médisants qui m'avaient inquiété en disant que le fléchage est toujours un peu limite, je ne me suis jamais trompé. Par contre, au lévée du soleil, on a eu droit à des passages magnifiques dont la gorge vers le 60ème km.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour les ravitos, c'est un peu juste. Faut dire que c'est organisé par un club de cycliste, pas de coureurs, ceci explique peut être cela. Des sirops exotiques avec des gouts de l'espace, mais cela fait partie du charme. J'avais prévus ce qu'il faut, cela ne m'a pas dérangé. On peut signaler que sur le dernier ravito, des crêpes sont offertes !!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Donc, hormis, un gros coup de fatigue vers 3h00 du mat, j'ai globalement bien géré. J'ai "ramassé" une bonne vigntaine de coureurs entre le 30ème et 50ème km avec mon allure régulière. J'ai pas traîné aux ravitos comme à mo, habitude. Ma moyenne a chuté progressivement mais j'ai géré. Le denivelé n'est pas anodin, il faut le savoir, plus important qu'à la Saintélyon. Au final, 71 km pour 67 km annoncés, cela fait partie du charme de cette course à l'échelle humaine, sans prétention (c'était la 43ème édition malgré tout) et dans une ambiance bonne enfant et conviviale.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je conseille cette course sans être la course de trail de référence, mais plus une course de fin de saison à faire à son rythme. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Arno &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; N.B. La Spark ST6-500CW, un pouillème lourde mais on s'y habitue. On s'en rend compte lorsqu'on l'enlève au petit matin. Autonomie, pas de soucis, toute la nuit et plus encore avec la pile 1850. Le basculement entre les modes est facile et permet d'adapter aux circonstances. En mode maxi, c'est un phare, idéal pour les passages techniques.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1820610139626598391?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1820610139626598391/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/11/le-puy-firminy-cest-sympa.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1820610139626598391'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1820610139626598391'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/11/le-puy-firminy-cest-sympa.html' title='Le Puy-Firminy - c&apos;est sympa'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-HZ1suIrlZhs/TtIE6u1BDtI/AAAAAAAABTY/8vNQwkJYCsg/s72-c/Le+Puy+Firmini1.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-5739462287609275807</id><published>2011-11-13T09:54:00.001-08:00</published><updated>2011-11-27T01:32:50.759-08:00</updated><title type='text'>Que c'est-il passé depuis cet été chargé ?</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je prends le clavier pour une petite mise à jour de mon blog très synthétique par&amp;nbsp;malheureusement&amp;nbsp;absence&amp;nbsp;de temps. Comme je l'avais annoncé, après des courses plus que longues cet été, je me suis remis à du court : 10 à 15 km afin de retrouver des sensations de vitesse et de refaire remonter le coeur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour résumer, je me suis principalement entraîné avec des fractionnés 30''/30'' lors de sorties de 50' max.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Au niveau des courses, j'ai participé à :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Le&amp;nbsp;04/09/2011 - Tour du plan d'eau - Les Roches de Condrieu (38) -&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.la-ptite-foulee.fr/"&gt;http://www.la-ptite-foulee.fr/&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Distance :14,2 km&lt;br /&gt;Temps :&amp;nbsp;54:57 &lt;br /&gt;Classement&amp;nbsp;46/225 et V1 17/78&lt;br /&gt;Dénivelé : ~0m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Le 11/09/2011 Ruy Montceau- ''La Berruyenne 20 ans'' -&amp;nbsp;&lt;a href="http://randonneursruymontceau.over-blog.com/"&gt;http://randonneursruymontceau.over-blog.com/&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;div&gt;Distance : 11,7 km&lt;br /&gt;Temps : 54:33&lt;br /&gt;Classement 25/151 et V1 5/40&lt;br /&gt;Dénivelé : 200m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Le 18/09/2011  Valencin - Val'Nature -&amp;nbsp;&lt;a href="http://valencinvalnature.free.fr/"&gt;http://valencinvalnature.free.fr/&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Distance : 15 km&lt;br /&gt;Temps : 1:14:05&lt;br /&gt;Classement : 22/125 et V1 13/41&lt;br /&gt;Dénivelé : 250m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Le 25/09/2011  Roche (38) -&amp;nbsp;&lt;a href="http://rochearsl.free.fr/"&gt;http://rochearsl.free.fr/&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Distance : 9 km&lt;br /&gt;Temps : 40:16&lt;br /&gt;Classement : 25/321 et&amp;nbsp;8/60&lt;br /&gt;Dénivelé : 260m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Des temps corrects vu mon niveau mais pas exceptionnels. J'ai pris du plaisir lors de ces courses "à fond" avec des sensations bien différentes de celles des trails longs. L'intérêt est également le temps de récup qui est très court et permet de continuer à faire des séances rapides dans la semaine suivante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-5739462287609275807?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/5739462287609275807/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/11/que-cest-il-passe-depuis-cet-ete-charge.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/5739462287609275807'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/5739462287609275807'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/11/que-cest-il-passe-depuis-cet-ete-charge.html' title='Que c&apos;est-il passé depuis cet été chargé ?'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1923201663106900667</id><published>2011-08-27T08:20:00.000-07:00</published><updated>2011-08-27T08:22:15.762-07:00</updated><title type='text'>Tour de la grande casse - 62 km - D+3800m - 21/08/2011</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Bonjour à tous,&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Me voilà 4 semaines après le Tour de l'Oisans et des Ecrins, engagé sur le &lt;a href="http://trailsvanoise.wordpress.com/les-courses-de-pralo/tour-de-la-grande-casse/the-north-face-tour-de-la-grande-casse/"&gt;Tour de la Grande Casse&lt;/a&gt;. Le TGC c'est 62 km et D+3800m au départ de Pralognan.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;J'ai profité de l'organisation de Guy qui connait bien Pralognan. Herbergé au &lt;a href="http://www.unat-rhonealpes.asso.fr/files/Ternelia%20Le%20T%C3%A9l%C3%A9mark.pdf"&gt;Télémark - Ternélia&lt;/a&gt;, nous avons été chouchoutés - un duplex pour deux pour un prix modique : nuitée +&amp;nbsp;dîner&amp;nbsp;+ petit déjeuner : 35€/personne.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-SzH4G9FHSPQ/TlIIcUnPA7I/AAAAAAAABSU/TWAcaEfdxRI/s1600/profil-tgc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-SzH4G9FHSPQ/TlIIcUnPA7I/AAAAAAAABSU/TWAcaEfdxRI/s400/profil-tgc.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Arrivée la veille, nous avons récupéré les dossards et écouté avec attention le briefing.&amp;nbsp;La météo ne fait aucun doute : grand beau et chaleur.&amp;nbsp;L'ambiance est sympa et tout le village semble investit dans la course. L'inscription reste un peu chère : 50€ pour Tee-shirt de la course, bon de 12€ pour diner dans les resto partenaires, une entrée à la piscine et des bons de réduction dans les boutiques du village.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-ok6mgfr2cEA/Tlj_QQ2LqBI/AAAAAAAABSc/7unudSSjjjc/s1600/SAM_0530.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ok6mgfr2cEA/Tlj_QQ2LqBI/AAAAAAAABSc/7unudSSjjjc/s320/SAM_0530.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-91kn0Yr9gf8/Tlj_SsafapI/AAAAAAAABSg/2Ad3QVHKji8/s1600/SAM_0531.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-91kn0Yr9gf8/Tlj_SsafapI/AAAAAAAABSg/2Ad3QVHKji8/s320/SAM_0531.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Dîner&amp;nbsp;au Télémark : soupe + pâte + fruits à volonté. Idéal avant une course. Les 2 cuistots sont inscrits sur le TGC et on échange nos expériences. Un traileur que connaissait Guy est également là (déjà présent l'année dernière) + un couple de Corbas.&lt;br /&gt;Matériels : sac à dos Salomon 10L - bâtons - débardeur très léger - manchons pour le début - cuissard court Raidlight - compressor - Hoka et Mini-guêtre Raidlight reçues la veille - Casquette.&lt;br /&gt;Ma dernière paire de Hoka a un défaut qui crée un point dur sur le dessus du pied, juste sur une veine et crée une douleur désagréable. J'ai charcuté la chaussure avant de partir afin de supprimer le point dur mais la gêne reste. Je pallie en me lassant différemment : noeud serré juste en dessous et léger serrage pour finir + languette excentrée pour bien la placer sous le point dur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Réveil à 4h30. Petit déjeuner à 5h00. On met la voiture à côté de la piscine et on se rend au pointage obligatoire. Vérification des sacs et matériels obligatoires. Ambiance bonne enfant au départ. Il est vrai qu'il n'y a que 157 coureurs d'inscrits.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;6h00 départ.&lt;/u&gt; Il fait encore nuit mais la luminosité commence à augmenter. Pas besoin de frontale comme annoncé au briefing. Après 500 m dans le village, on attaque la première montée. Avec le soleil qui se lève, le paysage est magnifique. Dans la forêt au début, on la quitte rapidement pour trouver un paysage plus minéral. Après près d'1h30 de montée, on arrive au col de Leschaux à 2565 m. Suit une descente assez raide, un plateau et une remontée à un deuxième col ou des bergers, assis dans l'herbe, nous regarde passer.&amp;nbsp;La descente qui suit se fait en lacet au début, assez roulante dans l'ensemble. Dès la descente, l'élastique des mini-guêtres Raidlight se casse et la languette se balade. Je la coince dans les lacets et repars. Je reste étonné du manque de solidité. La descente continue et on retrouve un paysage plus vert et arboré sur la fin jusqu'au premier ravitaillement : Plan Fournier.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Ravitaillement Plan Fournier :&lt;/u&gt; je ne traîne pas et ne fait pas le plein du camel back. On pénètre dans la fôret. Suit une montée assez raide mais courte suivie d'une descente jusqu'à rejoindre le torrent qui descend la vallée qu'il va falloir remontée jusqu'au col du Palet (2650m). Le deuxième élastique de la mini-guêtre est maintenant également cassé. Un faux plat montant de près de 5 km le long du torrent conduit au prochain ravitaillement - Le Laisonnay.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Ravitaillement&amp;nbsp;Le Laisonnay &lt;/u&gt;: je prends le temps de remplir mon CamelBack, je sors le ciseaux et coupe les élastiques des mini-guêtres. Je range les manchons dans le sac qui maintenant ne me serviront plus à rien.&lt;br /&gt;Après le Laisonnay, on passe entre quelques maisons.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-GXIH2bJXIbo/TlkHSoO84zI/AAAAAAAABSo/akq7Ftw5cnY/s1600/Laisonnay1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-GXIH2bJXIbo/TlkHSoO84zI/AAAAAAAABSo/akq7Ftw5cnY/s320/Laisonnay1.jpg" width="212" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-80ZQQaYWgBA/TlkJRbXjyAI/AAAAAAAABSs/uwbXgL_ddq4/s1600/Laisonnay2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-80ZQQaYWgBA/TlkJRbXjyAI/AAAAAAAABSs/uwbXgL_ddq4/s320/Laisonnay2.jpg" width="208" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Le parcours est difficile avec un faux plat montant où l'on sait jamais s'il faut&amp;nbsp;courir&amp;nbsp;ou marcher. On suit un chemin carrosable avec de temps en temps des coupes balisées évitant de nombreux lacets. La montée est longue à devenir interminable jusqu'au col. La pente n'est pas très raide et j'alterne marche et trottinage afin de ne pas trop perdre de temps. Arrivée au col du Palet (2650 m) suit la descente jusqu'à Tignes Val Claret. Paysage très minéral au début, on rejoint assez rapidement les pistes de ski. Le parcours toutefois évite les boulevards et nous fait suivre des single track qui nous fond oublier les télésièges. On apprecoit rapidement Tignes le Lac et Tignes Val Claret. La descente ne présente pas de difficulté mais lorsque la pente augmente, je sens que les quadri commence à être dur et que mes pieds souffrent dans les chaussures avec des frottements qui vont surement conduire à des ampoules.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Ravitaillement Tignes Val Claret (km 36) : &lt;/u&gt;en arrivant, je retrouve Guy qui se préparait à repartir. Je le voyais beaucoup plus loin devant et j'envisage même de le rattraper dans la deuxième partie.&lt;br /&gt;Je refais le plein du Camel et mange du salé : conté principalement.&lt;br /&gt;Le parcours repars par une montée jusqu'au col de la Leisse (2700 m). On est maintenant sous le soleil qui est chaud malgré l'altitude. Le début de la montée se passe bien et j'arrive à garder un bon rythme. Après une première partie raide, suit une deuxième partie moins pentue autorisant de courir par alternance. Un début de crampe se fait sentir et lors d'un passage courant devient terrible m'obligeant à m'arrêter. Je mange 2 gels et boit énormément. La crampe disparaît&amp;nbsp;étonnamment&amp;nbsp;au bout de quelques minutes et je repars moins inquiet. Arrivée au col de la Leisse, paysage minéral et magnifique, suit une descente assez longue dans des sentiers pierreux. Passage le long d'un lac magnifique. Je sens toutefois que les quadris commencent à être dur mais j'arrive à trottiner et ne pas perdre de temps et surtout sans me faire rattraper. J'estime être toujours dans la course tant que de nombreux coureurs ne me doublent pas. Après avoir contourné le lac, la descente continue jusqu'au prochain ravito : Refuge de la Leisse. Je refais le pl&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Ravitaillement&amp;nbsp;Refuge de la Leisse :&lt;/u&gt; Je refais le plein du Camel et mange salé. La chaleur est accablante.&lt;br /&gt;Le parcours continue par une descente en pente douce sur près de 6 km qui est agréable mais je me force pour courir en permanence.&lt;br /&gt;Arrive ensuite la dernière difficulté, la montée au col de la Vanoise qui commence par une première montée très raide avec des hautes marches le tout sous le soleil. Je prends deux gels avant d'attaquer cette dernière difficulté. La montée est pénible et je monte à l'arrache, c'est dur. Une fois la première partie raide franchie, suit une partie en faux plat montant interminable de près de 4 km. Je suis maintenant très fatigué et je n'arrive plus à courir. Le paysage est magnifique, la chaleur fait fondre les glaciers et un fin film d'eau recouvre de temps en temps le chemin apportant de la&amp;nbsp;fraîcheur. Au col, le dernier ravito.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Ravito du col de la Vanoise :&lt;/u&gt; je bois, mange salé et repars rapidement.&lt;br /&gt;La descente commence par une première partie très pierreuse et pas très agréable vu mon état. La pente est raide et j'ai du mal à amortir. On arrive à un magnifique lac, le Lac des Vaches, très peu profond qui se traverse en son milieu sur un chemin fait de pierre plate.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-aJbRNkIhSaw/TlkE-o1vKuI/AAAAAAAABSk/45c2_cmORzs/s1600/Lac+des+vaches.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-aJbRNkIhSaw/TlkE-o1vKuI/AAAAAAAABSk/45c2_cmORzs/s320/Lac+des+vaches.jpg" width="233" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Après le lac, une descente plus herbeuse on de nombreuses possibilités s'offrent à nous. Je me fais rattraper un traileur que, par orgeuil, je cherche à suivre. On arrive au terminus des télésièges de Pralognan. Reste encore près de 700m de D- sous les télésièges. La pente est raide et j'ai du mal à me freiner. Je gère mais j'en peux plus. La descente me paraît interminable. Un dernier traileur me double comme un avion. Je reste les yeux fixés sur mon altimètre afin de décompter le D- restant.&lt;br /&gt;Enfin le village est visible et c'est l'arrivée. Du monde, des applaudissements par les nombreux passants et personnes sur les terrasses. L'arche d'arrivée est en vue et c'est la libération.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ugx7_kIkrN8/TlkKwPCMZjI/AAAAAAAABSw/4AZxSL6f4t8/s1600/arrvi%25C3%25A9e+tgc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ugx7_kIkrN8/TlkKwPCMZjI/AAAAAAAABSw/4AZxSL6f4t8/s320/arrvi%25C3%25A9e+tgc.jpg" width="210" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Guy est assis à côté du podium et semble frais et content. Il a finis 45 minutes avant moins et finira 1er V2 ex aequo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;J'ai finalement 65 km au compteur mais bien D+3800m.&lt;br /&gt;Je finis 49/121 au scratch en 11h15mn59s, 16ème V1/37.&lt;br /&gt;Tous les résultats &lt;a href="http://trailsvanoise.files.wordpress.com/2011/02/tgc-2011-scratch.pdf"&gt;ici&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Pour le podium : Victoire de Lionel Bonnel en 7h12min, devant Christophe Lesaux (7h35min), suivi de Fred Fuss (7h40min) et Thomas Lorblanchet (7h55min). Chez les femmes,&amp;nbsp;Maud Combarieu l'emporte en 9h45min.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;J'ai les pieds en compote, d'énormes ampoules au même endroit qu'après le TOE. J'ai du mal à marcher et les quadri en béton.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Passage à la piscine pour se doucher et retour sur Lyon dans la foulée.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je prendrai finalement mon lundi pour soigner mes pieds et mes quadris.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;C'est décidé, fini le long pour quelques temps. Je vais revenir à des courses plus courtes pour travailler vitesse et technique.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A bientôt.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1923201663106900667?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1923201663106900667/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/08/tour-de-la-grande-casse-62-km-d3800m.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1923201663106900667'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1923201663106900667'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/08/tour-de-la-grande-casse-62-km-d3800m.html' title='Tour de la grande casse - 62 km - D+3800m - 21/08/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-SzH4G9FHSPQ/TlIIcUnPA7I/AAAAAAAABSU/TWAcaEfdxRI/s72-c/profil-tgc.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4127462361604754003</id><published>2011-07-27T12:03:00.000-07:00</published><updated>2011-08-15T14:00:14.652-07:00</updated><title type='text'>Tour de l'Oisans et des Ecrins 2011 en Non Stop</title><content type='html'>&lt;div class="MsoNormal"&gt;Bonjour à tous,&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Pour mes 40 ans, âge charnière (mid-term) mais aussi âge du changement de catégorie puisque je deviens tout jeune V1H, je m’étais fixé comme objectif de finir une course mythique&amp;nbsp;: l’UTMB. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Grosse désillusion en janvier quand j’apprends que je ne suis pas tiré au sort. Le TOE, qui était initialement une course d’entraînement se transforme en objectif principal.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Le Tour de l’Oisans et des Ecrins c’est&amp;nbsp;: 185 km et D+12000m&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-j564KDy4W94/TjgNxMOiRaI/AAAAAAAAABA/Ws_NSfZPbh4/s512/flyer_toe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320px" src="http://2.bp.blogspot.com/-j564KDy4W94/TjgNxMOiRaI/AAAAAAAAABA/Ws_NSfZPbh4/s320/flyer_toe.jpg" width="226px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-RrN5wrMvhu8/TkmCcML8mkI/AAAAAAAABSQ/Zf8IgWQ_Tr0/s1600/profil.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="230px" naa="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-RrN5wrMvhu8/TkmCcML8mkI/AAAAAAAABSQ/Zf8IgWQ_Tr0/s400/profil.bmp" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Les barrières étant très larges, je me fixe comme objectif unique de finir quelque soit le temps et le classement. Deux grosses désillusions me restent encore en travers de la gorge&amp;nbsp;: mon abandon à la CCC en 2010 et mon abandon au Grand Duc en 2011. Les raisons sont différentes mais avec du recul, je n’avais pas de raison physique majeure d’abandonner&amp;nbsp;!!&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Le décor étant posé, me voilà lancé dans cette aventure. Néanmoins, je ne pars pas vers l’inconnu. Le fait d’avoir déjà fait le parcours une fois est un avantage énorme par rapport à ceux qui vont le découvrir pour la première fois. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Les 4 jours passés dans les Vosges m’ont été très bénéfiques puisqu’ils m’ont permis de&amp;nbsp;:&lt;/div&gt;&lt;ul style="margin-top: 0cm;" type="disc"&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;Me rassurer sur l’usage du GPS et de son intérêt&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;De valider mon équipement&amp;nbsp;: sac à dos et veste de pluie&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;De prendre conscience de mon état de forme actuel&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;De valider les Tecnica Diablo par temps de pluie&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Les erreurs de la CCC et du&amp;nbsp; Grand Duc m’ont également fait prendre conscience de l’importance du choix des chaussures (vs météo) et des bâtons (fini les Trail Pole de Raidlight ou Xenon Camp très légers mais trop fragiles).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Les prévisions météo étant plutôt pessimistes, j’opte pour les chaussures Technica Diablo, bon compromis amorti et accroche. Pour les bâtons, je choisis les LEKI carbone trois brins que je règle et serre dès le départ. Je les porterai tout le long sans gêne (sauf lorsque je devais tenir également le GPS).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Pour la frontale, je reprends ma Frendo Sun (30€) et trois jeux de piles AAA au lithium. Ces dernières sont recommandées pour le poids et la meilleure tenue au froid que des alcalines traditionnelles. Un frontale de secours PETZL indispensable en cas de panne de la première mais surtout pour changer les piles de la frontale principale en pleine nuit&amp;nbsp;!!!&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Pour le GPS, c’est le SPORTIVA de CompGPS. J’ai acheté une batterie supplémentaire, ce qui devait porter l’autonomie à 12h+12h=24h, donc hors de question de le laisser allumer tout le long. Le parcours GPS et les cartes au 1/25000 chargés. Deux autres batteries étaient en commande mais ne sont pas arrivées à temps.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;J’ai pris également ma montre Forerunner 310 XT, mais sont autonomie est également limitée, 18 heures. J’y ai également chargé les parcours GPS au cas où.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Pour la nourriture, rien de spécial. Les ravitos sont nombreux et dans les bases de vie, pâtes et soupes chaudes étaient annoncées. Gels et barres sont prévus&amp;nbsp; + un gâteau sport chocolat coupé en morceaux, une moitié avec moi dès le départ et le reste dans le sac pour la deuxième base de vie.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Mardi, départ de Lyon vers 15h30 pour les 2 Alpes. Arrivée aux 2 Alpes, à la salle Amphibia, je croise tout de suite Claude M. qui venait également d’arriver. On récupère nos dossards, les consignes + la tige de &lt;a href="http://www.cyalume.com/psproduct.php?item=28"&gt;Cyalume&lt;/a&gt; (barre qui devient luminescente jaune pendant 12 heures environ dès qu’on la brise).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;On récupère également les 4 sacs permettant de laisser les affaires aux 4 bases de vie&amp;nbsp;: Monetier les Bains (65 km), Vallouise (83 km), La Chapelle en Valgaudemar (km 133), Valsenestre (km 165).&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 12pt;"&gt;&lt;br clear="all" style="page-break-before: always;" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je décide de ne laisser des affaires qu’à Vallouise et La Chapelle&amp;nbsp;:&lt;/div&gt;&lt;ul style="margin-top: 0cm;" type="disc"&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;Vallouise, parce que cette base se situe juste avant une grosse difficulté (étape de plus de 50 km avec plusieurs cols à plus de 2600m dont le col de l’Aup Martin), normalement je devrais y être juste avant la nuit et ce sera le moment de me changer pour le froid. Gants chauds, bonnet, bas long, haut long et chaud.&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal"&gt;La Chapelle, parce que c’est la dernière ligne droite et je devrais y être le matin, moment pour y laisser mes affaires de nuit et repartir léger pour la dernière partie.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;A chaque fois je laisse également, slip, chaussette, …crème pour les pieds, gels + une gourde remplit de poudre Isotar Endurance. Avec du recul, une autre paire de chaussures n’aurait pas été de trop.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je dépose les sacs, et je me rends au briefing. Arnaud Mantoux, notre GO, est toujours aussi encourageant et atypique. Après une revue des forces en présence, i.e. les potentiels vainqueurs, il présente le parcours, rapidement en insistant juste sur certains passages qui ont changé du fait de travaux sur les pistes de ski. Il averti que suivre les marques du GR54 n’est pas toujours trivial, que le roadbook et le gps sont obligatoires. Que sur le TOE, on n’abandonne pas mais que si 50% des coureurs arrivent à terminer, il sera content&amp;nbsp;&lt;span style="font-family: Wingdings;"&gt;J&lt;/span&gt;&amp;nbsp;?! Que la météo du mercredi annonce de la pluie mais que la nuit sera «&amp;nbsp;séche&amp;nbsp;» et le jeudi plus clément.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;On se quitte sur ces bonnes paroles et rdv le lendemain à 7h45 pour le briefing post départ. On récupère les clés de la chambre – Hôtel Carlina. Pour le petit dèj, vu qu’il ne sera servi qu’à partir de 7h30, la charmante tenancière nous propose de nous monter un plateau dès la veille avec le café en thermos. Je me renseigne pour savoir si jamais j’arrive jeudi soir dans la nuit, si je peux réserver une chambre. Vu le taux de réservation faible de l’hôtel représentatif de la station, c’est possible mais il faut appeler avant 19h00 le jour même. J’enregistre le n° de l’hôtel au cas où.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Avec Claude, on part à la quête d’un resto qui fait des pâtes sur la station. Après quelques errements, on trouve finalement notre bonheur. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Réveil à 6h45, petit déj (le café est froid&amp;nbsp;!!), on peaufine le sac, et premier accro, le GPS c’est mis en marche toute la nuit dans le sac, la batterie n’affiche plus que 30%. L’autonomie totale avec les 2 batteries tombe à moins de 15h maintenant, va falloir économiser. J’accroche à ma ceinture élastique&amp;nbsp;: dossard + sacs déchets + petit filet dans lequel je glisse mon gobelet pliant.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;C’est parti pour rejoindre le départ via la voiture où je laisser mes affaires.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;On se fait bipper, dernier briefing hyper court, rien de neuf et la météo n’a pas évolué sensiblement. De nombreux coureurs sont venus en famille et on aurait pu se croire à un départ d’appelés partant au front. Je décide de ne pas allumer ni GPS ni montre&amp;nbsp;: économiser les batteries et voir la course un&amp;nbsp;peu différemment (finalement j'allumerai ma montre qu'à Valsenestre, soit 20 km avant l'arrivée et le GPS que 2 fois ponctuellement).&lt;span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 12pt;"&gt;&lt;br clear="all" style="page-break-before: always;" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;8h00, c’est parti dans la joie et l’euphorie traditionnelles de ce type de course.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-rz_fZATnIJs/Tj95hqv2tWI/AAAAAAAABwY/UJf6tL1OHgM/s512/TOE%252520juillet%2525202011%252520079.jpg%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320px" src="http://4.bp.blogspot.com/-rz_fZATnIJs/Tj95hqv2tWI/AAAAAAAABwY/UJf6tL1OHgM/s320/TOE%252520juillet%2525202011%252520079.jpg%20" width="239px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Et oui c’est Claude&amp;nbsp;!!!&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Cela commence doucement par une traversée des 2 Alpes, une descente (D-700m) sur le Freney en Oisans (km 5) puis une montée (D+ 900m) jusqu’au col de Cluy (km 12). Dans la première descente, sur un passage herbeux et humide, je me retrouve sur les fesses sans mal. Il semble que mon sac à dos ait modifié mon centre de gravité vers l’arrière, une correction de posture vers l’avant s’impose pour la suite.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Durant cette première montée, on alterne marche et trottinage. Je me retrouve avec une petite traileuse toute menue (pas de mollets&amp;nbsp;!!) et je me demande ce qu’elle fait dans cette galère. Nos chemins se croiseront souvent, jusqu’à Vallouise. Elle finira première féminine et 20&lt;sup&gt;ème&lt;/sup&gt; au scratch&amp;nbsp;!!!&amp;nbsp; (elle a fini 1ère à la TransJu cette année). Il s’agit de Séverine Vandermeulen. A la différence de moi, elle est restée sur le même rythme tout le long et finira 11H30 avant moi.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-ddQUZRwvyKM/Tjzw_LymFrI/AAAAAAAABWI/happpNhe-AM/s640/P1060551.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://3.bp.blogspot.com/-ddQUZRwvyKM/Tjzw_LymFrI/AAAAAAAABWI/happpNhe-AM/s400/P1060551.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Barrage du Chambon vu depuis la montée du Col de Cluy&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Après ce premier col, suit un deuxième (col de Sarenne, alt. 1997m) avec une partie sur route où l’on croise une voiture de la course et un cycliste esseulé. Suit ensuite une descente assez raide puis une remontée sur le plateau d’Emparis (D+ 850m) via le deuxième ravito à Besse en Oisans (km 25). &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-YT32rC2P24Q/TjzxnVtnuiI/AAAAAAAABWs/Bhnff01YQ-Y/s640/P1060562.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://3.bp.blogspot.com/-YT32rC2P24Q/TjzxnVtnuiI/AAAAAAAABWs/Bhnff01YQ-Y/s400/P1060562.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Besses en Oisans&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;La montée au plateau est longue mais régulière. Je rattrape «&amp;nbsp;Séverine&amp;nbsp;» sur la fin de la montée. On attaque le plateau d’Emparis ensemble, la pluie commence à tomber mais je ne sors pas encore la veste. Je prends les devants sur cette partie roulante et rattrape quelques coureurs. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-pom-uEZjlEU/TjzyHS7qPFI/AAAAAAAABXU/f8dzAQgSyug/s640/P1060574.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://1.bp.blogspot.com/-pom-uEZjlEU/TjzyHS7qPFI/AAAAAAAABXU/f8dzAQgSyug/s400/P1060574.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Plateau d’Emparis&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Le plateau se termine au col du Souchet (alt 2370m – km 33). La descente sur La Grave est longue et, compte tenu des travaux et la pluie, devient pas très agréable et glissante. Arrivée à Le Chazelet, un petit village juste avant La Grave, je décide de sortir la veste de pluie. J’y croise un coureur du TOE 2010, Romain, qui habite et travaille ici, circulant avec sa voiture du boulot. On échange quelques mots. La pluie augmente en ardeur et densité. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Arrivée à Les Terrasses (La Grave) (km 41 – alt 1492m), ravito salvateur et petit moment au sec. Au ravito, je ne traîne pas et repars rapidement, La descente jusqu’à La Grave est très glissante. Je me dis qu’on mon choix de chaussure a été judicieux. Avec des Hoka, ce passage serait devenu un calvaire.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Ensuite, c’est parti pour la remontée de la vallée vers le col d’Arsine. On longe dans un premier temps une rivière – La Romanche. On passe à côté de Villard d’Arène. Passage sympa sur single track. Sur cette partie, je me fait rattraper par la future deuxième féminine à 6 minutes seulement de Séverine&amp;nbsp;: Irina Malejonock. On rejoint la route qui nous amène on fond de la vallée. Suit une première montée raide mais pas trop longue pour arriver sur un premier plateau. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-2IgcDWMV3G4/TjzysorBiZI/AAAAAAAABX8/O_OVLCFhii8/s640/P1060593.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://2.bp.blogspot.com/-2IgcDWMV3G4/TjzysorBiZI/AAAAAAAABX8/O_OVLCFhii8/s400/P1060593.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Suit une montée continue avec un petit écart jusqu’au refuge de l’Alpe (km 52 – alt 2084m) que je croyais être un point de contrôle. Les gens nous proposent de rentrer s’abriter et prendre un thé chaud mais je préfère continuer et simplement remplir mon camel. La montée continue en faux plat qui est jamais facile à gérer doit-on courir, marcher ou alterner&amp;nbsp;? Finalement, je préfère marcher jusqu’au col d’Arsine (alt 2355 m - km 55) sachant que derrière, il y a une longue descente qui me donnera toute l’opportunité de courir. &lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-BcUIswdSQA4/Tjz1edPijoI/AAAAAAAABZE/Z8dIwFpG67Q/s640/P1060614.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://3.bp.blogspot.com/-BcUIswdSQA4/Tjz1edPijoI/AAAAAAAABZE/Z8dIwFpG67Q/s400/P1060614.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Avant le col d’Arsine&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Au col, je suis toujours avec Irina. On se fait contrôler et c’est parti pour une première partie de descente très roulante ou je déroule puis une deuxième un peu plus raide, ou je gère. Cette descente se fait le long d’un torrent (Le Petit Tabuc) bien chargée avec d’une couleur turquoise soutenue et puissante. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-S0NMYhtc8Tw/Tjz3zR5U1BI/AAAAAAAABaE/8jirnAI84_Q/s640/P1060647.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://3.bp.blogspot.com/-S0NMYhtc8Tw/Tjz3zR5U1BI/AAAAAAAABaE/8jirnAI84_Q/s400/P1060647.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;La descente roulante après le Col d’Arsine&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Cette première partir de la descente se termine jusqu’à une magnifique retenue d’eau (Lac de la Douche) qui sert d’habitude de zone de baignade/pique-nique par beau temps. On rattrape dans cette partie Séverine, qui gère tranquillement sa descente. Je laisse filer Irina et reste avec Séverine. On finira la descente ensemble jusqu’à Le Casset (km 63 – alt. 1512m). De Le Casset à Monetier les Bains, un faux plat globalement descendant de 2 km environ.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Base de vie&amp;nbsp;de Monetier Les Bains (km 65 – alt. 1473 m – 18h36 soit 10h36 de course)&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;N’ayant pas laissé de sac, je me contente de manger chaud&amp;nbsp;: des pâtes et du jambon, de bien refaire le plein de gourde. On retrouve Irina. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Monetier – Vallouise&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;On part quasiment tous ensemble de Monetier vers 19h00 pour la longue montée jusqu’au col de l'Eychauda (alt. 2423m) (D+ 1000m). La montée est glissante par endroits mais régulière. Sur la fin, je ralentis légèrement et le groupe avec lequel j’étais s’éloigne légèrement mais avec le brouillard qui devient dense au col, disparaît rapidement de ma ligne de mire. Col de l'Eychauda (km 71), je gère la longue descente seule (D- 1250m). Elle est roulante dans l’ensemble mais je ne rattraperai finalement pas le groupe. La nuit commençant à tomber, je décide de sortir ma frontale. N’ayant pas de montre, je n’ai finalement aucune idée de l’heure qui l’est. Après quelques minutes d’adaptation à l’éclairage «&amp;nbsp;frontal&amp;nbsp;», la descente sur Vallouise continue, il faut être vigilant mais des flèches roses ont été bombées sur le sol lors des croisements critiques ce qui laisse peut de doute sur la route à suivre. Le finish se fait sur la route jusqu’à Vallouise, pas super agréable mais reposant à part les quelques voitures qui viennent plein phare en face.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Base de vie de Vallouise (km 83 – alt. 1167m – 22h31 soit 14h31 de course)&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je récupère mon sac, je me change complètement et mets ma tenue de nuit&amp;nbsp;: collant long et chaud, gants chauds, maillot manche long type + veste de pluie + buff sur les oreilles + casquette (j’emmène avec moi les manchons Booster et le bonnet). Je regrette de ne pas avoir pris une paire de chaussures de rechange. En remettant des chaussures mouillées sur des chaussettes sèches, mes pieds baignent à nouveau rapidement dans le jus.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je récupère également quelques gels et des morceaux de gâteaux sport que j’avais placé dans le sac.. Je mange un peu de pâte mais je n’ai pas grand appétit. Je remplis le camel rechargé en poudre Isostar «&amp;nbsp;endurance&amp;nbsp;».&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je croise de nombreuses têtes connues sur cette base&amp;nbsp;: Séverine repart lorsque j’arrive. &lt;a href="http://www.kikourou.net/communaute/membre-8719-martinev.html"&gt;Martinev&lt;/a&gt; (Martine Volay), une traileuse confirmée et kikoureuse qui était déjà arrivée et qui je pense aurait du jouer la victoire. Elle a une cheville en vrac mais va repartir avant moi et finir devant et troisième féminine en 46h28. Je croise également Georges G. que j’avais connue sur le TOE 2010 et croisé lors du Grand Duc 2011 à laquelle il a également abandonné cette année. Je retrouve également la deuxième féminine Irina.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Vallouise-La Chapelle en Valgaudemar&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je repars seul, il est 23h20. Une montée de près de D+ 1600m sur 19 km m’attend. La remise en jambe est difficile. Il y a une longue route goudronnée à remonter pour atteindre le fond de la vallée. La nuit est noire, pas d’éclairage public, une bruine brouille ma vue et le faisceau de ma frontale. Je me pose beaucoup de questions à ce moment là. Pas de lumière autour de moi, ni devant, ni derrière. Je sors le GPS, qui après 5 minutes pour trianguler ma position me confirme que je suis la bonne route. Je somnole a moitié ce qui n’aide pas à la motivation et au dynamisme. Je me rends compte que les piles de ma frontale son quasi-vide et que l’éclairage faible accentue ma somnolence et cette ambiance cotonneuse et bizarre (je me croyais dans Twin Peaks pour les connaisseurs). Au bout de cette route, un parking et une petite maison fermée. Je décide de m’asseoir sur une pierre et de changer les piles de ma frontale. D’où l’intérêt d’avoir une deuxième frontale d’appoint dans cette nuit noire. Deux coureurs me rejoignent et s’arrêtent à mes côtés. Que la lumière fût. Incroyable, le phare à pleine puissance, j’ai l’impression de me réveiller et je revis. On passe le pont pour attaquer la montée du col de l’Aup Martin (alt. 2761m), qui habituellement et vertigineuse mais qui de nuit va apparaître moins impressionnante.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-edU_NHlqtL8/Tj0DqoY8bzI/AAAAAAAABdo/9h6kTo_tfBI/s640/P1060743.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://1.bp.blogspot.com/-edU_NHlqtL8/Tj0DqoY8bzI/AAAAAAAABdo/9h6kTo_tfBI/s400/P1060743.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Finish de la montée au Col de l’Aup Martin de plein jour. On devine à peine le GR.&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je monte tranquillement, et je m’octroie quelques pauses. Les quelques frontales au loin me montrent la distance qu’il me reste pour passer le col et celles plus bas, le chemin déjà réalisé. Arrivée en haut du col (km 102), je profite du vent frais pour me redonner du courage. Le col passé, suit un passage en faux plat et devers pour atteindre un deuxième col. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Suit ensuite une descente de D-800m jusqu’à Pré Chaumette (km 108 – alt. 1814m). Le jour commence à se lever doucement sur la fin de la descente. J’arrive au refuge de Pré Chaumette où il commence à installer le ravito à l’extérieur sur une table au soleil (les randonneurs commencent à se réveiller et réinvestissent la salle du petit dèj.). C’est une traileuse du Défi 2010 qui est bénévole sur le ravito. On échange quelques mots. Je ne traîne pas, remplis mon camel et c’est parti pour la montée au col de Valette (alt. 2680m), soit D+ 850m. La montée est plus minérale et on aperçoit clairement le col ce qui montre le chemin restant à parcourir. Au col de La Valette (km 112), on voit le suivant juste en face et pas très loin. La descente sinueuse dans le schiste est bien marquée et l’on découvre ces jolies courbes en se retournant en bas de la descente. Le soleil est maintenant haut. Un passage sur une plaine herbeuse où les rayons de soleil réchauffe le corps. Suit une deuxième montée en face de D+300m qui passe tranquillement. La suite est un passage en devers sur la partie droite qui nous fait passer de nombreuses ravines successives avant la montée vers le dernière col, Valllonpierre (alt. 2631) que l’on ne découvre qu’au dernier moment. Ce dernier passage est assez long avec un D+ de 600m. Je peine un peu, j’ai faim mais je n’arrive plus à manger du sucré qui me donne des nausées et renvois. Au col de Vallonpierre (km 116), je vois le lac et le refuge de Vallonpierre 300 m plus bas. Je descends tranquillement et décide de m’y arrêter pour manger un bout salé et chaud et boire un café. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Refuge de Vallonpierre (km 118 – alt.2271m – 9h00 environ) (&lt;a href="http://www.vallonpierre.fr/"&gt;http://www.vallonpierre.fr/&lt;/a&gt;)&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;J’espérais un bout de pizza ou un croque monsieur. Finalement, je craque pour une omelette complète&amp;nbsp;: patates, lards et oignons ainsi qu’un grand café. Je ne mangerai que la moitié de l’omelette mais cela reste un délice. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Avec le café, j’ai l’impression de revivre. Je remplis mon camel et je repars après avoir réglé ma note et remercié la cuisinière. Une pause de 30 minutes max mais qui je pense a eu un effet certain au moins sur le moral.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je repars tout revigorer pour la longue descente jusqu’à La Chapelle en Valgaudemar (alt. 1109 m). La descente et dans l’ensemble roulante et agréable. J’arrive à courir dès que possible et me sent bien. Un passage reposant pour cette matinée. La dernière partie se termine par 6 km environ de route (le parcours historique) alors que le GR54 passe juste en dessous au bord de la rivière. Il est quasiment midi et le soleil cogne. La route est chaude et dure, avec les chaussures et chaussettes mouillées, l’effet est terrible, j’ai l’impression que les les plantes des pieds cuisent au bain marie durant cette quasi heure passée à descendre cette route sans intérêt. De plus, mêmes les abords de cette route ne sont pas herbeux ce qui aurait permis de limiter les dégâts.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Base de vie de La Chapelle en Valgaudemar – km 133 - alt. 1109 m – 13h22 soit 29h32 de course.&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Arrivée à la base, je récupère mon sac, et me change complètement. En enlevant mes chaussettes, je me rends compte que sous les pieds, quasiment toute&amp;nbsp; la peau est gonflée avec des poches d’eau&amp;nbsp;!!! Il est maintenant trop tard, le mal est fait et je vais devoir gérer le reste de la course avec cet handicap. Du taboulet est proposé ce qui me fait un bien fou, j’en prends deux parts. Je me change à nouveau complètement mais voyant que je vais devoir faire une deuxième nuit et n’ayant pas laissé de sac à Valsenestre, je décide d’emmener avec mois gants chauds et buff. Je décide de mettre un corsaire et d’emmener mes Booster qui associés serviront d’équivalent long pour la nuit. Je change également les piles de ma frontale pour y mettre mon dernier jeu.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;a href="http://sylvainbazin.blogspot.com/"&gt;Sylvain Bazin&lt;/a&gt;, journaliste et traileur confirmé est également présent à cette base. On évoque l’idée de partir ensemble mais finalement, au moment de partir, je ne le trouve pas et je pars seul.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;La Chapelle en Valgaudemar – Le Desert&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je pars de La Chapelle a 14h22, soit après un arrêt de près d’une heure. Le départ de la Chapelle se fait parallèle à la route et à la rivière en suivant le GR54. Les premières minutes sont horribles avec mes poches d’eau sous les pieds. Une fois la machine un peu chaude, je peux marcher à peu près normalement mais les quelques tentatives de courir sont restées vaines. Arrivée à Villar-Loubière, la montée commence vraiment. Elle se fait en deux parties&amp;nbsp;: refuge des Souffles puis Col de Vaurze. Au début de la montée, je rattrape Sylvain qui monte doucement mais sûrement. Je décide de le suivre en me disant que de toute façon vu l’état de mes pieds, il ne sert à rien d’espérer quoi que ce soit et que le plus important maintenant est de finir dans les meilleures conditions possibles. On se prend une grosse averse lors de cette montée, veste de pluie de sortie. Quelques éclairs se font entendre ce qui ne présage rien de bon pour le passage du col. On se dit avec Sylvain que si la météo devient vraiment dangereuse, on se fera une halte au refuge des Souffles. Finalement, après s’être fait rincer pendant une petite heure, l’averse semble passer. Arrivée au refuge des Souffles (km 142 - alt. 1961m), on ne s’arrête pas et on poursuit le GR vers le col de Vaurze (alt. 2505). Ce dernier commence par une longue traversée avec des passages de ravines où des torrents gonflés par la pluie rendent le passage plus que dangereux. Pas de corde ou de filin pour se tenir, il faut sauter et espérer que l’appui qui suit est adhérent malgré la roche mouillée. On reste étonné que de tels passages soient si peu sécurisés sur un GR. Lors de cette traversée, j’ai senti, l’une après l’autre, mes poches d’eau éclater et tout le liquide se rependre dans ma chaussure. Au début, cela pique terriblement puis doucement, en continuant de marcher, la douleur s’estompe. Après une longue traversée, à moitié dans le brouillard, la vraie montée vers le col commence. Elle se fait en plusieurs phases. Au col, on voit on fond Le Desert et au loin le prochain col, Côte-Belle. La descente qui suit jusqu’à Le Desert est longue, difficile et pas du tout roulante à en devenir interminable. Avec Sylvain, on a un rythme quasi-similaire en descente. Sachant que la montée à Côte-Belle et la descente à suivre sont nettement plus agréables, je me console mentalement et me motive pour cette descente très technique et casse pattes. Au Désert (km 152 – alt. 1271m), un petit ravito d’appoint avec quelques trucs à manger et à boire. On n’y reste juste le temps de picorer, boire un peu et remplir les gourdes.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Le Desert - Valsenestre&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;C’est parti pour la montée de Côte-Belle, le soir tombe doucement. Après, un début très raide et direct, le GR devient progressif et régulier. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pz7uMSL8pd0/Tj0f75W-WsI/AAAAAAAABlg/e1sE4LGKV8k/s640/P1060911.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pz7uMSL8pd0/Tj0f75W-WsI/AAAAAAAABlg/e1sE4LGKV8k/s400/P1060911.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;Montée de Côte-Belle&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;La montée se fait au début le long d’un lit de rivière pierreux dans lequel, avec du recul je crois voir des habitations de fortunes plus ou moins sophistiquées faites de pierre et de branches de bois avec des gens dedans qui nous regardent en se demandant ce que l’on fait là (on n’est pourtant pas les premiers à passer). La nuit commençant à tomber, je me demande toujours si c’était une hallucination ou si c’était réel. Avec du recul, je ne suis pas sur que ce que j’ai vu existait vraiment !!! (si jamais quelqu’un à vue la même chose que moi, merci de me faire un mail). J’ai même cherché sur internet pour voir si une communauté (secte) ne se serait pas installer dans ce lit de rivière. Il faut dire que durant cette deuxième nuit, j’ai vu un grand nombre de choses dans la montagne, surtout des gens qui au deuxième regard avaient disparus&amp;nbsp;!! On m’avait parlé d’hallucination et je pense que c’était le cas&amp;nbsp;!!! On sort nos frontales à la nuit tombée. La montée sur Côte-Belle se finit par des virages sinueux sur un sol glaiseux et lisse de toute pierre ou aspérité. Je me dis qu’on a de la chance de ne pas passer là par temps de pluie ou ce chemin doit devenir une vraie patinoire. Lors d’un virage, un tout droit nous a fait perdre 10 bonnes minutes en partant sur un autre chemin mais rien de grave. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-2qMakE5y3Ls/Tj0gNIflnSI/AAAAAAAABl4/w4tJmDdKkCc/s640/P1060923.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://1.bp.blogspot.com/-2qMakE5y3Ls/Tj0gNIflnSI/AAAAAAAABl4/w4tJmDdKkCc/s400/P1060923.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Col de la Muzelle (à gauche – à côté de la petite dent) vu de Côte-Belle de plein jour&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Au sommet, je me rends compte que mes piles sont déjà mortes et que la descente risque d’être quasi-impossible et dangereuse avec un si faible éclairage. Sylvain a par chance deux piles AAA au fond de sont sac (qui ne correspondent pas à sa frontale). Je remplace 2 des 3 piles et je revis. C’est parti pour la descente, longue, sinueuse mais peu technique. On passe à travers les cathédrales de schistes que l’on imagine à travers l’éclairage de nos frontales.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-21HeORN9gVk/Tj0hOLhTrdI/AAAAAAAABmQ/Kkpq7NZz-Jg/s640/P1060927.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://4.bp.blogspot.com/-21HeORN9gVk/Tj0hOLhTrdI/AAAAAAAABmQ/Kkpq7NZz-Jg/s400/P1060927.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Descente de Côte-Belle de plein jour à travers les cristaux de schistes&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;La descente commence par une traversée interminable sans descendre vraiment et on se pose beaucoup de questions. Heureusement, je commence à entendre les grondements du torrent qui nous amènera sur Valsenestre, signe que l’on est plus vraiment loin. Après de nombreux virages, on déboule sur un chemin forestier en travaux qui malgré quelques doutes, débouche au bout de 500 m sur l’intersection entre le GR54 la route vers Valsenestre. Cet écart devra être fait en sens inverse pour repartir. La descente vers Valsenestre et pas très agréable. Sylvain à les plantes des pieds en compote (cf. son blog pour la photo du désastre), il n’arrive quasiment plus à marcher et ce chemin parsemé de points durs créés par les nombreux cailloux affleurants est un vrai calvaire. J’essaie de le motiver, des podologues sont normalement présents à Valsenestre. Au bout du chemin, des lueurs commencent à apparaître, on arrive enfin à cette base de vie.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Base de vie de Valsnestre – km 165 – 1h57 du matin soit 41h57 de course&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Dans la salle de ravito, je croise quelques coureurs dont Georges G. Je quémande des piles AAA pour finir le dernier col. Il m’en passe 3 qui m’aideront bien.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Sylvain a enlevé ses chaussettes, c’est un massacre sous la plante des pieds&amp;nbsp;: toute la peau est flétrie et ne semble plus faire partie du pied.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Pour ma part, je décide de me coucher 15 minutes dans un dortoir prévu à cet effet. J’enlève mes chaussures qui sont toujours détrempées et qui sentent horriblement. Je décide de les laisser dehors pour ne pas parfumer tout le dortoir. Sage décision pour les autres mais pas pour moi, j’ai oublié qu’il fait pas chaud. Mettre des chaussures mouillées c’est déjà pas très agréable, mettre des chaussures mouillées et très froides, c’est pire. Les chaussettes sont mouillées et je n’ai pas prévu de change à Valsenestre. La peau de mes pieds doit être dans un état proche de celle de Sylvain mais je préfère ne pas enlever mes chaussettes en me disant que l’on étudiera tout cela de près une fois franchie l’arrivée. Je sors mon téléphone pour faire sonner le réveil 15 minutes plus tard. Je m’endors au chaud et en chaussette mouillée. Le réveil sonne trop vite, je remets 15 minutes de plus. Le réveil sonne a nouveau, je l’éteins mais je m’endors à nouveau … je me réveille en sursaut, inquiet, il est quelle heure&amp;nbsp;?… j’ai dormi finalement 1 heure… ouf. Je me rhabille, récupère mes chaussures gelées et essaye de marcher tant bien que mal entre chaussettes mouilles, chaussures mouillées et gelées et plantes des pieds douloureuses. Je ne sers pas trop les chaussures.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je retourne à la salle de ravito, mange un bout, remplit la gourde, mets les nouvelles piles dans la frontale. Je vais me faire bipper dans la salle de l’organisation. Ils ont une cheminée chargée de braise, je me pose à côté et boit un café chaud. Je fais un tour chez les podologues pour voir si Sylvain et encore là et dans quel état il se trouve. Il est allongé, ses pieds crémés de Nok mais pas encore en état de partir. Je lui souhaite bon courage se salue et je pars seul. &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;u&gt;Valsenestre – Les 2 Alpes&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Il est environ 3h30 du matin quand je repars.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Deux couples de coureurs étrangers partent en même temps que moi. Le jour va se lever dans 2h30 maxi et je sais que pour ce qui est de l’éclairage, je ne devrai plus avoir de soucis pour cette fin de course. La remontée vers le croisement avec le GR54 se fait tranquillement. Au croisement, la montée vers le col de la Muzelle commence. Mon rythme se situe entre celui des 2 couples. Le couple de devant me servant d’éclaireur ce qui m’a bien aidé. Le chemin est classique, sans difficulté majeure. Le jour se lève en plein milieu de la montée révélant un ciel bleu et un magnifique lit de nuage cotonneux dans la vallée.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-t_vOTARuFyA/Tj0awPVcwrI/AAAAAAAABjY/swlRyENCI0A/s640/P1060873.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://2.bp.blogspot.com/-t_vOTARuFyA/Tj0awPVcwrI/AAAAAAAABjY/swlRyENCI0A/s400/P1060873.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;La photo sert d’illustration mais ce n’est, en réalité, pas la bonne vallée&amp;nbsp;!!!&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;On voit au loin Côte-Belle. La montée se finit à la lueur du jour. Le col de la Muzelle est magnifique, facilement localisable grâce à la petite dent rocheuse juste située juste à côté.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.ecrins-parcnational.fr/images/stories/actus/2011-06/2001-06-col-muzelle-valbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300px" src="http://www.ecrins-parcnational.fr/images/stories/actus/2011-06/2001-06-col-muzelle-valbo.jpg" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Col de la Muzelle côté Valsenestre - &lt;a href="http://www.ecrins-parcnational.fr/actus/52-randonner-dans-le-parc/834-gr54-les-travaux-sont-termines-a-la-muzelle.html"&gt;http://www.ecrins-parcnational.fr/actus/52-randonner-dans-le-parc/834-gr54-les-travaux-sont-termines-a-la-muzelle.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-p85OKY2YYCk/Tj0lTUPWGnI/AAAAAAAABog/2ma_HsoW9uM/s640/P1060970.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225px" src="http://1.bp.blogspot.com/-p85OKY2YYCk/Tj0lTUPWGnI/AAAAAAAABog/2ma_HsoW9uM/s400/P1060970.JPG%20" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;Lac et refuge de la Muzelle depuis la col&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Il s’agit maintenant de gérer la longue descente jusqu’à Bourg d’Arud (alt. 977m) soit près de D-1650m. Le début de la descente est difficile du fait de la pente et de l’état de mes pieds et de mes quadris douloureux. De plus, un de mes genoux commence à me faire mal et j’arrive à réduire la douleur en plaçant toujours la cheville vers l’extérieur (pas toujours facile suivant le sens du chemin et du devers. La pente diminue et le prochain obstacle est un névé important dans lequel le GR vient s’arrêter. Finalement, des pas de patineurs dans les traces déjà marquées ne sont pas si désagréables et je reste sur le névé le plus longtemps possible. On arrive au lac et au refuge de la Muzelle (alt. 2119 m – km 169). Une petite remontée de quelques mètres pour attaquer la dernière partie de la descente jusqu’à Venosc. J’enlève ma tenue de nuit et me mets à l’aise. Les premiers rayons de soleil sont revigorants. La descente est assez roulante malgré tout mais vu mon état je ne peux vraiment pas en profiter. Je cherche simplement à garder un rythme de marche rapide et éviter de poser ma plante de pieds sur un rocher pointu. La dernière partie se fait sur un chemin de type «&amp;nbsp;route romaine&amp;nbsp;» constitué de cailloux alignés tels des pavés parisiens mais en plus gros et plus irréguliers. Arrivée à Bourg d’Arud (km 174), une liaison sur route un peu longue nous conduit au ravito qui est localisé juste devant le départ des remontées mécaniques allant aux 2 Alpes. Je demande au bippeur si des tickets sont fournis par l’organisation mais pas de réponse positive. Je bois et mange mais je ne reste pas longtemps, il ne reste plus qu’une montée de D+600m, soit moins d’une heure de l’arrivée. La dernière montée, je la fais finalement à un bon rythme malgré le soleil qui bat son plein. A l’arrivée des cabines, il ne reste plus qu’à traverser les 2 alpes pour rejoindre l’arrivée. Je marche à bon rythme, je me retourne de temps en temps pour voir si un coureur ne reviendrait pas sur moi mais rien à l’horizon. Je marche, je marche, je croise des joggeurs, des skieurs, des VTTistes de descente, des golfeurs, des joueurs de Tennis, des marcheurs, des promeneurs … Plus que 200 mètres avant l’arrivée, je me retourne une dernière fois et je vois un coureur qui court vers moi assez vite&amp;nbsp;!!! Je me mets à courir jusqu’à l’arrivée. Ce sera finalement qu’un joggeur parmi tant d’autres (ou encore une hallucination&amp;nbsp;?). L’arrivée en courant soulève toutefois quelques bravo des personnes présentent qui sont bienvenus. &amp;nbsp;Content d’en terminer en&amp;nbsp;: 51h37’43’’, il est 11H40 du matin environ.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je récupère un coupe-vent finisher que je pourrai arborer fièrement (à la différence de celui de la CCC).&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Je retourne dans la salle Amphibia. On doit laisser ses chaussures à l’entrée. La phase de retrait des chaussures et très délicate et pénible. Je découvre deux nouvelles ampoules énormes sur le côté de chaque pied juste sous la malléole. Il semble que le fait de n’avoir pas beaucoup serré les chaussures ait entraîné des frottements supplémentaires. Je mange, bois tranquillement. Passe un coup de fil à la famille qui était déjà au courant grâce au suivi sur internet. Je retourne à la voiture afin de récupérer des affaires de change. Une douche salvatrice me revigore et me permet de voir l’état de mes pieds&amp;nbsp;!!! va y avoir du boulot. Par contre, pas de podologue à l’arrivée&amp;nbsp;!!! que des masseurs. Des lits de camps sont mis à dispo un peu à l’écart derrière des paravents.&amp;nbsp; Je m’octroie une sieste de 3h qui ne sera pas profonde mais tout de même réparatrice. Je pars à la quête des mes 2 sacs, je mettrai un bon 1/4h pour trouver le deuxième vu qu’il n’a pas été rangé au bonne endroit (je commençais à désespérer de ne pas le trouver et me voyais mal attendre les prochaines arrivages avant de rentrer). Je laisse un message à Claude pour lui dire que je suis bien arrivé et que j’ai bien récupéré mes sacs. Toujours pas de podologue, je décide de rentrer vers 17h00. De retour à la voiture, je perce mes énormes ampoules latérales, mets des sandales et je pars direct pour Lyon.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;Bilan :&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;242 coureurs au départ, 169 coureurs à l'arrivée soit 70 % de finishers !!&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Mon tableau des temps de passage :&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-oqUApgDzJQM/TkV9IQVNlEI/AAAAAAAABSI/xxvHM_GrUUE/s1600/Bilan+TOE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="196px" src="http://4.bp.blogspot.com/-oqUApgDzJQM/TkV9IQVNlEI/AAAAAAAABSI/xxvHM_GrUUE/s400/Bilan+TOE.jpg" width="400px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-q8oM82ANLOg/TkV9Jc5gEmI/AAAAAAAABSM/7LlTKdTdSqw/s1600/Bilan+TOE+-+tps+intermediaires.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-q8oM82ANLOg/TkV9Jc5gEmI/AAAAAAAABSM/7LlTKdTdSqw/s1600/Bilan+TOE+-+tps+intermediaires.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Tous les résultats : &lt;a href="http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/54/76/75/oisans-ecrins-2011/classement-final-TOE.pdf"&gt;solo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;Un grand bravo aux 70 bénévoles qui ont fait don d’ubiquité.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;P.S. N’ayant pas d’appareil photo, j’ai pioché sur différents sites. Toutes les photos sont liens vers leurs sites d'orgine. En espérant que les propriétaires ne m’en tiendront pas rigueur.&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;De très belles photos des cols sur le récit de Lauca : &lt;a href="http://www.kikourou.net/recits/recit-12133-le_tour_de_l_oisans_et_des_ecrins_non_stop-2011-par-lauca.html"&gt;http://www.kikourou.net/recits/recit-12133-le_tour_de_l_oisans_et_des_ecrins_non_stop-2011-par-lauca.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"&gt;&lt;u&gt;&lt;br /&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;Liens vers les Suivi Live : &lt;a href="http://chrono.geofp.com/toe2011/"&gt;GeoFP&lt;/a&gt; / &lt;a href="https://www.facebook.com/pages/SMAG-Trails/199375463424374"&gt;Facebook&lt;/a&gt; / &lt;a href="http://www.kikourou.net/forum/viewtopic.php?f=40&amp;amp;t=20633&amp;amp;start=720#p465846"&gt;Kikourou&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Liens vers les Forums : &lt;a href="http://smag.xooit.fr/f2-forum-de-smag.htm"&gt;Forum spécial TOE&lt;/a&gt; / &lt;a href="http://www.kikourou.net/forum/viewtopic.php?p=407393#p407393"&gt;Forum Kikourou&lt;/a&gt; / &lt;a href="http://forum.ultrafondus.net/showthread.php/9093-Tour-de-l-Oisans-et-des-Ecrins-non-stop-en-2011"&gt;Forum UFO&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="padding-bottom: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; padding-top: 3px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4127462361604754003?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4127462361604754003/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/07/tour-de-loisans-et-des-ecrins-2011-en.html#comment-form' title='3 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4127462361604754003'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4127462361604754003'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/07/tour-de-loisans-et-des-ecrins-2011-en.html' title='Tour de l&apos;Oisans et des Ecrins 2011 en Non Stop'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-j564KDy4W94/TjgNxMOiRaI/AAAAAAAAABA/Ws_NSfZPbh4/s72-c/flyer_toe.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8771352879083296150</id><published>2011-07-13T08:36:00.000-07:00</published><updated>2011-08-12T12:02:52.960-07:00</updated><title type='text'>Traversée des Vosges - 13 au 16 Juillet 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Eric, membre actif de la Foulée Muroise, mais aussi un organisateur hors-pair, c'est lancé à partir de cette année à un grand projet : faire la traversée de la France en courant. Evidemment, on ne va pas faire la traversée d'une traite, mais chaque année en faire un bout sur une semaine. Donc cette année, c'était la traversée de Vosges. L'organisation officielle prévoyait un départ le samedi de Lyon pour Strasbourg, puis 6 jours de courses/marches avec nuitée en refuges et retour le samedi suivant.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Le programme concocté prévoyait :&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;SAMEDI 09 juillet 2011:&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Nuitée au gite de groupe la broque – la claquette  &lt;a href="http://www.gites-de-france-alsace.com/gite-etape-sejour-metz-sylvie-a-la-broque---la-claquette-dans-Le-Massif-Vosgien-8007.html?exe=2010"&gt;http://www.gites-de-france-alsace.com/gite-etape-sejour-metz-sylvie-a-la-broque---la-claquette-dans-Le-Massif-Vosgien-8007.html?exe=2010&lt;/a&gt; , 36 rue du général Leclerc 67570 La Claquette Tel 03 88 97 06 08&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;DIMANCHE  10 juillet 2011&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&amp;nbsp;:&lt;br /&gt;Etape N°1 : ROTHAU –  Camp de Struthof - Rothlach - MONT SAINT ODILE&lt;br /&gt;26 km D+ 735 m et D- 336m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;LUNDI 11 juillet &lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;Etape N°2 : Mont saint Odile – Barr - Chatenois&lt;br /&gt;28 ou 36 km D+ 481m et D- 1052 m &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;MARDI 12 juillet &lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;Etape N°3 = Chatenois – Château du haut koenigsbourg - Thannenkirck - Ribeauvillé - refuge de Clausmatt &lt;br /&gt;28 km D+1066m et D- 709 m &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;MERCREDI 13 juillet &lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;Etape N°4 : Refuge Clausmatt - Grand Brezouard - Col des Bagenelles – Col du Calvaire &lt;br /&gt;29 km D+ 1301 m et D-691m &lt;br /&gt;Nuitée au refuge de Tinfronce Tel 03 89 71 58 26 -  &lt;a href="http://la-tinfronce.ifrance.com/"&gt;http://la-tinfronce.ifrance.com/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;JEUDI 14 juillet &lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Etape N°5 Refuge Tinfronce – Chemin des Crêtes - Le Markstein =  29 km D+859 et D-741m &lt;br /&gt;Nuitée à la ferme auberge de steinlebach Tel 06 86 73 16 03 située 1 km avant Le Markstein &lt;a href="http://www.auberge-steinlebach.com/"&gt;http://www.auberge-steinlebach.com/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;VENDREDI 15 juillet &lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Etape N°6 : Le Markstein – Grand Ballon - Rouge gazon &lt;br /&gt;34 km D+1103m-1149m &lt;br /&gt;Nuitée à la ferme auberge rouge gazon Tel 03 29 25 12 80 - &lt;a href="http://www.rouge-gazon.fr/"&gt;http://www.rouge-gazon.fr/&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;SAMEDI 16 juillet &lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Etape N°7 : Chaume du rouge gazon – Ballon d'Alsace - Giromagny&lt;/div&gt;&lt;div&gt;20 km D+277 et D-797 m &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ce parcours suit principalement le GR5 à part quelques écarts touristiques et logistiques.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;---------------------------------------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour des raisons professionnelles, je n'ai pas pu partir avec l'équipe dès samedi. J'ai décidé de les rejoindre sur le parcours et finir avec eux. J'arrive mardi soir sur Strasbourg. Je décide de faire les 2 étapes d'un coup le mercredi. C'est-à-dire partir de Chatenois et aller jusqu'au col du Calvaire (refuge Tinfonce) en une traite. De plus, je dois partir avec toutes mes affaires pour 4 jours.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;Etape 1 - 13/07/2011 - Chatenois - Col du Calvaire&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je me fais déposer à Chatenois, mercredi matin vers 9h00. Je me suis préparé 3 mauricettes au jambon pour la route (que du bonheur). Il pleut et la météo pour la journée n'est pas très optimiste !! Je pars tranquillement, GPS à la main pour vérifier régulièrement ma position.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je monte progressivement jusqu'au&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.haut-koenigsbourg.fr/fr"&gt;château&amp;nbsp;du Haut Koenigsbourg&lt;/a&gt; via &lt;a href="http://www.montagnedessinges.com/"&gt;Montagne des singes&lt;/a&gt; et V&lt;a href="http://www.voleriedesaigles.com/home.aspx"&gt;olerie des aigles&lt;/a&gt;.&amp;nbsp;Je ne m'arrête pas et entame directement la descente sur&amp;nbsp;&lt;a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Thannenkirch"&gt;Thannenkirch&lt;/a&gt;&amp;nbsp;ou je m'arrête pour remplir ma gourde à une fontaine et manger un bout.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-ty1HZG4PviE/TjgxpcFz35I/AAAAAAAABQ0/R9U8D42LvYw/s1600/Chatenois+-+Thannenkirch.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-ty1HZG4PviE/TjgxpcFz35I/AAAAAAAABQ0/R9U8D42LvYw/s400/Chatenois+-+Thannenkirch.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je repars pour la montée vers le &lt;a href="http://www.tourisme-alsace.com/fr/chateaux/ribeauville.html"&gt;circuit des 3 chateaux &lt;/a&gt;et la descente derrière vers Ribauvillé. La vue des 3 chateaux sur la vallée de Ribeauvillé est magnifique.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A Ribeauvillé, je traverse et repars rapidement sans faire le plein d'eau, ce qui me pénalisera par la suite.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-MrfdphRN3LY/TjgyFpangqI/AAAAAAAABQ4/iCVDHFbFLPw/s1600/Thannenkirch+-+Clasmatt.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-MrfdphRN3LY/TjgyFpangqI/AAAAAAAABQ4/iCVDHFbFLPw/s400/Thannenkirch+-+Clasmatt.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Après Ribeauvillé, longue remontée jusqu'au Koenigsstuhl à 937 m d'altitude. Suit ensuite un faux plat descendant jusqu'à Aubure (alt 800m et km 30) où je m'arrête pour manger deux mauricettes à côté d'une fontaine en plein milieu du village. Je reprends mon chemin pour une montée jusqu'au Petit puis le Grand Brézouard (alt 1229 m) suivi de la descente au col de Bagenelles puis jusqu'au Bonhomme (alt 687m - km 47).&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Au Bonhomme, je m'arrête dans un bar pour prendre un café chaud et faire remplir mes gourdes.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-3gthZ6_2PDU/Tjg1Ld70ufI/AAAAAAAABRA/TfhawEFJRgo/s1600/Aubure+-+le+Bonhomme.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-3gthZ6_2PDU/Tjg1Ld70ufI/AAAAAAAABRA/TfhawEFJRgo/s400/Aubure+-+le+Bonhomme.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Après 15 minutes, je repars pour la dernière partie. Une remontée à la Tête des Faux (alt 1210m - km 52) via l'ancienne gare terminale du téléphérique&amp;nbsp;des Faux (vestige 1914-1918). Suit ensuite une descente vers le refuge de Tinfronce, la fin de cette première journée.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-wW8Pug9yDic/TjhIPv4kQXI/AAAAAAAABRE/7D8yT6DNuRQ/s1600/Le+Bonhomme+-+Col+du+Calvaire.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="176" src="http://2.bp.blogspot.com/-wW8Pug9yDic/TjhIPv4kQXI/AAAAAAAABRE/7D8yT6DNuRQ/s320/Le+Bonhomme+-+Col+du+Calvaire.BMP" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je retrouve toute l'équipe qui est déjà arrivée.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;u&gt;Bilan de cette première journée : &lt;/u&gt;54,6 km et D+2474m en 7h51&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-Qv_u8lI6BYQ/TjhT0EOuqiI/AAAAAAAABRM/bgGSeyfjXSA/s1600/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+13-07-2011+%25282%2529.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-Qv_u8lI6BYQ/TjhT0EOuqiI/AAAAAAAABRM/bgGSeyfjXSA/s320/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+13-07-2011+%25282%2529.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;Etape 2 - 14/07/2011 - Col du Calvaire - Le Markstein&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Départ du Col du Calvaire jusqu'au Col de la Schlucht par le sentier des Crêtes. Malgré le brouillard, des points de vues sympa sur les lacs en contre-bas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-kU2nHu0DeII/TkUqeMQVgLI/AAAAAAAABRQ/5VCf1osdKFE/s1600/Calvaire+-+Col+de+la+Sclucht.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://2.bp.blogspot.com/-kU2nHu0DeII/TkUqeMQVgLI/AAAAAAAABRQ/5VCf1osdKFE/s400/Calvaire+-+Col+de+la+Sclucht.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span"&gt;Du Col de la Schlucht, direction le Hohneck et une petite boucle jusqu'au &lt;a href="http://www.massif-des-vosges.com/aff_article.php?ref_article=178&amp;amp;rubrique=36"&gt;lac de&amp;nbsp;Schiessrothried.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;Une fois le sentier des Crêtes retrouvé, direction de l'auberge de L&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span"&gt;A CHAUME DU FIRSTMISS&amp;nbsp;pour un déjeuner tirer du sac dans une annexe. On ira à l'auberge pour boire un bon café chaud.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-1e3DTdELSE4/TkUqk_wrYiI/AAAAAAAABRU/7-v95Dk6faY/s1600/Col+de+la+Sclucht+-+Le+Hohneck+-+Fissmiss.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-1e3DTdELSE4/TkUqk_wrYiI/AAAAAAAABRU/7-v95Dk6faY/s400/Col+de+la+Sclucht+-+Le+Hohneck+-+Fissmiss.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-CbzIJb_c-ck/TkUtV7yAmtI/AAAAAAAABRY/V5Jrmsa5r7s/s1600/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+14-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-CbzIJb_c-ck/TkUtV7yAmtI/AAAAAAAABRY/V5Jrmsa5r7s/s400/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+14-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Bilan de la matinée :&lt;/u&gt; 23,7 km et D+ 914m en 3h51.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;L'après-midi, direction la ferme &lt;a href="http://www.auberge-steinlebach.com/"&gt;Auberge de Steinlebach&lt;/a&gt;&amp;nbsp;située&amp;nbsp;à l'entrée du Markstein. On suit le GR qui longe la Route des Crêtes. 15 km environ avec très peu de dénivelé sur un terrain herbeux et souple.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-CCq1LJeMBqU/TkUupPGyueI/AAAAAAAABRc/6Z5_mj2x-8c/s1600/Fistmiss+-+Markstein.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-CCq1LJeMBqU/TkUupPGyueI/AAAAAAAABRc/6Z5_mj2x-8c/s400/Fistmiss+-+Markstein.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-oHQSl2Veobs/TkUu-0_1bcI/AAAAAAAABRg/69hUqH2OsLQ/s1600/Tout+terrain+14-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-oHQSl2Veobs/TkUu-0_1bcI/AAAAAAAABRg/69hUqH2OsLQ/s400/Tout+terrain+14-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Bilan de l'après-midi : &lt;/u&gt;15,1 km - 2h12 - D+ 429 m.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Bilan de l'étape 2 :&lt;/u&gt; 38,8 km et D+ 1343 m.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;Etape 3 - 15/07/2011 - Le Markstein - Rouge-Gazon&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Départ du Markstein, je décide suivre complètement le GR5 qui conduit jusqu'à Thann pour ensuite remonter jusqu'à Gazon Rouge.&lt;br /&gt;Le parcours débute par la montée au Grand Ballon, point culminant des Vosges avec 1424 m d'altitude. La vue est panoramique.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-DyrQQUKHkMA/TkUw1Yoq3qI/AAAAAAAABRk/IYlMNVqTB7E/s1600/Markstein+-+Ballon+d%2527Alsace.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://4.bp.blogspot.com/-DyrQQUKHkMA/TkUw1Yoq3qI/AAAAAAAABRk/IYlMNVqTB7E/s400/Markstein+-+Ballon+d%2527Alsace.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/6/6d/Vosges_063.jpg/800px-Vosges_063.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/6/6d/Vosges_063.jpg/800px-Vosges_063.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Suit ensuite une longue descente vraiment sympa jusqu'à Thann qui se fait en 2 parties. Une première de D-550m sur 5 km, un plateau jusqu'au col du Siberlochet, une remontée de 200m puis une descente continue jusqu'à Thann de près de D-800m sur 9 km environ.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-c6EBSS0yZdQ/TkUyaaHUghI/AAAAAAAABRo/9k_-0OxObBk/s1600/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+15-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-c6EBSS0yZdQ/TkUyaaHUghI/AAAAAAAABRo/9k_-0OxObBk/s400/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+15-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-VlpOvidrnVE/TkU0uD4HMsI/AAAAAAAABR0/87CZawwD7ts/s1600/Grand+ballon+-+Thann.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://4.bp.blogspot.com/-VlpOvidrnVE/TkU0uD4HMsI/AAAAAAAABR0/87CZawwD7ts/s400/Grand+ballon+-+Thann.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.ville-thann.fr/"&gt;Thann &lt;/a&gt;(alt. 343m)&amp;nbsp;- petite pause dans un petit resto-snack avec au menu Coca light et quiche Lorraine salade.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le GR traverse Thann pour repartir sur une longue montée de 11 km et D+850m jusqu'à Volgestein (alt. 1181m). Suit une descente jusqu'au col de Rimbach (alt. 940m) et une remontée jusqu'au Rimbachkopf (alt. 1195m). Avant de rejoindre &lt;a href="http://www.rouge-gazon.fr/"&gt;l'auberge de Rouge Gazon&lt;/a&gt;, une petite boucle par le lac des perches où je fais une petite pause au soleil et mange les sandwichs non entamés à Thann.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.promenades-de-stephane.fr/images/lacdesperches006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="225" src="http://www.promenades-de-stephane.fr/images/lacdesperches006.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je remonte rejoindre le GR puis termine l'étape jusqu'à Rouge-Gazon.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;Bilan de cette étape 3 :&lt;/u&gt;&lt;/b&gt; 52,5 km et D+1969m en 8h19.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;Etape 4 - 16/07/2011 - Rouge-Gazon - Belfort&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Toute l'équipe de la Foulée a décidé de partir directement le matin en voiture pour Lyon via le Ballon d'Alsace. Je les salue et je réaliserai cette étape tout seul.&lt;br /&gt;Cette étape se décomposera en 3 parties : Rouge-Gazon -&amp;gt; Ballon d'Alsace -&amp;gt; Giromagny -&amp;gt; Belfort&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Départ de Rouge-Gazon pour le Grand Ballon. Parcours sympa à la fraîche. Je croise une biche ainsi qu'un sanglier qui s'enfuit en me voyant ce qui me rassure vu la taille du&amp;nbsp;molosse. La montée finale au Ballon (alt. 1247 m) est raide. Le GR débouche juste sous le sommet. Sur le Ballon, on découvre une statue de Jeanne d'Arc, Notre Dame du Ballon, et une stèle à la mémoire des démineurs.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-meozAPX03IY/TkU6Mzb6zpI/AAAAAAAABR4/ZnCJBCt2gzo/s1600/Rouge-Gazon+-+Ballon+d%2527Alsace.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://2.bp.blogspot.com/-meozAPX03IY/TkU6Mzb6zpI/AAAAAAAABR4/ZnCJBCt2gzo/s400/Rouge-Gazon+-+Ballon+d%2527Alsace.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.cancoillotte.net/IMG/jpg/Le_sommet_du_Ballon_d_Alsace.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="114" src="http://www.cancoillotte.net/IMG/jpg/Le_sommet_du_Ballon_d_Alsace.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Après le Ballon d'Alsace, le GR suit une descente quasi-continue jusqu'à Giromagny. Il passe entre autre par une zone herbeuse dominée par la Vierge de Wissgrut qui est reposante et verdoyante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-UBH6EnV0sO8/TkVhlPEjgCI/AAAAAAAABR8/OYfZKQr_Yls/s1600/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+16-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-UBH6EnV0sO8/TkVhlPEjgCI/AAAAAAAABR8/OYfZKQr_Yls/s400/Travers%25C3%25A9e+des+Vosges+16-07-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-PBtYyBp2i80/TkVh_d2Gx-I/AAAAAAAABSA/Y1z4Swdlgvs/s1600/Ballon+d%2527Alsace+-+Giromagny.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://4.bp.blogspot.com/-PBtYyBp2i80/TkVh_d2Gx-I/AAAAAAAABSA/Y1z4Swdlgvs/s400/Ballon+d%2527Alsace+-+Giromagny.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Arrivée à Giromagny, les paysages changent et deviennent plus urbains. La fin du parcours aurait pu se faire ici sans perdre en intérêt. Néanmoins, on me récupère à Belfort et je dois continuer.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-CiTvlRnaleQ/TkVl5VBujoI/AAAAAAAABSE/pF2EqBb0k5c/s1600/Giromagny+-+Belfort.BMP" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="232" src="http://4.bp.blogspot.com/-CiTvlRnaleQ/TkVl5VBujoI/AAAAAAAABSE/pF2EqBb0k5c/s400/Giromagny+-+Belfort.BMP" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Plus de dénivelé à partir de là, sauf la bosse du fort de Salbert. Après une longue partie sur route pas très agréable, le GR serpente entre de nombreux étangs tapissant la région. Certains ont été transformés en base nautique comme celle Malsaucy. Avec ce beau temps et ce long week-end du 14 juillet, de nombreuses familles sont venues s'y baigner et picniquer. Des&amp;nbsp;pêcheurs&amp;nbsp;campent même au bord des étangs afin de faire du non-stop.&lt;br /&gt;Arrivée à la gare de Bas Evette, la colline du fort du Salbert se dresse en arrière plan. La montée tout de même D+250m et permet de découvrir une vue panoramique de Belfort.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/ComputerHotline_-_entree_(by).jpg/300px-ComputerHotline_-_entree_(by).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/ComputerHotline_-_entree_(by).jpg/300px-ComputerHotline_-_entree_(by).jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Le rendez-vous est donné au pied du Lion de Belfort que j'entre-aperçois&amp;nbsp;au loin. Il reste quelques km a parcourir. La descente du fort est sympa mais la traversée de Belfort, sous un soleil de plomb est un peu pénible. Je termine vers 14h00 sous le Lion.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Bilan de l'étape 4 :&lt;/u&gt; 44,2 km et D+890m et D-1600m en 6h19.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;Bilan de cette traversée&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Je suis satisfait de ces 4 jours. Un volume important et une forme rassurante. Le test du matériel a également était satisfaisant : GPS, veste de pluie, sac à dos, Diablo sont adoptés pour le Tour de l'Oisans et des Ecrins.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Etape 1 :&lt;/u&gt; 54,6 km et D+2474 m&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Etape 2 :&lt;/u&gt;&amp;nbsp;38,8 km et D+ 1343 m.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Etape 3 :&lt;/u&gt;&amp;nbsp;52,5 km et D+1969 m.&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Etape 4 :&lt;/u&gt; 44,2 km et D+890 m.&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;Total : 190,1 km et D+ 6676 m.&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8771352879083296150?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8771352879083296150/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/07/traversee-des-vosges-13-au-16-juillet.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8771352879083296150'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8771352879083296150'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/07/traversee-des-vosges-13-au-16-juillet.html' title='Traversée des Vosges - 13 au 16 Juillet 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-ty1HZG4PviE/TjgxpcFz35I/AAAAAAAABQ0/R9U8D42LvYw/s72-c/Chatenois+-+Thannenkirch.BMP' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-3433228307833000092</id><published>2011-06-30T07:11:00.000-07:00</published><updated>2011-08-02T08:33:53.058-07:00</updated><title type='text'>Bilan du premier semestre 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Fin juin, le temps des bilans pour ce premier semestre.&lt;br /&gt;Kilométrage : 1295 km, soit 216 km/mois en moyenne. Une légère augmentation par rapport à 2010 avec 1254 km.&lt;br /&gt;Dénivelé : 29554 m, soit 4925 m/mois. Une forte augmentation par rapport 2010, où au premier semestre j'avais fait seulement 22633 m, soit 3772 m/mois.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-LbBXSVHmhJM/TjgIYn1iURI/AAAAAAAABQs/qQ98ADQFn-U/s1600/Distance+totale+-+Mois.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-LbBXSVHmhJM/TjgIYn1iURI/AAAAAAAABQs/qQ98ADQFn-U/s320/Distance+totale+-+Mois.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-6MsgS8FGwmA/TjgIfRebnUI/AAAAAAAABQw/X_KASeNkhWY/s1600/Ascendant+-+Mois.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://4.bp.blogspot.com/-6MsgS8FGwmA/TjgIfRebnUI/AAAAAAAABQw/X_KASeNkhWY/s320/Ascendant+-+Mois.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;A suivre, mais la tendance est bonne et en accord avec les performances en courses.&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-3433228307833000092?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/3433228307833000092/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/bilan-du-premier-semestre-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3433228307833000092'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3433228307833000092'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/bilan-du-premier-semestre-2011.html' title='Bilan du premier semestre 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-LbBXSVHmhJM/TjgIYn1iURI/AAAAAAAABQs/qQ98ADQFn-U/s72-c/Distance+totale+-+Mois.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8318179788332666590</id><published>2011-06-26T04:42:00.000-07:00</published><updated>2011-08-02T07:10:09.225-07:00</updated><title type='text'>Le Grand Duc de Chartreuse - St Hilaire du Touvet - 26/06/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Me voici engagé pour cette course mythique : 75 km et D+4800m au programme. Je décide de partir directement de Lyon le matin ce qui m'oblige pour être près au départ à 5h00 : lever à 2h00, départ 2h30, arrivée 4h00 sur le site. Je récupère mon dossard et me prépare tranquillement. Il fait encore bien nuit. Je m'octrois 15 minutes de calme dans la voiture. 4h45, je rentre dans le sas de départ.&lt;br /&gt;5h00, c'est parti et l'on attaque direct par une montée de 3 km et de D+900m à la frontale sur la première partie. Avant d'arriver au sommet, on a droit à un magnifique lever de soleil. La montée se finit par quelques passages un peu plus délicats :&amp;nbsp;câbles&amp;nbsp;et usage des mains.&lt;br /&gt;J'ai mis une heure pour monter ces 900 m, ce qui fait un 900 m/h très prometteur. Suit ensuite une descente assez roulante qui finit sur la route jusqu'à Saint Pierre d'Entremont. Dans cette descente, dès les premiers mètres, une petite glissade, je me rattrape avec mes nouveaux bâtons ultra-léger Xénon Camp et j'en casse un !!! (même acabit que les Pôles de Raidlight mais deux fois moins chers). Au premier ravito, je laisse au bénévole mon bâton cassé pour finir la course avec un seul bâton.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-E2TYyUZh0JM/Tjf1GbKQ4mI/AAAAAAAABQU/Kq5T0-D2DqE/s1600/Grands+Ducs+de+Chartreuse+26-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-E2TYyUZh0JM/Tjf1GbKQ4mI/AAAAAAAABQU/Kq5T0-D2DqE/s400/Grands+Ducs+de+Chartreuse+26-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-UB3rbNlDtQA/Tjf1SBzos2I/AAAAAAAABQc/b0vpO7PMgwM/s1600/Grands+Ducs+de+Chartreuse+26-06-2011%252C+Altitude+-+Dur%25C3%25A9e.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-UB3rbNlDtQA/Tjf1SBzos2I/AAAAAAAABQc/b0vpO7PMgwM/s400/Grands+Ducs+de+Chartreuse+26-06-2011%252C+Altitude+-+Dur%25C3%25A9e.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Suit ensuite une deuxième montée très longue. Je trouve un rythme correct et je rattrape même quelques coureurs sur la fin. La montée traverse un plateau magnifique avant une dernière montée.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-46OKE2r8iMc/Tjf3sUhQWWI/AAAAAAAABQk/o3eRcOentDg/s1600/Grand+Duc+-+Arno5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-46OKE2r8iMc/Tjf3sUhQWWI/AAAAAAAABQk/o3eRcOentDg/s320/Grand+Duc+-+Arno5.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-HnJ3UrqU6vg/Tjf14BV8Q3I/AAAAAAAABQg/RAffVDop2I4/s1600/Grand+Duc+-+Arno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-HnJ3UrqU6vg/Tjf14BV8Q3I/AAAAAAAABQg/RAffVDop2I4/s320/Grand+Duc+-+Arno.jpg" width="213" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;La descente qui suit est raide mais le point de vue est magnifique avec un panoramique sur tout le massif de Belledonne et ses sommets enneigés. La descente se termine à St Hillaire du Touvet (mais je ne m'en rends pas compte que je passe à 30m de la voiture). Je m'arrête pour manger du gâteau sport et tente de reprendre des forces. Il est &amp;nbsp;10h30 du matin et le soleil commence à chauffer. Une dure journée s'annonce.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je repars au plus vite afin de ne pas trop&amp;nbsp;réfléchir. La montée qui suit est très raide et je me rends compte que j'en ai déjà plein les pattes. La suite est très variable mais la tendance est claire, il faut monter. La pente étant souvent soutenue, ma vitesse&amp;nbsp;ascensionnelle&amp;nbsp;chute rapidement. La montée fait une pause au Col du Coq avec un ravito. Après quelques mètres plats, la montée se termine par un passage magnifique mais sauvage et un à-pic impressionnant. On finit sur le Bec Charvet, dans une sorte de prairie en face de la Dent de Crolles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-rpe4BBakPTI/Tjf55SBdNzI/AAAAAAAABQo/3KXeAtDK4ic/s1600/Grand+Duc+-+Arno7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-rpe4BBakPTI/Tjf55SBdNzI/AAAAAAAABQo/3KXeAtDK4ic/s320/Grand+Duc+-+Arno7.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Suit une descente vers le Sappey qui n'est pas si roulante que cela avec beaucoup de racines et de pierres. Difficile de dérouler. Arrivée au Sappey après 9h00 de course, je suis bien fatigué. Il est 14h00 et le soleil est caniculaire. Le ravito n'est pas abrité à en devenir étouffant. Je dois attendre pour passer devant le médecin de la course. Après quelques longues minutes d'attente, le médecin me prend le pouls et la tension. RAS - le pouls à 80 bpm (la tension je ne m'en souviens plus). Je lui dis que je suis un peu fatigué et étonnamment il m'encourage à arrêter alors que tous les signes vitaux sont bons (ils ont des consignes?). La suite du parcours était une montée de 400m puis une longue descente sur Manival où la chaleur devait&amp;nbsp;être&amp;nbsp;encore plus étouffante. Puis, une montée de près 1000m de D+ et quelques km à suivre pour rejoindre St Hillaire. Je ne me voyais pas finir avant 17h30. Sachant que j'ai 2 heures de route + des amis pour dîner + un lever lundi matin à 4h30 ... je décide finalement d'abandonner !!!!!&lt;br /&gt;Je rends mon dossard à l'organisation et je cherche quelqu'un pour me ramener à St Hillaire. Je trouve une charmante coureuse qui a fait l'étape : St Hillaire - Sappey (par équipe de 4) et qui m'a&amp;nbsp;gentiment&amp;nbsp;ramener. J'arrive à St Hilaire à 16h00 juste au moment où Dawa Sherpa arrive seulement !!! Ceci me conforte dans mon choix puisque vu son temps, je n'aurai pu espérer arriver avant 18h30-19h00 !!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bilan : 56 km - D+ 3800m en 9h00.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mon deuxième abandon après la CCC en 2010 !!! Je suis malgré tout déçu. Abandonner est toujours une solution de facilité et l'on trouve toujours de bonnes excuses.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Parcours magnifique&amp;nbsp;&amp;nbsp;(pour la partie que j'ai vu), sauvage sur certains tronçons, pas très roulant et technique, sauf certains passages sur route qui ont été un peu longs. Organisation rodée et très bonne ambiance.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;J'ai tiré les belles photos de ce site :&amp;nbsp;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/fotalex38/GrandDucChartreuse2011#5622974552204525570"&gt;https://picasaweb.google.com/fotalex38/GrandDucChartreuse2011#5622974552204525570&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8318179788332666590?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8318179788332666590/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/le-grand-duc-de-chartreuse-st-hilaire.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8318179788332666590'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8318179788332666590'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/le-grand-duc-de-chartreuse-st-hilaire.html' title='Le Grand Duc de Chartreuse - St Hilaire du Touvet - 26/06/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-E2TYyUZh0JM/Tjf1GbKQ4mI/AAAAAAAABQU/Kq5T0-D2DqE/s72-c/Grands+Ducs+de+Chartreuse+26-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-3402988132655005049</id><published>2011-06-19T04:08:00.000-07:00</published><updated>2011-08-02T04:41:56.631-07:00</updated><title type='text'>La Satinoise - Brison Saint Innocent - 19/06/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Une semaine avant les Grands Ducs, je cherche à faire du dénivelé. Rien autour de Lyon, je décide de me rendre à Brison Saint Innocent pour &lt;a href="http://lasaintinoise.blogspot.com/"&gt;La Saintinoise&lt;/a&gt; qui présente 20 km et un D+ de 1000m sur les bords du Lac du Bourget.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-uM0ZYccJs70/TN_mWHhjXnI/AAAAAAAABbY/ntOsi3GpmiE/s512/Bulletin%2525202011%252520-%252520Couverture.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-uM0ZYccJs70/TN_mWHhjXnI/AAAAAAAABbY/ntOsi3GpmiE/s400/Bulletin%2525202011%252520-%252520Couverture.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-fBE-VOee564/TjfhebuQZ8I/AAAAAAAABQQ/KfHIWRKWPkk/s1600/La+Satinoise+19-06-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="160" src="http://4.bp.blogspot.com/-fBE-VOee564/TjfhebuQZ8I/AAAAAAAABQQ/KfHIWRKWPkk/s320/La+Satinoise+19-06-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;La veille, de fortes pluies ont arrosées toute la Savoie. Le parcours est annoncé gras. Je décidé finalement de courir avec mes Salomon XT Wings2 au lieu des Hoka. Le profil est assez simple, une longue montée, un plateau, une longue descente, une dernière bosse et la descente finale.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-81adaZjSHlQ/Tjfe0kFiBNI/AAAAAAAABQM/cZdGLTd4c5s/s1600/La+Satinoise+19-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-81adaZjSHlQ/Tjfe0kFiBNI/AAAAAAAABQM/cZdGLTd4c5s/s320/La+Satinoise+19-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Départ donnée à 8h30. Je pars tranquille sachant que la montée n'est pas mon fort. Je monte à mon rythme et me fais remonter par plusieurs coureurs "du coin". Le final est très raide et glissant, je suis content de ne pas avoir pris les Hoka. Arrivé sur le plateau, je commence à me mettre en jambe. Parcours très joueur et vallonné sur le plateau, je me fais plaisir et rattrape très vite tous ceux qui m'ont doublés. Dans la descente, j'envoie du "gros", de bonnes sensations, je rattrape encore quelques coureurs. La deuxième bosse est raide, je gère dans l'attente de la descente finale qui est plus long que prévu. J'ai au compteur 21,9 km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Parcours sympa, exigeant mais qui permet de se faire plaisir. Organisation super, inscription très abordable :  10€ le jour même avec un petit sac à dos + bouteille de blanc de Savoie à l'arrivée.&lt;b&gt;&lt;u&gt; Je recommande cette course.&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je finis en 2h20'26'' - 43ème/149 au scratch et 14ème/55 V1.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.nature-tour-ca-des-savoie.com/resultats/saintinoise.php"&gt;http://www.nature-tour-ca-des-savoie.com/resultats/saintinoise.php&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arnaud&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-3402988132655005049?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/3402988132655005049/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/la-satinoise-brison-saint-innocent.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3402988132655005049'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3402988132655005049'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/la-satinoise-brison-saint-innocent.html' title='La Satinoise - Brison Saint Innocent - 19/06/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-uM0ZYccJs70/TN_mWHhjXnI/AAAAAAAABbY/ntOsi3GpmiE/s72-c/Bulletin%2525202011%252520-%252520Couverture.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-3025983702336005047</id><published>2011-06-12T13:14:00.000-07:00</published><updated>2011-08-01T15:03:28.312-07:00</updated><title type='text'>Week-end de Pentecôte à la Bourboule</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le week-end des anciens collègues de promo, dit depuis 2 ans week-end des 40 ans (pour cette année, on va fêter&amp;nbsp;tous ceux qui sont nés en 1971),&amp;nbsp;&amp;nbsp;se tient traditionnellement le week-end de Pentecôte. Cette année se sera en Auvergne, à la Bourboule.&lt;br /&gt;Je prévois d'en profiter pour&amp;nbsp;tâter&amp;nbsp;les pentes locales et de tester mon nouveau GPS : &lt;a href="http://www.compegps.fr/produits/gps/twonav-sportiva/"&gt;CompeGPS TwoNav Sportiva&lt;/a&gt; que je viens de m'offrir pour mes 40 ans et surtout pour le Tour de l'Oisans et des Ecrins non-stop qui arrive à grands pas. N'ayant pas encore acheté les cartes IGN au 1/25000ème, je dois me contenter de la carte au 1/100000ème fournie avec le GPS. Les GR sont&amp;nbsp;par contre&amp;nbsp;tracés ce qui permet de les suivre malgré tout sans avoir le détail.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.compegps.fr//2011/products/images/sportiva-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://www.compegps.fr//2011/products/images/sportiva-2.jpg" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;Dimanche 12/06 : La Bourboule - Puy de Sancy (objectif) - La Bourboule&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;7h00 du mat, tout le monde dort encore, je me prépare en silence. Au moment du départ, le GPS est à plat !!! je viens de découvrir que si on le mets en veille, il continue à&amp;nbsp;enregistrer&amp;nbsp;les points, ce qu'il a fait toute la nuit.&lt;br /&gt;Je pars malgré tout avec pour voir s'il est lourd ou supportable. Je le mets dans la poche avant de ma ceinture porte-bidon XT Twin belt Salomon et je dois avouer qu'il ne m'a pas dérangé tout en étant facilement accessible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mais sans GPS, je&amp;nbsp;tâtonne&amp;nbsp;un peu pour trouver la bonne route malgré un coup d'oeil sur la carte avant de partir. Voyant le temps passer et la distance restante jusqu'au Puy de Sancy (1850m), il devient impossible d'y monter sans retarder tout le groupe. Je me suis arrêté quelques kilomètres avant à 1691m d'altitude au Puy du Cliergue où j'ai finalement fait demi-tour. J'arrive juste à temps pour partir en ballade tout le groupe.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Parcours réalisé : 26,5 km - 2h52'30'' - D+ 960m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-jtMNRTtkeVc/TjcOn8pGa0I/AAAAAAAABPw/ggwOw3KeytE/s1600/Tout+terrain+La+Bourboule+12-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-jtMNRTtkeVc/TjcOn8pGa0I/AAAAAAAABPw/ggwOw3KeytE/s320/Tout+terrain+La+Bourboule+12-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;Lundi 13/06 : La Bourboule - Lac de Guery - La Bourboule&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Debout 7h00, cette fois-ci, le GPS est chargé à bloc. Le parcours envisagé fait une boucle avec une première longue montée qui sera également la descente de fin. Le lac de Guery se situe dans le creux du profil, à 1268m d'altitude, lac le plus haut d'Auvergne.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-aBDShnYGCNM/TjcWc42_tQI/AAAAAAAABP0/8m1I2avV-hc/s1600/Tout+terrain+La+Bourboule+13-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-aBDShnYGCNM/TjcWc42_tQI/AAAAAAAABP0/8m1I2avV-hc/s320/Tout+terrain+La+Bourboule+13-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-wNXAVEaPh7c/TjcWeF_niFI/AAAAAAAABP4/0MTb5d2N0c0/s1600/Tout+terrain+La+Bourboule+13-06-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="148" src="http://3.bp.blogspot.com/-wNXAVEaPh7c/TjcWeF_niFI/AAAAAAAABP4/0MTb5d2N0c0/s320/Tout+terrain+La+Bourboule+13-06-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Au retour, je suis le GR30 qui me fait passer par le Puy du Gros avec une magnifique vue sur La Bourboule d'un côté et le Mont-Dore de l'autre avec le Puy de Sancy en fond.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/La_bourboule_vue_du_puy_gros.jpg/800px-La_bourboule_vue_du_puy_gros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/La_bourboule_vue_du_puy_gros.jpg/800px-La_bourboule_vue_du_puy_gros.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Parcours réalisé : 2h31 - 19,3 km et &amp;nbsp;D+800m.&lt;br /&gt;Au retour, détente dans la piscine municipale de La Bourboule.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un mot sur le GPS. Je l'ai utilisé que ponctuellement mais ce fut toujours d'un très grand secours et il m'a évité des&amp;nbsp;errements&amp;nbsp;intempestifs,&amp;nbsp;inutiles&amp;nbsp;et chronophages. Bilan : Très pratique, léger et étanche (à la&amp;nbsp;différence&amp;nbsp;des cartes), une carte au 1/25000 permettrait des zooms plus élevés et donc une meilleure réactivité (surtout en courant).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bilan : un week-end sympa, de belles ballades, des paysages sympas et très verts et un bon bol d'air pur.&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-3025983702336005047?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/3025983702336005047/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/week-end-de-pentecote-la-bourboule.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3025983702336005047'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3025983702336005047'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/week-end-de-pentecote-la-bourboule.html' title='Week-end de Pentecôte à la Bourboule'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-jtMNRTtkeVc/TjcOn8pGa0I/AAAAAAAABPw/ggwOw3KeytE/s72-c/Tout+terrain+La+Bourboule+12-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-6074589305617241060</id><published>2011-06-05T13:00:00.000-07:00</published><updated>2011-08-01T13:14:31.200-07:00</updated><title type='text'>Trail du Grand Hâ - Savigny les Beaune - 05/06/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Après l'Annecime Maxi-Race, me voilà quatre jours plus tard sur Dijon pour le long week-end de&amp;nbsp;l’Ascension. Vendredi, je tente un décrassage : 13,5 km à 10,2 km/h, cela tire dans les pattes.&lt;br /&gt;Naivement, le Samedi je vois qu'il y a le &lt;a href="http://www.offroad-bike.fr/offroad-dijon/"&gt;Dijon Off-Road VTT&lt;/a&gt; avec la version rando le samedi. Je me dis que cela peut être sympa pour la récupération de faire un peu de vélo. Evidemment je m'aligne sur le parcours le plus long : 50 km et D+ 1569 m.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.offroad-bike.fr/offroad-dijon/images/TraceOffRoadDijon50km11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="292" src="http://www.offroad-bike.fr/offroad-dijon/images/TraceOffRoadDijon50km11.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.offroad-bike.fr/offroad-dijon/images/ProfilOffRoadDijon50km2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="131" src="http://www.offroad-bike.fr/offroad-dijon/images/ProfilOffRoadDijon50km2011.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pour résumer, la fatigue m'a rattrapé à grands pas et après 25 km environ je décide de rentrer sagement à la maison n'ayant vraiment plus rien dans les jambes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour le Dimanche, après un coup d'oeil au calendrier des courses de Côtes d'Or, je découvre qu'une course Valandro est à nouveau organisée à Savigny les Beaunes : &lt;a href="http://bourgogneespritnature.over-blog.com/pages/inscription-trail-valandro-grand-ha-5085378.html"&gt;Trail Valandro du Grand Hâ&lt;/a&gt;. Je décide de m'y rendre sans aucune prétention n'ayant aucun signe de forme en vue.&lt;br /&gt;Le parcours est assez simple : on monte puis on redescend avec 14,5 km et D+330m.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-A6X78dcg5f8/TjcHC2ZsB0I/AAAAAAAABPo/q1Bei5-eMA0/s1600/Trail+du+Grand+H%25C3%25A2+05-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://1.bp.blogspot.com/-A6X78dcg5f8/TjcHC2ZsB0I/AAAAAAAABPo/q1Bei5-eMA0/s320/Trail+du+Grand+H%25C3%25A2+05-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-7rWjLHSRvNc/TjcHElzxUBI/AAAAAAAABPs/GD_EMJehMhc/s1600/Trail+du+Grand+H%25C3%25A2+05-06-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="304" src="http://4.bp.blogspot.com/-7rWjLHSRvNc/TjcHElzxUBI/AAAAAAAABPs/GD_EMJehMhc/s320/Trail+du+Grand+H%25C3%25A2+05-06-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je croise avant le départ Fulgurex et d'autres Kikoureurs dijonnais. Fulgurex a participé le week-end précédent à la première édition de&lt;a href="http://www.ultratrail21.com/"&gt; l'Ultra-Trail de Côte d'Or &lt;/a&gt;et semble être resté sur sa faim. Un parcours roulant pas vraiment typé trail.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Départ à 9h00. Pas de miracle pour moi, la montée va finir par me vider et je finis à l'agonie au sommet. Dans la descente, l'énergie revient un peu mais c'est loin d'être "volant". Elle est de plus interminable et quasi en ligne droite sur des sentiers larges et sans grand intérêts.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je finis en milieu de classement en 1h14'37''. Classement : 44ème/98 finisher et 18/38 V1.Le lien vers tous les résultats &lt;a href="http://bourgogneespritnature.over-blog.com/article-resultats-trail-valandro-du-grand-ha-75796733.html"&gt;ici&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Une journée qui ne restera pas dans les annales (sauf si on enlève un "n" :-)).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il est temps de passer à la suite.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-6074589305617241060?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/6074589305617241060/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/08/trail-du-grand-ha-savigny-les-beaune.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6074589305617241060'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6074589305617241060'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/08/trail-du-grand-ha-savigny-les-beaune.html' title='Trail du Grand Hâ - Savigny les Beaune - 05/06/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-A6X78dcg5f8/TjcHC2ZsB0I/AAAAAAAABPo/q1Bei5-eMA0/s72-c/Trail+du+Grand+H%25C3%25A2+05-06-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-3952107318232813207</id><published>2011-05-29T15:40:00.000-07:00</published><updated>2011-06-07T11:54:09.280-07:00</updated><title type='text'>Annecime - Maxi Race - 29/05/2011</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Bonjour,&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Un bilan de mon tour du lac d'Annecy : 78 km et D+ 4400m (&lt;a href="http://www.annecime.org/"&gt;http://www.annecime.org/&lt;/a&gt;).&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/--dJ1Ps4uXsg/Te5zyIuAffI/AAAAAAAABOw/VCbYL7ggUzY/s1600/tract+annecime.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/--dJ1Ps4uXsg/Te5zyIuAffI/AAAAAAAABOw/VCbYL7ggUzY/s320/tract+annecime.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Travaillant sur Paris, j'ai pas la possibilité de faire du dénivelé en semaine. Ce que je me suis imposé, des escaliers, sur le parvis de la Bibliothèque François&amp;nbsp;Mitterrand&amp;nbsp;: montée de 50 marches * 75 fois = 3750 marches * 20 cm = 750m de dénivelé par séance. J'ai fait cette séance deux jours de suite = 1500m de dénivelé.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Obligation de récupérer le dossard la veille m'oblige à prendre une chambre d'hôtel et de partir de Lyon vers 17h00 le samedi soir.&amp;nbsp;Arrivé sur Annecy le Vieux, on se croyait à la mer, la chaleur a poussé tous les locaux sur les bords du lacs : maillot de bain et serviettes de plage de rigueur.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Le village est positionné tout au bout du lac. Quelques stands sont présents mais on est (encore) loin des grands évènements : Raidlight, Tecnica, Salomon, Cilao, ... sont présents.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je croise &lt;a href="http://sylvainbazin.blogspot.com/"&gt;Sylvain Bazin&lt;/a&gt;, journaliste trailer ainsi que&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.raidlight.com/_cyril-COINTRE_.html?id_secteur=1"&gt;Cyril Cointre&lt;/a&gt;, Raidlight. Je les avait&amp;nbsp;côtoyé&amp;nbsp;tous les deux&amp;nbsp;sur le Tour de L'oisans et des Ecrins l'année dernière. Je récupère mon dossard (n°69). Deux cadeaux coureurs : un buff et une casquette Tecnica. Je passe du temps sur le stand Cilao qui fait des sacs à dos vraiment sympa :&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.cilao.com/sac.php"&gt;http://www.cilao.com/sac.php&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Retour à l'hôtel qui se trouve à 10 minutes en voiture du départ.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Départ à 3h30 du matin (réveil à 2h15 dur dur surtout après avoir regardé la finale de la ligue des champions).&amp;nbsp;500 coureurs annoncés au départ. Je rate le briefing mais pas de vérification des sacs et du matériel nécessaire (il n'y en aura pas tout au long de la course). Le pantalon&amp;nbsp;long et la veste coupe vent exigé n'ont jamais pris l'air.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;Ça commence par 4 km de plat le long du lac en revenant sur Annecy. On croise de nombreux jeuns qui sortent de bar et de boîte et qui halucinent de voir ce troupeau de traileurs avec des frontales.&lt;br /&gt;Ensuite, montée au Semnoz, soit environ 15 km de montée et D+1200. Arrivée en haut avec le levée du soleil. Vue magnifique. Descente au Col de Leschaux, 1er ravito. On repart pour 2 bosses de 500m de dénivelé avec un col à franchir à chaque fois. Le soleil devient très très chaud. Un passage sur la route un peu long et plat avant d'arriver sur Doussard - 2ème ravito. Tout va bien, je tiens le 7 km/h, soit un peu plus de 11h. Je repars de Doussard pour une montée de +1300m avec un finish sur la Tournette. Tout va bien jusqu'au finish de la Tournette (km60), une montée raide au soleil et ... gros coup de barre et .... plus d'eau et ... que des gels qui peuvent s'avaler qu'avec de l'eau. Donc, je monte très très lentement,  le finish se fait avec des cordes entourées de chèvres qui ne semblent pas gêner par les coureurs. La descente qui suite D-800m m'est très difficile, j'ai les cuisses raides et sans amortis. Après 200m de D-, des bénévoles ont de l'eau "de secours" et je bois, je mange, je bois, je mange ... et je repars dans la descente et cela revient progressivement. En bas, 3ème ravito. J'en profite pour refaire le plein d'eau et bien manger. Reste encore 13 km et D+500m, le Mont Veyrier.  Arrivée en haut, vue magnifique sur le lac avec 2-3 km de balcons assez techniques et rocheux avec vue sur le lac en permanence. Ensuite descente D-700m pour arriver sur Annecy le Vieux. La descente a été gérée et le finish : 13h35 de course pour 81 km au final. Mon GPS m'a laché au début de la dernière descente.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-J2TSHeUf3ec/TeldaFkDYyI/AAAAAAAABOg/2Kza_M2AS5g/s1600/Tout+terrain+29-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://4.bp.blogspot.com/-J2TSHeUf3ec/TeldaFkDYyI/AAAAAAAABOg/2Kza_M2AS5g/s320/Tout+terrain+29-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-jgDpU7iWg-s/TeldeQrbRDI/AAAAAAAABOk/W0Y2ZT0_mM4/s1600/Tout+terrain+29-05-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="268" src="http://2.bp.blogspot.com/-jgDpU7iWg-s/TeldeQrbRDI/AAAAAAAABOk/W0Y2ZT0_mM4/s320/Tout+terrain+29-05-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je finis 146/378 finishers et 46/140 V1M. Le premier a mis 8h36 et la première 11h02 (Cathy Dubois).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il y avait également une version relais et un 33 km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Les résultats officiels du 78 km:&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.sportips.fr/resultats/MAXIRACE.pdf"&gt;http://www.sportips.fr/resultats/MAXIRACE.pdf&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un bon entraînement pour les Grands Ducs à venir fin juin.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Quelques photos trouvées sur internet sur les sites - plus de photos sur les sites :&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/martinevolay/MAXIRACE2011#"&gt;https://picasaweb.google.com/martinevolay/MAXIRACE2011#&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://lecoureurdesbois.blogspot.com/2011/05/maxi-race-du-lac-dannecy-plus-fort-que.html"&gt;http://lecoureurdesbois.blogspot.com/2011/05/maxi-race-du-lac-dannecy-plus-fort-que.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.coureurduchablais.eu/blog/2011/05/31/recit-de-ma-maxi-race-du-lac-dannecy-2011/"&gt;http://www.coureurduchablais.eu/blog/2011/05/31/recit-de-ma-maxi-race-du-lac-dannecy-2011/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.coureurduchablais.eu/blog/2011/05/31/recit-de-ma-maxi-race-du-lac-dannecy-2011/"&gt;&lt;/a&gt;merci à eux.&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img height="240" src="https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&amp;amp;ik=b435697797&amp;amp;view=att&amp;amp;th=1304d6fad29610c5&amp;amp;attid=0.2&amp;amp;disp=emb&amp;amp;realattid=ii_1304d6766cf7787e&amp;amp;zw" width="320" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img height="239" src="https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&amp;amp;ik=b435697797&amp;amp;view=att&amp;amp;th=1304d6fad29610c5&amp;amp;attid=0.4&amp;amp;disp=emb&amp;amp;realattid=ii_1304d695bba49c39&amp;amp;zw" width="320" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img height="239" src="https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&amp;amp;ik=b435697797&amp;amp;view=att&amp;amp;th=1304d6fad29610c5&amp;amp;attid=0.3&amp;amp;disp=emb&amp;amp;realattid=ii_1304d6a2b0d55057&amp;amp;zw" width="320" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img height="240" src="https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&amp;amp;ik=b435697797&amp;amp;view=att&amp;amp;th=1304d6fad29610c5&amp;amp;attid=0.1&amp;amp;disp=emb&amp;amp;realattid=ii_1304d6badbd63f29&amp;amp;zw" width="320" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-3952107318232813207?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/3952107318232813207/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/annecime-maxi-race.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3952107318232813207'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3952107318232813207'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/annecime-maxi-race.html' title='Annecime - Maxi Race - 29/05/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/--dJ1Ps4uXsg/Te5zyIuAffI/AAAAAAAABOw/VCbYL7ggUzY/s72-c/tract+annecime.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-2085016294891815574</id><published>2011-05-22T14:29:00.000-07:00</published><updated>2011-06-03T14:57:19.878-07:00</updated><title type='text'>Cross des Terres Froides - 22/05/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Une semaine avant mon grand rendez-vous l'Annecime, je me suis décidé pour le &lt;a href="http://crosschateau.ifrance.com/"&gt;Cross des Terres froides&lt;/a&gt; à Chauteauvillain - 10 km au sud de Bourgoin.&amp;nbsp;En cette période, les terres ne sont pas si froides : chaleur et poussières sont en rendez-vous.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;19 km et 8 km + courses enfants sont au programme.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je m'aligne sur le 19 km - D+ : 300 m.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Après une petite descente, la course attaque par une montée de 4 km. Je suis étonné, le groupe de tête reste visible devant moi pendant près de 1 km, le niveau ne devait pas être très élevé.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Comme d'hab, je gère la montée mais au train. La descente qui suit est avalée. En bas, je m'arrête au ravito, je n'avais pas pris de gourde. Trois coureurs me passent, je suis un peu vexé. S'en suit un raidillon puis deux petites bosses. Je gère bien. Au deuxième ravito, je repère un les coureurs qui m'avait passé, je décide de ne pas m'arrêté sachant que qu'au moins un d'eux allé revenir sur moi. Chose faite, mon plan était de m'accrocher, ce qui paye puisque je le suivrai quasiment jusqu'à la fin de la descente finale. Un lacet qui se défait (erreur de débutant malgré un double noeuds), m'oblige à m'arrêter et le temps de repartir, ils m'ont mis 300m que je ne reprendrais plus.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-OzPFUJ5WNMc/TelUcvbDlmI/AAAAAAAABOY/daYjqIQ5-ag/s1600/Tout+terrain+22-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-OzPFUJ5WNMc/TelUcvbDlmI/AAAAAAAABOY/daYjqIQ5-ag/s320/Tout+terrain+22-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-7WQifmZDFhk/TelUdrP32GI/AAAAAAAABOc/v8dxN5laD0U/s1600/Tout+terrain+22-05-2011.png"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-7WQifmZDFhk/TelUdrP32GI/AAAAAAAABOc/v8dxN5laD0U/s320/Tout+terrain+22-05-2011.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Bilan : 16ème/120 et 8/38 V1 en 1h30:21&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-2085016294891815574?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/2085016294891815574/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-des-terres-froides-22052011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2085016294891815574'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2085016294891815574'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-des-terres-froides-22052011.html' title='Cross des Terres Froides - 22/05/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-OzPFUJ5WNMc/TelUcvbDlmI/AAAAAAAABOY/daYjqIQ5-ag/s72-c/Tout+terrain+22-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7133766665600172148</id><published>2011-05-15T13:53:00.000-07:00</published><updated>2011-06-03T14:28:52.235-07:00</updated><title type='text'>Les 6 heures de Mure - 15 Mai 2011</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;Bonsoir,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un petit retour sur ma première expérience d'organisateur d'une course à pied qui s'est tenue le 15 mai 2011: &lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/6-heures-de-mure"&gt;Les 6 heures de Mure&lt;/a&gt;. Tous les bénéfices de cette journée sont reversés à l’association &lt;a href="http://unesourisverte.org/"&gt;Une souris verte&lt;/a&gt; et serviront à financer des places en crèche supplémentaires pour enfants en situation de handicap. Cette crèche est située à Lyon, mais accueil des enfants de tout le département.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-pw6EaWXYXhM/TelA1lRkOEI/AAAAAAAABOQ/PWjKDsx0N0c/s1600/flyer+6+heures.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-AZ1CCT63Zc8/TelA241VSeI/AAAAAAAABOU/xKPEMADk1Q4/s1600/Une+cr%25C3%25A8che+pour+tous.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-AZ1CCT63Zc8/TelA241VSeI/AAAAAAAABOU/xKPEMADk1Q4/s320/Une+cr%25C3%25A8che+pour+tous.jpg" width="226" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-pw6EaWXYXhM/TelA1lRkOEI/AAAAAAAABOQ/PWjKDsx0N0c/s320/flyer+6+heures.jpg" width="226" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-5l1b7vJIZ2Q/Tek-Sy7VxTI/AAAAAAAABOI/_pUPoRF7H5s/s1600/Artilce+le+dauphin%25C3%25A9+-+13_05_2011.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-5l1b7vJIZ2Q/Tek-Sy7VxTI/AAAAAAAABOI/_pUPoRF7H5s/s200/Artilce+le+dauphin%25C3%25A9+-+13_05_2011.jpg" width="162" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/--N7bMaHIbhw/Tek-RgOjj1I/AAAAAAAABOE/AArPxeSfZqs/s1600/Artilce+le+progr%25C3%25A8s+-+13_05_2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/--N7bMaHIbhw/Tek-RgOjj1I/AAAAAAAABOE/AArPxeSfZqs/s400/Artilce+le+progr%25C3%25A8s+-+13_05_2011.jpg" width="218" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-lmhTI1oZW78/Tekqw9xX1RI/AAAAAAAABOA/kAB59BFUqvo/s1600/6H00+de+Mure+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="328" src="http://1.bp.blogspot.com/-lmhTI1oZW78/Tekqw9xX1RI/AAAAAAAABOA/kAB59BFUqvo/s400/6H00+de+Mure+2011.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;En attendant le bilan financier, le bilan humain est énorme. C'est une expérience intense et l'équipe organisatrice qui m'a suivi depuis le début a été incroyable. Les bénévoles qui ont répondus présent tout le long de ce week-end ont été supers.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Il faut également rappeler tous les sponsors qui ont contribués au succès de cette journée : &lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;SIM – que l’on remercie tout particulièrement pour nous avoir mis à disposition le site, la piscine&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Mairies de St Bonnet et St Laurent – partenaires à part entière&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Conseil général du Rhône&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Mc Donald’s – financièrement mais aussi pour avoir fourni les goûters, d’avoir fait venir de 6 charmantes hotesses pour nous donner un coup de main et animé le stand de maquillage et d’avoir fait descendre Ronald Mc Donald’s spécialement de Paris.&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Il faut également citer les autres sponsors financiers : &lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;PEINETTI EMBALLAGES&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;SARL LOKRIS&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;SPC CONSULTANTS&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;ADENEO&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;FLAMEL TECHNOLOGIES&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;LAFARGE qui sont également venus courir en nombre : 4 équipes et un individuel.&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;GUY HOQUET&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;ROSTAING&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;SOCIETE GENERALE&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Run alp&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Christine Ray finances&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Il faut également remercier toutes les associations/personnes présentes sur le site qui ont proposées des animations et spectacles tout au long de la journée: &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Une souris verte avec :&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Parcours d’obstacles en fauteuil roulant (derrière buvette)&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Initiation au cecifoot (foot pour personnes non ou malvoyantes)&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Parcours du handicap en fauteuil roulant&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Exposition des travaux des enfants des classes de St Laurent et St Bonnet de Mure&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Initiation à la Boccia (pétanque adaptée)&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Tables avec des jeux de société sur le handicap animés&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Point documentation et « Projection de l’exposition photographique sur le sport et handicap » de Marine Brayer et Projection du film « Au dessus des nuages » et des réalisations des élèves"&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;u&gt;  Autisme Rhone Ain&lt;/u&gt; - Contes pour enfants lus sous une Tente &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Petits Débrouillard&lt;/u&gt;s - Animation sur le thème de l'eau &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Les Maîtres Nageurs Sauveteurs&lt;/u&gt; de la piscine du SIM &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;et bien sûr &lt;u&gt;Lucien &lt;/u&gt;et sa sono.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;La Bats bat Cool&lt;/u&gt; (25 pers), groupe de Batucada, qui ont présent toute la journée et qui ont rythmé avec une énergie d'enfer les courses et remises des prix.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50098_100000678636452_2230_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50098_100000678636452_2230_n.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Les &lt;u&gt;Eagles From St Bonnet&lt;/u&gt; qui ont fait une démo de danse country vers 12H00.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50098_100000678636452_2230_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.countrygone.com/sitegone/dances/logo/eaglestbonnet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://www.countrygone.com/sitegone/dances/logo/eaglestbonnet.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Un Groupe Cuivre &lt;/u&gt;qui a joué vers 12h30.&lt;br /&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;Un parent grapheur a fait une fresque à la bombe en live l'après-midi.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/sites/default/files/imagecache/list_photo_300x200/schilderij.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://www.fouleemuroise.fr/sites/default/files/imagecache/list_photo_300x200/schilderij.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial;"&gt;&lt;/span&gt;Tous les retours sont très positifs que ce soit de la part du SIM (Syndicat Intercommunal Murois), notre partenaire principal, Une Souris Verte, l'association que l'on soutient qui a fait un travail remarquable en amont de la course au sien des écoles des deux communes ainsi que les animations le jour de la course. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L'année prochaine, ce sera la 10ème édition, à nous de préparer une édition spéciale "anniversaire".&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;Encore un grand Merci à tous.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Des remerciements sur :&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/actualite/la-9ieme-edition-des-6h-de-mure"&gt;http://www.fouleemuroise.fr/actualite/la-9ieme-edition-des-6h-de-mure&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;Plein de photos sur :&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/galerie-photos-des-6-heures-de-mure"&gt;http://www.fouleemuroise.fr/galerie-photos-des-6-heures-de-mure&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;&lt;br /&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7133766665600172148?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7133766665600172148/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/les-6-heures-de-mure-15-mai-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7133766665600172148'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7133766665600172148'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/les-6-heures-de-mure-15-mai-2011.html' title='Les 6 heures de Mure - 15 Mai 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-AZ1CCT63Zc8/TelA241VSeI/AAAAAAAABOU/xKPEMADk1Q4/s72-c/Une+cr%25C3%25A8che+pour+tous.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7032303337156139160</id><published>2011-05-08T12:24:00.000-07:00</published><updated>2011-06-02T12:37:45.084-07:00</updated><title type='text'>Trail de la Roche Percée - Savigny-les-Beaune - 08/05/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Une semaine après l'Ardechois et 2&amp;nbsp;séances&amp;nbsp;dans la semaine principalement pour décrasser, je profite d'un week-end sur Dijon afin de participer ce dimanche au Trail de la Roche percée (18 km - D+450m) organisé par Bourgogne Esprit Nature (&lt;a href="http://www.bourgogneespritnature.com/"&gt;http://www.bourgogneespritnature.com&lt;/a&gt;). Ils organisent 7 trails en Bourgogne qui&amp;nbsp;constituent&amp;nbsp;un challenge. Le principe: frais d'inscription limité mais pas de cadeau et ravito simplifié.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Arrivée sur Savigny-les-Beaune, le lieu de départ est fléché. Un parking, une simple tente, une dizaines de bénévoles présents. Je m'inscris, me change et je vais m'échauffer sur le début du parcours. Le profil me convient puisque les deux&amp;nbsp;difficultés&amp;nbsp;sont sur la première moitié. Ensuite, quasiment que de la descente sur 7 km.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-_s1jdjhQRHU/TeffCuUdt8I/AAAAAAAABNs/viNSiLlfbWc/s1600/Trail+Roche+Perc%25C3%25A9e++08-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://4.bp.blogspot.com/-_s1jdjhQRHU/TeffCuUdt8I/AAAAAAAABNs/viNSiLlfbWc/s320/Trail+Roche+Perc%25C3%25A9e++08-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Le départ est donné à 9h00. Je pars juste assez vite pour ne pas me trouver dans le peloton puis je gère la première montée en courant tout le long. La descente qui suit est rapide et roulante, je rattrape quelques coureurs. Deuxième montée raide, je gère mais je maintiens les écarts gagnés. On retrouve la route pour attaquer une partie vallonnée sur 3 km. Suit la dernière difficulté, la montée sur la Roche Percée. La montée est raide et se fait en marchant. Un groupe de coureurs m'a rattrapé et me suit. En haut, je repars et je reste devant. Des petites montées s'en suivent jusqu'à atteindre le point le plus haut.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.bourgogneespritnature.com/_wp_generated/wp1af846a7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://www.bourgogneespritnature.com/_wp_generated/wp1af846a7.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;La descente est très roulante, comme je les aime. Je rattrape deux autres coureurs. Après la descente, une petite montée puis un faux plat descendant jusqu'à l'arrivée. Un seul coureur reviendra sur moi pour finir quelques secondes devant.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-MbSzj6XibCA/TefkJcIxe1I/AAAAAAAABNw/rN3Aa61nXVI/s1600/Trail+Roche+Perc%25C3%25A9e++08-05-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="268" src="http://1.bp.blogspot.com/-MbSzj6XibCA/TefkJcIxe1I/AAAAAAAABNw/rN3Aa61nXVI/s320/Trail+Roche+Perc%25C3%25A9e++08-05-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je finis 12ème/60 finishers et 5/26 en V1 en 1h31'43''.&lt;br /&gt;Tous les résultats &lt;a href="http://cdchs21.over-blog.com/ext/http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&amp;amp;frmmode=1&amp;amp;frmespace=0&amp;amp;frmcompetition=073256"&gt;ici&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://acr.dijon.over-blog.com/article-resultat-trail-valendro-de-la-roche-percee-73439186.html"&gt;http://acr.dijon.over-blog.com/article-resultat-trail-valendro-de-la-roche-percee-73439186.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bienpublic.com/fr/permalien/article/5055052/On-prend-les-memes.html"&gt;http://www.bienpublic.com/fr/permalien/article/5055052/On-prend-les-memes.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour résumé Trail sympa et bien profilé (pour moi).&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7032303337156139160?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7032303337156139160/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/trail-de-la-roche-percee-savigny-les.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7032303337156139160'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7032303337156139160'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/06/trail-de-la-roche-percee-savigny-les.html' title='Trail de la Roche Percée - Savigny-les-Beaune - 08/05/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-_s1jdjhQRHU/TeffCuUdt8I/AAAAAAAABNs/viNSiLlfbWc/s72-c/Trail+Roche+Perc%25C3%25A9e++08-05-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-2851912386974384183</id><published>2011-04-30T09:32:00.000-07:00</published><updated>2011-06-02T12:33:51.261-07:00</updated><title type='text'>Trail Ardechois - 30/04/2011</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Bonjour à tous,&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Nous voilà 15 jours après le Trail du Beaujolais Village, pour le &lt;a href="http://www.trailardechois.com/"&gt;Trail Ardechois&lt;/a&gt;. J'avais le choix pour ce week-end entre le Nivolet-Revard et ce trail. Ayant fait ce premier l'année dernière et ayant entendu beaucoup de bien de ce deuxième, et n'ayant jamais mis les pieds en&amp;nbsp;Ardèche, j'opte pour la découverte.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;On part la veille avec&amp;nbsp;Philippe qui lui avait fait le cours l'année dernière et se lance cette année sur le long. Pour le logement, m'ayant pris un peu tard, j'ai trouvé une chambre d'hôte dans un petit village à 8 km de Desaignes (lieu du départ). Je vous épargne les détails, mais c'était tenu par une famille qui oscille entre 68tards babacool et gourou de secte en puissance.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;En vacances à Dijon, je pars pour Lyon vers 12h00. Je profite pour passer au Vieux Campeurs. Super, ils ont les nouvelles Tecnica Diablo. Je devais renouveler mes Hoka et c'est l'occasion de changer vu les infos que j'avais pu glaner sur le web. Test dans le magasin, bonne sensation mais les lacets sont pas terribles. Je me décide pour sur une paire de &lt;a href="http://www.xtenex.fr/FR/index_FR.html"&gt;Xtenex&lt;/a&gt;, il parait que c'est pas mal.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-9Gfylbc_7Rk/Tdkfz2vcflI/AAAAAAAABMM/dqqLqTzBN9I/s1600/DSC04248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-9Gfylbc_7Rk/Tdkfz2vcflI/AAAAAAAABMM/dqqLqTzBN9I/s320/DSC04248.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-J9tEUDJGF6s/TdkgENCWi_I/AAAAAAAABMQ/F7U4JaJObOw/s1600/DSC04249.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-J9tEUDJGF6s/TdkgENCWi_I/AAAAAAAABMQ/F7U4JaJObOw/s320/DSC04249.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je mets les chaussure tout de suite et je les garde jusqu'à la course. Cela fait une phase de rodage très courte avant de se lancer pour 57 km, mais bon je le tente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Départ de Lyon vers 18h30, je passe prendre Philippe à la sortie du boulot. Après une pluie de grêle sur l'autoroute A7 mémorable, toutes les voitures arrêtées et le sol blanc et glissant de grêlons, on arrive vers 20h00 à Desaignes.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Premier point positif, on peut encore récupérer les dossards, ce qui est fait. Puis sous une tente, la pasta party&amp;nbsp;en musique avec un vrai repas complet (et pas juste une&amp;nbsp;assiette&amp;nbsp;de pâte).&amp;nbsp;On a bien senti que tout le village s'est mobilisé pour l'évènement.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;On reprend la voiture pour dormir chez notre gourou du bien être.&lt;br /&gt;Levée 6h15, petit dèj, on reprend la voiture pour Desaignes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L'ambiance commence déjà à monter, du monde autour de l'arche d'arrivée. Un groupe de Batucada met l'ambiance (cf. vidéo de Philippe). Tout le monde se dirige vers l'aire de départ. Petit briefing, une boucle dans le village puis le vrai départ. Il y a du monde, le chemin est large et en montée sur plusieurs kilomètres, je fais l'effort de doubler le plus de monde, je cours tout le long et profite du fait que bon nombre de coureurs marchent dans cette partie pour essayer de me positionner devant le gros du peloton.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/brPz_DhLObU/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/brPz_DhLObU&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/brPz_DhLObU&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Ensuite, course classique mais longue et tout de même cassante. Des paysages vraiment magnifiques, temps chaud et lourds. Pas beaucoup de ravito, il faut bien gérer et prendre le temps de remplir les gourdes. Pour la part, forme moyenne voire en-deça de mes espérances. Je me pose beaucoup de questions. La bifurcation entre le 57 et le 34 est au km 32, j'ai pensé à couper court mais finalement un soubresaut de motivation et de forme me&amp;nbsp;convainc&amp;nbsp;de finir le travail commencé.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-40URMXt9Yek/Tdku5J6uHNI/AAAAAAAABMk/Oj4YK1C_gP0/s1600/Ardechois+30-04-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-40URMXt9Yek/Tdku5J6uHNI/AAAAAAAABMk/Oj4YK1C_gP0/s320/Ardechois+30-04-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Un passage sympa dans un&amp;nbsp;vieux&amp;nbsp;château.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/--De3V1a_06M/TdknSLCw8gI/AAAAAAAABMg/_ySY8l8iwrI/s1600/Ardechois+2011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/--De3V1a_06M/TdknSLCw8gI/AAAAAAAABMg/_ySY8l8iwrI/s320/Ardechois+2011.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je me suis complètement effondré sur la dernière difficulté, vers km 44 avec D+500 à gravir, fusillé de chez fusillé. Les 8 derniers kilos étaient en descentes et&amp;nbsp;heureusement.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-db0QhU5T0G0/TdkvlmTLdfI/AAAAAAAABMo/ErKBLF4hUso/s1600/Ardechois+30-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-db0QhU5T0G0/TdkvlmTLdfI/AAAAAAAABMo/ErKBLF4hUso/s320/Ardechois+30-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je boucle les 57 km - D+ 2450 m en&amp;nbsp;07:15:48 :&amp;nbsp;131/367 et&amp;nbsp;50/132 V1M. Ce qui est décevant mais vu le déroulé, je suis content.&amp;nbsp;Philippe est pas loin en&amp;nbsp;07:37:30.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A l'arrivée, un énorme boeuf à la broche que l'on mange dans son assiette "Trail Ardechois" dans une ambiance de feux.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://2.gvt0.com/vi/sia53Qn5pJ4/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/sia53Qn5pJ4&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/sia53Qn5pJ4&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Donc bilan très positif pour cette course conviviale et sympathique, pour 30€ :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;1 Tee shirt technique + verre salomon.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;1 assiète "TRAIL ARDECHOIS".&lt;/li&gt;&lt;li&gt;1 DVD de la course (envoi postale différé).&lt;/li&gt;&lt;li&gt;repas boeuf à la broche&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Rapport qualité/prix super quand on compare au Lyon Urban Trail par exemple.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dernier point les chaussures : Diablo (43-1/3) vs Hoka (44)&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;la chaussure est moins large,&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;la semelle un peu moins haute&lt;/li&gt;&lt;li&gt;on a l'impression en courant que l'amorti se situe principalement au milieu du pieds mais pas trop au talon et devant&lt;/li&gt;&lt;li&gt;la chaussure est moins souple en courant, on n'a pas la sensation de courir sur un coussin comme la Hoka, ce qui peut être un plus pour ceux qui envoient (ce n'est pas mon cas)&lt;/li&gt;&lt;li&gt;toujours des problèmes dans les dévers, on a du mal à tenir la cheville et il faut être très vigilant. J'ai eu quelques mauvais surprises.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Les crampons de la Diablo sont&amp;nbsp;nettement&amp;nbsp;plus accrocheurs que ceux de la HOKA et semblent après 57 km être intacts.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-af4aiFEwpG8/Tdkg-_MMCfI/AAAAAAAABMU/uA6s1fi2sVY/s1600/DSC04250.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-af4aiFEwpG8/Tdkg-_MMCfI/AAAAAAAABMU/uA6s1fi2sVY/s320/DSC04250.JPG" style="cursor: move;" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-8dCrbEKk298/TdkhRe9j7NI/AAAAAAAABMY/I4aQqlOhxkI/s1600/DSC04251.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-8dCrbEKk298/TdkhRe9j7NI/AAAAAAAABMY/I4aQqlOhxkI/s320/DSC04251.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-O9BHtq0KeHI/TdkhiI6YLjI/AAAAAAAABMc/WkSgGTMb1B4/s1600/DSC04252.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-O9BHtq0KeHI/TdkhiI6YLjI/AAAAAAAABMc/WkSgGTMb1B4/s320/DSC04252.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Bilan Diablo vs Hoka :&lt;/u&gt; en terrain sec et sur des parcours longs avec du D+, je privilégie la HOKA qui reste à un niveau de confort incomparable même par rapport à la Diablo. Cette dernière se positionne en intermédiaire entre une Hoka et une Brooks par exemple. Par temps humide, la Diablo peut constituer une alternative pour le long à la Speed Cross 2.&lt;br /&gt;Pour les Xtenex, j'ai pas du tout accroché, après avoir mis un certain avant de trouver le bon réglage (ce qui je pense est normal), le concept est&amp;nbsp;intéressant&amp;nbsp;... sur plat ... parce que, dans les descentes, quand on envoie du gros avec des chaussure comme des Diablo (ou Hoka), les lacets élastiques se tendent et le pied d'enfonce dans la chaussure et l'on n'est pas tenue et pas en confiance, donc, pas glop. Un laçage comme j'avais proposé dans un précédent post avec un serrage fort sur les premières boucles puis un noeud de blocage puis un laçage plus souple, est, à mon goût plus efficace.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour les grandes échéances qui arrivent, je vais devoir me racheter une troisième paire de Hoka qui reste pour moi la référence.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un post sympa ici :&amp;nbsp;&lt;a href="http://the-runner-dogstyle.over-blog.com/article-trail-de-l-ardechois-34km-72972944.html"&gt;http://the-runner-dogstyle.over-blog.com/article-trail-de-l-ardechois-34km-72972944.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-2851912386974384183?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/2851912386974384183/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-ardechois-30042011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2851912386974384183'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2851912386974384183'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-ardechois-30042011.html' title='Trail Ardechois - 30/04/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-9Gfylbc_7Rk/Tdkfz2vcflI/AAAAAAAABMM/dqqLqTzBN9I/s72-c/DSC04248.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-6471341318512807787</id><published>2011-04-25T12:39:00.000-07:00</published><updated>2011-06-02T13:25:21.833-07:00</updated><title type='text'>Week-end de Pâques - dont Les Foulées du bord de l'Ouche</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Week-end de 4 jours pour Pâques passé à Dijon. Je décide de me faire un bon entrainement avec :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Samedi : 21 km - D+ 450m en passant par les hauts de Talant, Lac Kir et une boucle sur le plateau de la Cras.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Dimanche : 36,8 km - D+600m du côté de Hauteville, Messigny et les balcons du Suzon&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Lundi : 8 km - Foulées du Bord de l'Ouche (course du souvenir Romain Felettig)&amp;nbsp;au Parc de la Colombière&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Mardi : 9 km - D+100m - décrassage&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Les Foulées des bords de l'Ouche, rendez-vous quasi régulier puisque c'est ma 3ème participation. Cette course est en hommage à Romain Felettig.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://public.bay.livefilestore.com/y1pRZxFxDsoebzoDDJ1jBbDbXiinJdYCqenys2bf6rfObWBu4KnMbL-47B_AS1b_Xy2mnGSt4GpFHAT32Q7GayvEw/1.JPG?psid=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://public.bay.livefilestore.com/y1pRZxFxDsoebzoDDJ1jBbDbXiinJdYCqenys2bf6rfObWBu4KnMbL-47B_AS1b_Xy2mnGSt4GpFHAT32Q7GayvEw/1.JPG?psid=1" width="269" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Parcours plat avec un peu plus d'un tour dans le Parc, un aller/retour sur les bords de l'Ouche jusqu'à Longvic puis un dernier tour du Parc.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-yZ_wAMX7gjc/TefxkljxLXI/AAAAAAAABN0/9das6bHHY9Q/s1600/Tout+terrain+Dijon+25-04-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="268" src="http://3.bp.blogspot.com/-yZ_wAMX7gjc/TefxkljxLXI/AAAAAAAABN0/9das6bHHY9Q/s320/Tout+terrain+Dijon+25-04-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;J'avais les jambes dures. J'ai fait un tour du Parc pour m'échauffer mais cela n'a pas vraiment assoupli mes muscles.&lt;br /&gt;Départ à 10h20, cela part très vite, j'essaye de trouver un rythme pour me positionner tout en gérant.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://public.bay.livefilestore.com/y1pX75OCtkLlmiSTbgqCTAXGifN4ID8OlERICmzJltOzqhjzzJr1yaJDlVH4TqlZdOxZHb2vPcKZq_4Kzm6bbVIAQ/PICT5925.jpg?psid=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://public.bay.livefilestore.com/y1pX75OCtkLlmiSTbgqCTAXGifN4ID8OlERICmzJltOzqhjzzJr1yaJDlVH4TqlZdOxZHb2vPcKZq_4Kzm6bbVIAQ/PICT5925.jpg?psid=1" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Rien de particulier à dire, j'ai toujours été en-dessous de ma vitesse normale mais j'ai tenu cette vitesse tout du long. Le style par contre se rapproche de celui du&amp;nbsp;bâton&amp;nbsp;à&amp;nbsp;béquilles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://public.bay.livefilestore.com/y1pTUS6FQh9DXDEl-wm_UeCAIvWF41L42j5aZvAP-6KjAu-pVtxNr9Jz1fJhID2I23zABWlIFuOwnCuDZDIW_l8uQ/PICT5942.jpg?psid=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://public.bay.livefilestore.com/y1pTUS6FQh9DXDEl-wm_UeCAIvWF41L42j5aZvAP-6KjAu-pVtxNr9Jz1fJhID2I23zABWlIFuOwnCuDZDIW_l8uQ/PICT5942.jpg?psid=1" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je finis les&amp;nbsp;8,3 km en 35'46'' soit 14,1 km/h de moyenne.&lt;br /&gt;Classement : 33/106 et 10/17 V1M.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Tous les résultats :&amp;nbsp;&lt;a href="http://acr.dijon.over-blog.com/ext/http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&amp;amp;frmmode=1&amp;amp;frmespace=0&amp;amp;frmcompetition=073254"&gt;http://acr.dijon.over-blog.com/ext/http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&amp;amp;frmmode=1&amp;amp;frmespace=0&amp;amp;frmcompetition=073254&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://acr.dijon.over-blog.com/ext/http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&amp;amp;frmmode=1&amp;amp;frmespace=0&amp;amp;frmcompetition=073254"&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;Je ne pouvais espérer mieux vu ma charge d'entraînement des 2 jours précédents.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.bienpublic.com/fr/permalien/article/4989735/Tous-au-parc.html"&gt;http://www.bienpublic.com/fr/permalien/article/4989735/Tous-au-parc.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Les photos viennent de ce site (avec beaucoup d'autres)&amp;nbsp;&lt;a href="http://cid-3038e418b27d7259.photos.live.com/browse.aspx/Foul%C3%A9es%20du%20bord%20de%20l%5E4Ouche%20course%20du%20souvenir%20Romain%20Felettig"&gt;ici&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-6471341318512807787?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/6471341318512807787/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/04/week-end-de-paques-dont-les-foulees-du.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6471341318512807787'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6471341318512807787'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/04/week-end-de-paques-dont-les-foulees-du.html' title='Week-end de Pâques - dont Les Foulées du bord de l&apos;Ouche'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-yZ_wAMX7gjc/TefxkljxLXI/AAAAAAAABN0/9das6bHHY9Q/s72-c/Tout+terrain+Dijon+25-04-2011.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8775820272706167327</id><published>2011-04-17T09:31:00.000-07:00</published><updated>2011-05-22T11:48:43.304-07:00</updated><title type='text'>Trail du Beaujolais Village - 17/04/2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ce dimanche matin, je me décide à m'aligner sur un nouveau trail du calendrier, le &lt;a href="http://www.beaujolaisvillagestrail.com/trail_2011_185.htm"&gt;Trail du Beaujolais Village&lt;/a&gt; à St Etienne des Ouillières - 47 km D+ 2300 m (1850m à ma montre).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un départ un peu tardif, l'autoroute A46 fermé cause accident, j'arrive 15 minutes avant le départ. Je cours m'inscrire, je reviens à la voiture, je m'équipe et retourne rapidement à l'aire de départ et c'est déjà le départ. On part dans les vignes puis dans des alternances de sous-bois, zone dégagées, genévriers, ...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-wt_OqtVNUX8/Tdk3Jr55VwI/AAAAAAAABM0/5wOutInsp_Q/s1600/290_3_dsc_0300.jpg"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wt_OqtVNUX8/Tdk3Jr55VwI/AAAAAAAABM0/5wOutInsp_Q/s320/290_3_dsc_0300.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-OqJYl8giiII/Tdk04nFVhoI/AAAAAAAABMs/iCpRy3sS4Aw/s1600/Trail+Beaujolais+Nouveau+17-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-OqJYl8giiII/Tdk04nFVhoI/AAAAAAAABMs/iCpRy3sS4Aw/s320/Trail+Beaujolais+Nouveau+17-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-hrnk2JxeU14/Tdk0_4dvpOI/AAAAAAAABMw/eWeLMdTwYSQ/s1600/Trail+Beaujolais+Nouveau+17-04-2011.png"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-hrnk2JxeU14/Tdk0_4dvpOI/AAAAAAAABMw/eWeLMdTwYSQ/s320/Trail+Beaujolais+Nouveau+17-04-2011.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Course sympa, très vert, de beaux paysages, de nombreux passage entre les vignes mais malgré tout assez dur, de nombreuses montées longues et directes entre (300 m et 900 m d'altitude). Des moyens assez impressionnant, organisé par Endurance Shop + stand Salomon. Balisage parfait, de nombreux bénévoles tout au long de la course.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Je finis 31ème/115 arrivant et 16/47 V1H en 5h32'35"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il y avait également un 21km et un 10 km.&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-size: 15px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-BJjE8rRIw-s/Tdk5vuR2QyI/AAAAAAAABM4/i3aLHEDVW2A/s1600/Trail+Beaujolais+Village.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-BJjE8rRIw-s/Tdk5vuR2QyI/AAAAAAAABM4/i3aLHEDVW2A/s640/Trail+Beaujolais+Village.png" width="472" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-size: 15px;"&gt;A+&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-size: 15px;"&gt;Arno&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8775820272706167327?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8775820272706167327/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-du-beaujolais-village-17042011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8775820272706167327'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8775820272706167327'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/trail-du-beaujolais-village-17042011.html' title='Trail du Beaujolais Village - 17/04/2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-wt_OqtVNUX8/Tdk3Jr55VwI/AAAAAAAABM0/5wOutInsp_Q/s72-c/290_3_dsc_0300.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1706799978669963158</id><published>2011-04-03T06:41:00.000-07:00</published><updated>2011-05-22T11:43:53.328-07:00</updated><title type='text'>Lyon Urban Trail - 3 avril 2011</title><content type='html'>Bonjour à tous,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;J'ai participé pour la première fois au Lyon Urban Trail - 38 km. On m'a dit du bien malgré le monde et prix d'inscription qui est&amp;nbsp;exorbitant&amp;nbsp;(1€ du km, cela commence à faire super cher - cadeau coureurs : des manchons...mdr).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Départ : place des Terraux.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le dénivelé et la distance étant importants, je décide de partir tout doucement pour ne pas me griller trop vite d'autant que la météo est bonne, voire chaud sur la fin lorsque l'on se rapproche de l'heure de midi.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-3nuVyfCPNLc/TdkP2kf-NPI/AAAAAAAABL8/_cq0IFoZxH0/s1600/Lyon+Urban+Trail+03-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-3nuVyfCPNLc/TdkP2kf-NPI/AAAAAAAABL8/_cq0IFoZxH0/s320/Lyon+Urban+Trail+03-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-YCPld5iPoWs/TdkQp6r_YHI/AAAAAAAABMA/ppvk2A3mxsg/s1600/Lyon+Urban+Trail+03-04-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-YCPld5iPoWs/TdkQp6r_YHI/AAAAAAAABMA/ppvk2A3mxsg/s320/Lyon+Urban+Trail+03-04-2011.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Effectivement, du monde au départ, j'essaye malgré tout de courir tout au long de la première côte (le tunnel de la rue des Termes qui nous amène à la Croix Rousse) afin de me placer dans la première moitié (je suppose). Puis je gère les montées et les descentes ne sachant pas si mes cuisses vont encaisser, la distance, toutes ces marches à monter, le tout sur une grande partie en dur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Finalement, tout se passe pour le mieux. De bonnes sensations mais il est vrai que je gère. Après 15 km, je croise un collègue, Philippe, qui fait sont entraînement du dimanche et fait un petit bout de chemin avec moi. Je croise également &lt;a href="http://www.arthurbaldur.fr/"&gt;Arthurbaldur &lt;/a&gt;qui accompagne une amie. A mi-parcours, un bénévole m'annonce ma position, 199ème. Ne sachant pas combien on était au départ, je ne sais pas comment interpréter cette info.&lt;br /&gt;De nombreux membres de la foulée présents, 18 précisément, dont un bon groupe sur le 23 km. Du fait des parcours&amp;nbsp;entremêlés, je l'ai ai doublé 3 fois, ce qui fut sympa ... pour moi.&lt;br /&gt;Sur la dernière partie, j'ai gardé mon rythme et j'en ai ramassé un grand nombre, ma gestion a payé. J'ai même rattrapé Guy qui normalement est toujours devant mais qui cette fois-ci était complètement cuit.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-xZxo40vmMCg/TdkRIBe9yKI/AAAAAAAABME/ElfyOCTVN6w/s1600/IMGP1575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-xZxo40vmMCg/TdkRIBe9yKI/AAAAAAAABME/ElfyOCTVN6w/s320/IMGP1575.JPG" width="234" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-aovdRo0aMbw/TdkRLHYgKCI/AAAAAAAABMI/3AzlL0lSS6w/s1600/IMGP1559.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-aovdRo0aMbw/TdkRLHYgKCI/AAAAAAAABMI/3AzlL0lSS6w/s320/IMGP1559.JPG" width="204" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Bilan :&lt;br /&gt;Une superbe remontée pour finir 130ème sur 604 et en V1 55/173, sachant que j'étais 209ème après 1h20' de course. J'ai bouclé les 40 km (et pas 38 km) en 4:02:26.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-2g1PX4C_y9A/TdkN_mRJnZI/AAAAAAAABL4/EeOB7h5dF5s/s1600/LUT+2011+-+diplome.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="182" src="http://4.bp.blogspot.com/-2g1PX4C_y9A/TdkN_mRJnZI/AAAAAAAABL4/EeOB7h5dF5s/s400/LUT+2011+-+diplome.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1706799978669963158?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1706799978669963158/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/lyon-urban-trail-3-avril-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1706799978669963158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1706799978669963158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/lyon-urban-trail-3-avril-2011.html' title='Lyon Urban Trail - 3 avril 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-3nuVyfCPNLc/TdkP2kf-NPI/AAAAAAAABL8/_cq0IFoZxH0/s72-c/Lyon+Urban+Trail+03-04-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-2011778425990613910</id><published>2011-03-20T08:16:00.000-07:00</published><updated>2011-05-22T11:40:21.131-07:00</updated><title type='text'>Semi-Marathon de Vourles - 20 mars 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Après Ozon, me voici le week-end d'après à Vourles pour à nouveau un semi (le 4ème en 5 semaines). Je ne l'avais jamais fait. Le club de Vourles est connu pour son flyer très pratique qui reprend la liste de toutes les courses hors stades. Ce flyer est généralement distribué au moment de Jogg'iles en novembre.&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 13.5pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;5 représentants de la foulée étaient là. Le soleil était au rendez-vous mais pas la chaleur.&amp;nbsp;Tout le monde s'est vite réchauffé sur les chemins tortueux et valonnés de l'ouest lyonnais, entre arbres en fleurs et vaches&amp;nbsp;ruminantes !&lt;br /&gt;Deux boucles à parcourir sur le 21 km, une première boucle courte (9 km) suivie d'une deuxième un peu plus longue (12 km). Une petite bosse à chaque fois mais l'échelle est trompeuse.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-mpxR7L_bFTs/TdfVdlORC6I/AAAAAAAABLU/MGwQtQ1g_3M/s1600/Tout+terrain+Vourles+20-03-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/-mpxR7L_bFTs/TdfVdlORC6I/AAAAAAAABLU/MGwQtQ1g_3M/s320/Tout+terrain+Vourles+20-03-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Parti un peu vite, avec des jambes au début, j'ai marqué le coup sur la deuxième partie.&amp;nbsp;Après 2/3 de la course, Marie-Laure m'a rattrapé, on a fait un bout de course ensemble et elle m'a lâché sur la fin pour finir 1ère féminine. Toujours aussi impressionnante de facilité.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je finis&amp;nbsp;40ème et 18ème V1 en 01:35:44.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Marie-Laure finit 37ème et 1ère Féminine en 01:34:56&lt;br /&gt;214 coureurs sur le 21km.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 19px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tAJGu9FpJR4/TdfWugkmbkI/AAAAAAAABLY/c-JtirDvj80/s1600/IMG_0270a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-tAJGu9FpJR4/TdfWugkmbkI/AAAAAAAABLY/c-JtirDvj80/s320/IMG_0270a.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;i&gt;Philippe, moi et Gilles&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-oNw23vqp8H8/TdfW1OrDYhI/AAAAAAAABLc/hYz3EvOD5jE/s1600/IMG_0271a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-oNw23vqp8H8/TdfW1OrDYhI/AAAAAAAABLc/hYz3EvOD5jE/s320/IMG_0271a.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 19px; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-family: 'Times New Roman'; font-size: small;"&gt;&lt;i&gt;Philippe, Marie-Laure et moi.&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 19px; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-family: 'Times New Roman'; font-size: small;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 19px; text-align: left;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-family: 'Times New Roman'; font-size: small;"&gt;A+&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif; font-size: 19px; text-align: left;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-family: 'Times New Roman'; font-size: small;"&gt;Arno&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-2011778425990613910?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/2011778425990613910/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/semi-marathon-de-vourles-20-mars-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2011778425990613910'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2011778425990613910'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/semi-marathon-de-vourles-20-mars-2011.html' title='Semi-Marathon de Vourles - 20 mars 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-mpxR7L_bFTs/TdfVdlORC6I/AAAAAAAABLU/MGwQtQ1g_3M/s72-c/Tout+terrain+Vourles+20-03-2011%252C+Altitude+-+Distance.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1949866102610879165</id><published>2011-03-13T07:43:00.000-07:00</published><updated>2011-05-22T11:26:51.616-07:00</updated><title type='text'>Semi-Marthon d'Ozon - 13 mars 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Voilà, je reprends le temps pour réalimenter ce blog en reprenant dans l'ordre chronologique.&amp;nbsp;Après le semi de Paris, j'ai fait la semaine suivante le semi d'Ozon que je n'avais jamais fait.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La météo était pas terrible ce dimanche, pluie au départ, brouillard sur le point le plus haut.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;5 Tortues présentent dont Pierrot ci-dessous ainsi que Christian G.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-H5EXhS9lIII/TdfPP5QRUbI/AAAAAAAABLQ/cdekXVyDuaA/s1600/Ozon+2011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-H5EXhS9lIII/TdfPP5QRUbI/AAAAAAAABLQ/cdekXVyDuaA/s320/Ozon+2011.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Le parcours reste très routier avec une longue côte en plein milieu qui ne favorise pas des records. Je suis encore fatigué et je rame énormément, je gère pour finir mais sans conviction.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_M8JF4zMSE/TdfO3PCNwNI/AAAAAAAABLM/EfO3RnbhL2g/s1600/Tout+terrain+Ozon+13-03-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_M8JF4zMSE/TdfO3PCNwNI/AAAAAAAABLM/EfO3RnbhL2g/s320/Tout+terrain+Ozon+13-03-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;"Buffet" de fin de course est &amp;nbsp;garni avec soupe au cresson !&lt;br /&gt;Sur 400 participants, je fini 102ème, 1 h 35' 48'' 40ème V1.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Un bravo à Marie-Laure, elle finit 52 ème, 1ère Féminine,   1 h 29' 49 ", devançant Sandrine Eglème et Cartoux Boissy Sylvie ..., petit exploit.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1949866102610879165?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1949866102610879165/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/bonjour-voila-je-reprends-le-temps-pour.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1949866102610879165'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1949866102610879165'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/05/bonjour-voila-je-reprends-le-temps-pour.html' title='Semi-Marthon d&apos;Ozon - 13 mars 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-H5EXhS9lIII/TdfPP5QRUbI/AAAAAAAABLQ/cdekXVyDuaA/s72-c/Ozon+2011.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4643288139455659451</id><published>2011-03-12T15:27:00.000-08:00</published><updated>2011-03-13T03:53:12.740-07:00</updated><title type='text'>Semi-Marathon de Paris 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Me voilà pour le rendez-vous devenu traditionnel du semi-marathon de Paris.&lt;br /&gt;L'année dernière, ayant explosé mon record en 1h26'30'', j'arrive ici en toute modestie n'ayant pas l'ambition de battre ce temps.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un temps magnifique et un peu froid mais un soleil qui réchauffe dès que l'on sort de l'ombre. Invité par mon ancienne boîte, les conditions&amp;nbsp;d’accueil&amp;nbsp;sont toujours super. Un espace réservé, une tenue offerte, un petit buffet. J'arrive vers 8h15 pour un départ à 10h00 donc j'ai le temps de discuter avec mes anciens collègues, me préparer tranquillement. Il y a près de 50 invités. Le niveau est très élevé. L'année dernière, l'équipe a fini première du challenge entreprise qui se base sur la somme des 5 meilleurs temps. Et moi, avec 1h26'30'', je n'étais pas dans les 5 premiers !! Il y avait 3 coureurs en dessous de 1h20 dont le premier en 1h12.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vers 9h15, la photo de groupe avant que tout le monde parte s'échauffer puis rejoigne les sas respectifs.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-oriGD72pkw8/TXv48Ot_--I/AAAAAAAABJs/mdrxHxr06tk/s1600/noname.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="213" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oriGD72pkw8/TXv48Ot_--I/AAAAAAAABJs/mdrxHxr06tk/s320/noname.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;On est dans le même sas avec Philippe, un collègue de boulot, le sas de moins de 1h35, juste avant les élites. Sachant qu'il y a près de 35000 personnes et que l'organisation a changé le sens de la course dû principalement aux travaux du tram sur les maréchaux. Le départ est donné sur une route plus étroite que d'habitude. Par contre l'arrivée est sur le boulevard utilisé habituellement pour le départ donc il n'y aura plus les mêmes problèmes que l'année dernière, des bouchons à l'arrivée qui ont fait que des milliers de coureurs n'ont pas pu passer l'arrivée en courant !!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-R-WrBW4k-xE/TXv_M9dcNoI/AAAAAAAABJ4/iwq7EbUEuSI/s1600/Semi-Marathon+de+Paris+06-03-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="175" src="https://lh3.googleusercontent.com/-R-WrBW4k-xE/TXv_M9dcNoI/AAAAAAAABJ4/iwq7EbUEuSI/s400/Semi-Marathon+de+Paris+06-03-2011.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;A 10h00 pile, c'est parti.&amp;nbsp;Effectivement, les premiers kilomètres sont étriqués. Malgré le fait que l'on soit devant, je passe le premier kilomètre en 4'26''. J'imagine que derrière, cela sera nettement plus&amp;nbsp;contraignant.&lt;br /&gt;Ensuite, je&amp;nbsp;maintiens&amp;nbsp;un rythme soutenu avec une allure autour de 4'05'' jusqu'au 10ème km que je passe en 41'07''. Je gère mais je de bonne sensation. Etant largement en avance sur mon temps prévisionnel, je ralentis légèrement en courant les 10 km suivants en 42'42'' pour passer le km20 en 1h23'49''.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je termine en 1h29'13'' ce qui est une bonne surprise. 4 minutes de moins que le semi de Saint Priest, 15 jours avant, alors que ce dernier est plus vallonné.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour le classement, au scratch 1099ème/23674 arrivants et&amp;nbsp;V1H - 305èmer/4607&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L'autre avantage non négligeable d'être dans l'espace entreprises et la présence de 4 masseurs et masseuses pour les 50 coureurs. J'en profite et&amp;nbsp;j’apprécie&amp;nbsp;toujours ce moment de délassement.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;De plus, et pour la deuxième année l'équipe gagne à nouveau le challenge de l'espace entreprise avec les pour les 5 meilleurs temps :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh6.googleusercontent.com/-ttXafRjQhmI/TXv-tBTW-vI/AAAAAAAABJw/muT2MbcUJdA/s1600/noname+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="https://lh6.googleusercontent.com/-ttXafRjQhmI/TXv-tBTW-vI/AAAAAAAABJw/muT2MbcUJdA/s320/noname+%25281%2529.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/-wS7EmBOZT9o/TXv-6cx88ZI/AAAAAAAABJ0/E40C3pn9so8/s1600/Temps+de+5+premiers.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://lh5.googleusercontent.com/-wS7EmBOZT9o/TXv-6cx88ZI/AAAAAAAABJ0/E40C3pn9so8/s1600/Temps+de+5+premiers.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le Semi Marathon 2011 en quelques chiffres:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;30712 inscrits&lt;/li&gt;&lt;li&gt;25192 dossards retirés&lt;/li&gt;&lt;li&gt;23983 partants&lt;/li&gt;&lt;li&gt;23674 arrivants&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4643288139455659451?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4643288139455659451/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semi-marathon-de-paris-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4643288139455659451'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4643288139455659451'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semi-marathon-de-paris-2011.html' title='Semi-Marathon de Paris 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh3.googleusercontent.com/-oriGD72pkw8/TXv48Ot_--I/AAAAAAAABJs/mdrxHxr06tk/s72-c/noname.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-5918482771876564050</id><published>2011-03-12T13:45:00.000-08:00</published><updated>2011-03-12T13:45:45.935-08:00</updated><title type='text'>Semaine de Ski à St François Longchamp</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cette année, pour des raisons professionnelles, on est parti au ski en février, avant le début de toutes les zones. Pour changer, on a réservé en Maurienne, à &lt;a href="http://www.saintfrancoislongchamp.com/"&gt;St François Longchamp&lt;/a&gt;, réputée station familiale.&lt;br /&gt;Pour résumé, la station est sympa, un peu étalée, pas trop d'animations mais en famille c'est bien. Le &lt;a href="http://www.stfrancois.labellemontagne.com/PDF/2010-2011/panorama-2009_2010.pdf"&gt;domaine skiable&lt;/a&gt; est pas trop grand par contre énormément de pistes vertes et bleues pour les enfants. Elle monte pas très haut, 2550m max. Les installations sont un peu anciennes mais correctes. Toutefois, le manque de neige cette année en février a fait que tout hors piste fut impossible et que même plusieurs pistes étaient déjà fermées par manque de neige. L'orientation de cette station a toutefois permis de limiter les&amp;nbsp;dégâts. Je suis allé un seul jour à Valmorel mais le manque de neige se faisant encore plus sentir sur cette station, je n'y suis plus retourné de la semaine (vu également le surcoût du forfait grand domaine). J'ai donc fait très peu de ski "plaisir" ce qui m'a permis de passer du temps avec les enfants qui eux ont bien progressé. Par contre, on a eu un soleil et ciel bleu magnifique toute la semaine ce qui a pas mal compensé.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh3.googleusercontent.com/-aikpNOGeruU/TXvoGvINY0I/AAAAAAAABJY/-PeADDmiMKU/s1600/DSC04027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="https://lh3.googleusercontent.com/-aikpNOGeruU/TXvoGvINY0I/AAAAAAAABJY/-PeADDmiMKU/s320/DSC04027.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Question course à pied, je me suis imposé du foncier avec une sortie presque tous les soirs après le ski qui a consisté à partir de la station (1650), à monter au col de la Madeleine (200m), puis à monter en suivant une piste jusqu'à l'arrivée du télésiège du Frêne (2150m). Bâtons et speed Cross + mini-guêtres suffisaient largement, la neige était bien dure. Le retour, chemin inverse, j'ai fait toute la descente en courant dans la neige, ce qui est agréable et pas trop traumatisant pour les genoux.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh6.googleusercontent.com/-Puhqe1TAAVs/TXvoVRHt5NI/AAAAAAAABJc/WFH4b5eh7gE/s1600/DSC04040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="https://lh6.googleusercontent.com/-Puhqe1TAAVs/TXvoVRHt5NI/AAAAAAAABJc/WFH4b5eh7gE/s320/DSC04040.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"&gt;Vu sur le col de la madeleine (2000m) et l'arrivée des TS (2150m)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Un seul soir, je n'y suis pas allé mais lendemain j'ai fait le double en redescendant de l'autre côté du col de la Madeleine, côté Valmorel, jusqu'au départ du&amp;nbsp;télésiège&amp;nbsp;du Rozet puis une boucle pour repasser par le col et revenir sur St François. Soit sur un peu plus de 16 km, D+ de 1000m le tout sur la neige.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/-guumsKY04fo/TXvhnb_sMrI/AAAAAAAABJU/eJP3MKSzN70/s1600/Tout+terrain+10-02-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="https://lh5.googleusercontent.com/-guumsKY04fo/TXvhnb_sMrI/AAAAAAAABJU/eJP3MKSzN70/s320/Tout+terrain+10-02-2011%252C+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pour résumer, en plus du ski :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;dimanche : 12,4 km, D+ 600m&lt;/li&gt;&lt;li&gt;lundi: 10,3 km, D+ 600m&lt;/li&gt;&lt;li&gt;mardi:&amp;nbsp;10,3 km, D+ 600m&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;jeudi: 16,3 km, D+ 1000m&lt;/li&gt;&lt;li&gt;vendredi:&amp;nbsp;10,3 km, D+ 600m&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;soit en une semaine: 59,6 km et D+3400m&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-5918482771876564050?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/5918482771876564050/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semaine-de-ski-st-francois-longchamp.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/5918482771876564050'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/5918482771876564050'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semaine-de-ski-st-francois-longchamp.html' title='Semaine de Ski à St François Longchamp'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh3.googleusercontent.com/-aikpNOGeruU/TXvoGvINY0I/AAAAAAAABJY/-PeADDmiMKU/s72-c/DSC04027.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8249961650325185780</id><published>2011-02-20T14:40:00.000-08:00</published><updated>2011-05-22T11:28:18.805-07:00</updated><title type='text'>Semi-Marathon de Saint Priest</title><content type='html'>Bonjour à tous,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La première course de l'année en février, plus tard que d'habitude avec le &lt;a href="http://jocel69.free.fr/FSP_Divers/foulees_sanpriotes.htm"&gt;semi-marathon de Saint-Priest&lt;/a&gt;. L'ayant fait l'année dernière, je savais à quoi m'attendre.&amp;nbsp;La météo était bonne pour courir : frais avec quelques gouttes mais pas de vent à l'inverse de l'année dernière.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il y avait du monde cette année, record battu avec plus de 1229 inscrits sur le 10km et le 21,1 km.&lt;br /&gt;Du monde de mon boulot mais aussi de la Foulée Muroise. Un peu à la bourre et pas très réveillé je perd mon dossard. Par contre, l'organisation super, une charmante demoiselle m'amène dans les coulisses afin de me donner un autre dossard et d'effectuer le changement dans les fichiers informatiques.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh4.googleusercontent.com/-zgLuIUjnUcg/TXvqz8EFaJI/AAAAAAAABJg/_H1ubghgX4c/s1600/foulees+sanpriotes+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="198" src="https://lh4.googleusercontent.com/-zgLuIUjnUcg/TXvqz8EFaJI/AAAAAAAABJg/_H1ubghgX4c/s320/foulees+sanpriotes+2011.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Échauffements&amp;nbsp;de 3 minutes max, retour au départ et c'est déjà parti. Je suis assez devant vu que j'ai rejoint le départ par le devant. Je pars assez vite, les 3 premiers kilo en 12'12'' mais ensuite je décide d'être plus raisonnable pour une première de l'année qui est un semi. Il y a une première boucle de 10 km puis une deuxième de 11,1 km. Rien de particulier à signalé, le premier 10km, je le passe en 42'45'', ce qui est raisonnable vu mon état de forme. Le deuxième 10 km bien plus lent en 44'42'', soit près de 12'' en moins &amp;nbsp;par km mais j'ai vraiment géré.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh4.googleusercontent.com/-RWlooQFVNJc/TXvyPPSY5zI/AAAAAAAABJo/bxDLC6b9QkY/s1600/Semi-Marathon+de+Saint+Priest+20-02-2011.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="170" src="https://lh4.googleusercontent.com/-RWlooQFVNJc/TXvyPPSY5zI/AAAAAAAABJo/bxDLC6b9QkY/s400/Semi-Marathon+de+Saint+Priest+20-02-2011.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/C0d2Nm1FXLU/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/C0d2Nm1FXLU&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/C0d2Nm1FXLU&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Au final, 1h33'13'' pour le semi-marathon - 121ème/591 au scratch et 44ème/174 V1M.&lt;br /&gt;Première course qui me conforte sur un foncier qui est là. Par contre, je suis encore loin de mon état de forme optimal. Un peu moins en forme que l'année dernière puisque j'avais fait ici même 1h30'53'' avec en plus un vent important.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A suivre.&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8249961650325185780?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8249961650325185780/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semi-marathon-de-saint-priest.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8249961650325185780'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8249961650325185780'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/03/semi-marathon-de-saint-priest.html' title='Semi-Marathon de Saint Priest'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-zgLuIUjnUcg/TXvqz8EFaJI/AAAAAAAABJg/_H1ubghgX4c/s72-c/foulees+sanpriotes+2011.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-6050088400644442634</id><published>2011-02-09T13:33:00.000-08:00</published><updated>2011-02-09T13:33:42.558-08:00</updated><title type='text'>Out of UTMB</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.ultratrailmb.com/photos/buzzee/bandeau_buzze_titre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="40" src="http://www.ultratrailmb.com/photos/buzzee/bandeau_buzze_titre.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Le couperet est tombé, je n'ai pas été tiré au sort pour l'UTMB 2011.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;"Compte tenu du nombre de demandes d'inscription trop élevé, nous avons du faire un tirage au sort et nous sommes au regret de vous annoncer que votre candidature n'a pas été retenue.&lt;br /&gt;Nous en sommes sincèrement désolés. Nous vous rappelons cependant que cela vous donne la garantie de pouvoir vous inscrire en priorité l'année prochaine, à la seule condition d'avoir le nombre de points qui sera nécessaire en 2012"&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;Je m'étais fixé cette course comme objectif pour l'année de mes 40 ans et je ne pourrai même pas m'aligner sur la ligne de départ. L'organisation propose de se rabattre sur la TDS mais j'ai refusé. Cette dernière partant le jeudi, cela fait prendre un jour de congé en plus pour une course moins longue et puis, le moral n'y est pas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je pourrai me laisser tenter par le &lt;a href="http://www.grandraidpyrenees.com/"&gt;Grand Raid des&amp;nbsp;Pyrénées&lt;/a&gt;&amp;nbsp;qui a une très bonne image. Néanmoins, c'est un peu l'expédition pour descendre là-bas. Rien n'est décidé mais au moins pour cette course, pas besoin de points ni de s'inscrire 8 mois à l'avance.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A suivre ....&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-6050088400644442634?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/6050088400644442634/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/02/out-of-utmb.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6050088400644442634'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6050088400644442634'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/02/out-of-utmb.html' title='Out of UTMB'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4519036224359878974</id><published>2011-01-03T11:53:00.000-08:00</published><updated>2011-01-03T13:12:37.095-08:00</updated><title type='text'>Transmartinique 2010 par Philippe - Route du rhum: dessalage aux Açores</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Bonjour,&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Ci-joint la vidéo de Philippe et son compte-rendu le temps qu'il crée son propre blog.&amp;nbsp;Toutes les infos sur :&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.clubmanikou.com/"&gt;http://www.clubmanikou.com&lt;/a&gt;&amp;nbsp;- rubrique "Les Courses en 2010".&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TSIohLBXJtI/AAAAAAAABIE/AX5PPVBvdY8/s1600/Transmartinique+2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TSIohLBXJtI/AAAAAAAABIE/AX5PPVBvdY8/s320/Transmartinique+2010.jpg" width="226" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;"Bonjour à tous,&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Un petit compte rendu de la Transmartinique qui se courrait vendredi samedi et dimanche pour certain.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Comme vous l'aurez compris dans le titre le rêve c'est brisé avant la moitié du parcours après seulement 57km sur les 130 et 3200 d+ sur les 5100 prévus et 16h30 de course.&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Vendredi c'était pas le jour, tout avait mal commencé. &amp;nbsp;3 minutes avant le départ à 6h00 en dépliant mes bâtons l'un d'entre eux ne veut plus se visser, panique à bord le départ est donné et je perds toute sa magie, emmelé dans mes&amp;nbsp;bâtons&amp;nbsp;à chercher une solution que je rafistole tant bien mal après 5 km de montée dans l'ascension de la montagne Pelée. Avant le sommet, le baton se casse en deux .... je finis la montée tranquille, qui se passe pas trop mal en me demandant comment je vais faire sans lui. Descente au premier ravito sans soucis, 15 km de fait.&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Ca repart qq kilomètres plus loin je recupère un morceau de bambou sur la route. je dis que je trouverais bien un&amp;nbsp;autochtone&amp;nbsp;avec une machette pour le tailler chose faite 3 minutes plus tard. me voilà parti avec mon nouveau&amp;nbsp;bâton, près à attaquer la fôret tropicale. J'ai le dessous des pieds qui commence à chauffer c'est la première fois que je resecends cà!!. !! bizarre. Les 30 km dans la fôret tropicale sont boueux glissants on monte et on descend parfois avec des cordes, le bambou baton me sauve la vie.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;16h30 je sors de la jungle en en ayant plus que marre de ne pas pouvoir avancer. mes pieds commencent à chauffer sévère. Je descends en courant au 4ème ravito j'arrive à 18h00 (km 44). Jamais été aussi lent, le terrain y est pour qq chose. Les pieds commencent à me faire vraiment mal. Je redémarre 10 gués à traverser plus tard j'avance à 2 à l'heure je ne peux plus poser les pieds par terre tellement j'ai mal. 22h30 au km 57 à la base étape du Lamentin je ne me sens plus de faire encore 70 km avec des pieds comme ça... je jete l'éponge .... écoeuré, le rêve est brisé sans avoir eu la possibilité de me mesurer réellement à moi-même car mes jambes sont fraîches et j'avais le mental pour aller au bout. Frustant.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;3 jours plus tard la désillusion est toujours là ... j'ai qu'une envie: recommencer pour terminer et effacer ce premier echec.&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;pour l'anecdote le premier termine en 18h30 et le dernier en 48h00.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Bonne journée à tous&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;i&gt;Philippe"&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/ZytPOQBWPlk/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZytPOQBWPlk&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/ZytPOQBWPlk&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Bravo Philippe pour cette première. Beaucoup d'expérience engrangée qui paiera certainement lors du prochain Ultra-Trail.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4519036224359878974?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4519036224359878974/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/01/transmartinique-2010-par-philippe-route.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4519036224359878974'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4519036224359878974'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/01/transmartinique-2010-par-philippe-route.html' title='Transmartinique 2010 par Philippe - Route du rhum: dessalage aux Açores'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TSIohLBXJtI/AAAAAAAABIE/AX5PPVBvdY8/s72-c/Transmartinique+2010.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-4058851903494020360</id><published>2011-01-01T04:16:00.000-08:00</published><updated>2011-01-01T04:18:15.746-08:00</updated><title type='text'>Bilan 2010 et perspectives 2011</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Tous meilleurs voeux sportifs pour cette nouvelle année.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C'est l'heure du bilan 2010. En reprenant les stats de Sporttracks, je vois qu'en 2010 j'ai&amp;nbsp;couru&amp;nbsp;en tout lors des courses et entrainement :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;2955 km en 308h02 soit une vitesse moyenne de 9,6 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;monté 56868 m de D+&lt;/li&gt;&lt;li&gt;j'ai participé à 29 courses dont les plus significatives :&lt;/li&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Nivolet-Revard&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Ultra des coursières&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Défi de l'Oisans&lt;/li&gt;&lt;li&gt;CCC&lt;/li&gt;&lt;li&gt;100 km de Millau&lt;/li&gt;&lt;li&gt;SaintéLyon&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Voilà pour le bilan, maintenant les perspectives de 2011.&lt;br /&gt;Je n'ai pas encore peaufiné les détails mais les grandes lignes:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Maxi Race trail 78 du Lac d'Annecy (inscrit) (ex. Annecime)&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Tour de l'Oisans et des Ecrins (180km / + 12.000m) (inscrit)&lt;/li&gt;&lt;li&gt;UTMB (pré-inscrit)&lt;/li&gt;&lt;li&gt;...&lt;/li&gt;&lt;li&gt;et peut-être Nivolet-Revard, &lt;a href="http://www.grandduc.fr/"&gt;Grand Duc de Chartreuse&lt;/a&gt;, 100 km de Millau, SaintéLyon&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;De plus, en 2011, j'ai repris l'organisation des &lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/6-heures-de-mure"&gt;6 heures de Mure&lt;/a&gt; au sein de la &lt;a href="http://www.fouleemuroise.fr/"&gt;Foulée Muroise&lt;/a&gt; qui se tiendront le 15 Mai 2011. Un beau challenge à relever avec une aventure à la fois sportive et humaine et le tout pour une bonne cause, la création de places en crèche supplémentaires pour des enfants en situation de handicap.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Encore Bonne Année 2011.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-4058851903494020360?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/4058851903494020360/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/01/bilan-2010-et-perspectives-2011.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4058851903494020360'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/4058851903494020360'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2011/01/bilan-2010-et-perspectives-2011.html' title='Bilan 2010 et perspectives 2011'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-306444628399927020</id><published>2010-12-14T13:56:00.000-08:00</published><updated>2010-12-14T14:07:09.997-08:00</updated><title type='text'>Cross de l'Ile Barlet</title><content type='html'>Bonjour à tous,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Après cette SaintéLyon un peu&amp;nbsp;chaotique, repos toute la semaine et petit test samedi matin avec une sortie de 9,3 km à 11,5 km/h. Bonne sensation et pas de douleur à l'horizon.&lt;br /&gt;Je décide donc de me rendre le lendemain au &lt;a href="http://mach3cross.free.fr/cross.shtml"&gt;Cross de l'Ile Barlet&lt;/a&gt;. Deux courses sont proposées, un 8 et un 14 km. L'ayant fait l'année dernière, j'en garde un bon souvenir, organisation sympa et rodée, parcours plat route et sentier qui peut être gadoueux vu que l'on longe le Rhône. Il passe également à travers le site archéologique du &lt;a href="http://www.musees-gallo-romains.com/st_romain/site_archeo/index.html"&gt;Musée Gallo-Romain de St Romain en Gal&lt;/a&gt;, original et étonnant.&lt;br /&gt;Levée à 7h00, je prépare une gourde de boisson énergétique, départ à 8h00. 30 minutes plus tard, arrivée sur St Romain en Gal. Il semble qu'il y ait moins de monde que l'année dernière, je me gare assez facilement et plus près du départ alors que j'arrive beaucoup plus tard.&lt;br /&gt;Je m'inscris et croise plusieurs collègues de la foulée. On était finalement 11 (Merci Reynald pour la photo).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQfmOo_FnBI/AAAAAAAABF0/w7ByMJQYNLA/s1600/003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQfmOo_FnBI/AAAAAAAABF0/w7ByMJQYNLA/s320/003.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"&gt;Moi et Dom&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Retour à la voiture, je mets mes Speed Cross 2, les sentiers risquent d'être glissants et boueux. Suite à une crue du Rhône, le parcours a été modifié et un peu écourté. Un vent glacial se fait sentir, je décide de ne pas trop me dévêtir. Je garde gants, bonnet, collant long et micro-polaire Raidlight.&lt;br /&gt;Départ à 9h30 comme prévu. Je pars à autour de 13,5 km/h. Après 1 km de route environ, on attaque un sentier un peu glissant avec des petits sauts de "ruisseaux" plus ou moins large. Un coureur devant moi pose le pied sur un rondin; ce dernier flottait simplement et sa jambe s'enfonce jusqu'au genou dans l'eau ... vaut effectivement mieux sauter. Le chemin dans le sous-bois est très glissant avec des zones de glaise saturée en eau où, si les lacets ne sont pas très bien serrés, la chaussure peut y rester.&lt;br /&gt;On revient le long des berges, on passe un petit pont puis on remonte&amp;nbsp;sur la route&amp;nbsp;le long du Rhône jusqu'au site archéologique que l'on traverse pour revenir au stade.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQfl8Npo09I/AAAAAAAABFw/ZKQs7yo7PP4/s1600/Cross+Ile+Barlet+12-12-2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="144" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQfl8Npo09I/AAAAAAAABFw/ZKQs7yo7PP4/s320/Cross+Ile+Barlet+12-12-2010.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Les coureurs du 8 km en termine, ceux du 14 km repartent pour une boucle. Je reste sur mon&amp;nbsp;rythme&amp;nbsp;de 13,5 km/h, j'ai un peu chaud mais tout va bien. La même boucle avec les ruisseaux à sauter, le sous-bois glaiseux, puis le retour le long des berges qui se fait avec le vent dans le dos. Par contre, on ne remonte pas sur la route jusqu'au site archéologique, il nous font couper directement vers le stade d'arrivée, on rentre dans l'enceinte, un petit bout de piste et c'est l'arrivée. Un coureur revient sur moi en sprintant, je pars encore une fois en sprint pour garder ma place.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bilan de la Foulée, sur le 14 km (13,2 km en réalité):&lt;br /&gt;- Dominique D.: 22 ème / 11 ème V1H&lt;br /&gt;- Patrice: 44 ème / 8 ème V2H&lt;br /&gt;- moi : 67 ème / 27 ème V1H en 58:53&lt;br /&gt;- Dominique M.: 149 ème / 62 V1H&lt;br /&gt;- Danielle : 190 ème / 10 ème V1F&lt;br /&gt;- Martine : 237 ème / 19 ème V1F&lt;br /&gt;- Philippe : 241 ème / 44 ème V2H&lt;br /&gt;- Dominique A.: 255 ème / 8 ème V2F&lt;br /&gt;- Carina : 261 ème / 31 ème V1F&lt;br /&gt;- Géraldine : 275 ème / 11 V2F&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur le 8 km :&lt;br /&gt;- Caroline : 212 ème / 17 ème SF&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;Assez content de ma course, une semaine après la SaintéLyon et surtout pas de douleur particulière.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;Maintenant, repos et profitons des fêtes.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;Je pars tout de suite après la course, pas le temps de débriefer avec les collègues, spectacle de Noël des enfants à la Doua à 13h00.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-306444628399927020?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/306444628399927020/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/12/cross-de-lile-barlet.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/306444628399927020'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/306444628399927020'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/12/cross-de-lile-barlet.html' title='Cross de l&apos;Ile Barlet'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQfmOo_FnBI/AAAAAAAABF0/w7ByMJQYNLA/s72-c/003.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-880946269438145011</id><published>2010-12-12T13:31:00.000-08:00</published><updated>2010-12-12T14:05:41.040-08:00</updated><title type='text'>SaintéLyon 2010</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Bonjour à tous,&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Après un Jogg'iles chaotique, petite douleur derrière le genou lors de l'entraînement du mercredi que j'ai écourté. Une tentative de sortie le samedi, soit 7 jours avant la course, et la douleur est revenue après seulement 20 minutes. Sortie écourtée et repos jusqu'au jour de la course.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Nous voilà le samedi 4 décembre. Spectacle de Noël pour les enfants l'après-midi, de retour à la maison vers 17h30, plat de pâte + le reste dans un Tupperware. Préparation de 2 gourdes de boisson énergétique. La tenue envisagée est déjà dans le sac pré-préparé.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Rendez-vous pris avec JMF, un collègue de boulot, à 19h00 à Gerland pour prendre la navette qui nous emmène à St Etienne. Du monde, mais les navettes sont nombreuses. Après achat du ticket à 10€, nous voilà parti pour St Etienne. Arrivée au Parc Expo un peu avant 20h00, on rentre par la hall A et là, une queue immense, du genre parc d'attraction avec de multiples boucles, pour le retrait des dossards. Bizarre, c'est la troisième fois que je fais cette course et j'ai jamais vu cela. JMF pour qui c'est la 7ème, confirme. On se dit pas de bol et on va attendre que cela se calme en se reposant 2 petites heures. Pour l'instant pas d'urgence, on est 4 heures avant le départ. On se rend à la Hall B où il n'y encore quasiment personne. On s'installe par terre, sur la couverture de survie, mp3 avec OL-Montpellier en live, grignotage de pâtes, et petit roupillon. 21h45, JMF part en éclaireur pour voir si la queue du retrait des dossards s'est raccourcie. Il revient en m'annonçant que c'est pareil. On se décide donc à s'habiller pour la course et à aller faire la queue pour partir directement au départ dès le dossard récupéré. J'ai prévu une tenue grand nord canadien, peut-être un peu trop nordique. En bas : un collant long + un collant court dessus + Chaussettes de ski Socks + Salomon Speed Cross 2 + mini-guêtre Raidlight. En Haut : sous-pull Odlo + &amp;nbsp;Maillot Décathlon surperchaud + coupe vent Gore + sous-gant et gants + bonnet Gore. J'ai deux lampes : une principale Sun Frendo avec pile au Lithium (plus léger et qui tient mieux par temps froid) + une de rechange Petzl Tikka + MP3 + Garmin 310 XT avec parcours officiel 2010 pré-rentré. J'ai un porte gourde double Salomon avec une gourde remplie de boisson énergétique et une deuxième vide avec seulement la poudre.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Il fait chaud équipé comme cela dans la Hall pour faire la queue. On&amp;nbsp;poireaute&amp;nbsp;environ 1 heure et à peine la moitié de la queue de fait. En fait, les équipes qui partent à 2h00 du matin sont également présentes. Tout d'un coup, une voix forte annonce "priorité aux individuels" et un mouvement de foule erratique se produit. On suit plus ou moins, et finalement un coupe file se crée plus ou moins&amp;nbsp;officiellement. On arrive finalement à la zone de retrait des dossards qui a été cette année centralisée : un premier sas pour vérifier son certificat médical et son&amp;nbsp;identité, un deuxième pour retirer le dossard et puce, un troisième pour retirer le cadeau - un buff bleu, et un quatrième pour vérifier la puce. 23h15, on a le dossard !!! Je croise également Serge L., qui semble être dans le même cas que nous, à la bourre. En fait, les années précédentes, il y avait des files multiples en fonction de son n° de dossard ce qui induisait au plus 15 minutes de queue.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Je croise également Pierre L., notre V4 fétiche, accompagné d'Albert, comme chaque année.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Maintenant, il faut poser les sacs dans les bus. Pour cela, il faut retourner à la Hall B chercher une étiquette pour son sac, bien la fixer à son sac. Puis faire la queue devant le bus qui correspond à son n° de dossard. Là, à nouveau, un manque de logique, chacun monte son sac dans le bus et l'amène au chauffeur qui fait du tetris géant pour remplir jusqu'au plafond son bus ... puis redescend par la même entrée, donc croise tous ceux qui montent en essayant de gagner la sortie rangée par rangée ... Néanmoins, après toutes ces&amp;nbsp;péripéties, on se dirige enfin vers le départ. Pour une fois, je suis pas trop loin de la ligne de départ, il est 23h35 environ.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Les minutes passent vite, la tradition veut que tous les coureurs juste un peu avant le départ allument leurs frontales pour la photo et les médias présents en hurlant toutes leur joie profonde et sincère...&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Minuit, le départ est donné.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;On se lance dans les rues de St Etienne, la température est pas si froide que cela. Je pars sur un rythme un peu en dessous de 11 km/h pour ne pas rester dans la masse tout en ne me grillant pas. De plus, étant bien placé au départ, toute la masse est derrière donc je n'ai pas d'effort supplémentaire à faire comme les années précédentes pour m'extirper du gros du peloton. On croise des marcheurs, il faut être attentif, ils créent des ralentissement ponctuels qui peuvent surprendre dans un&amp;nbsp;rétrécissement. Comme d'habitude depuis 3 ans que je participe à cette course, la politique 0 gobelet jetable fait que l'on a droit au bruit très particulier du gobelet rigide qui balance et tape conte les sacs à dos des coureurs ainsi que celui des gobelets qui se détachent et tombent par terre.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Après quelques kilomètre, on attaque les premières montées, je cours toujours sur mon petit rythme de croisière, il y a du monde autour de moi. Les sensations sont moyennes, pas de douleur mais je suis (trop) à l'écoute du moindre de signe. Après 6 km environ, on attaque les premiers chemins enneigés. La neige est&amp;nbsp;damée&amp;nbsp;par endroit mais souple et froide à d'autres. On court sur 2 rangée, il est très difficile de doubler sans faire un effort important dans ces passages enneigées. Il y a plusieurs&amp;nbsp;coureurs&amp;nbsp;qui s'arrêtent au début de chaque passage enneigé&amp;nbsp;pour mettre des &lt;a href="http://www.yaktrax.com/"&gt;YakTrax &lt;/a&gt;(ou assimilés), genre de chaînes pour chaussure.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Après une dizaine de kilomètre, je commence à sentir une légère douleur à&amp;nbsp;l’aine&amp;nbsp;gauche. Cela ne m'empêche pas de courir mais cela ne présage rien de bon. Arrivée au premier ravito, 16ème km, c'est un peu la bousculade, je "refill" ma gourde pas encore vide et je garde l'autre vide. Je trouve un verre vide qui traîne et je demande un thé à la menthe. Je repars rapidement et bois le thé dans la montée qui suit en marchant. En haut, c'est reparti, on retrouve rapidement la neige. Après 20km, j'ai une douleur vive à l'aine. Je m'arrête et marche 30 secondes puis repars doucement. Cela semble passer et je continue à&amp;nbsp;courir&amp;nbsp;jusqu'au ravito du 22ème km ou je ne m'arrête pas. La montée qui suit, je la fais en marchant. On arrive au point le plus haut de la course. Avec la neige, les appuis glissent, je cours doucement mais je suis gêné par cette douleur, je ne m'autorise aucun écart, mon seul objectif est de ne pas m'arrêter. Descente sur Sainte Catherine se fait tout doux, comme tout le monde. Arrivée au ravito, km 27, je refais le plein de ma gourde et mange un peu. Je repars doucement sachant qu'il y a une longue montée à suivre. Puis je recours doucement.&amp;nbsp;Les conditions difficiles fond que peu de coureurs me doublent dans les parties techniques, par contre, dès que cela devient roulant, neige damée ou route, je me fais doubler en nombre, mais je ne peux rien n'y faire, je ne peux pas accélérer. Je commence en plus à avoir des problèmes gastriques, je pense que je suis trop habillé et mon ventre chauffe de trop.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Km 35, ravito qui se situe un peu avant un long passage sur route. Je vide ma gourde pour la remplir d'un mélange de Coca et eau. Je remplis l'autre d'eau pour en faire une boisson énergétique.&amp;nbsp;Leitmotiv, faire le plein, je ne sais pas pour combien de temps j'en ai jusqu'au prochain ravito et vu mon état, mieux vaut prévoir &amp;nbsp;large.&amp;nbsp;Il y a 3 toilettes (type sanisette mais en plastique) à la sortie du ravito, je m'arrête pour faire la queue mais l'odeur est si pestilentielle que cela me donne envie de vomir et je préfère repartir plutôt que de rentrer la dedans.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Je repars tout doux, en serrant les dents, j'ai pas la grande forme et il reste encore 32 km environ.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Sur la partie route, je cours régulièrement et cela va un peu mieux. Par contre, dès la route monte, je sens bien que je suis un peu vidé, pas d'énergie. Je gère.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Km 45, ravito de Sourcieu, j'ai de plus en plus mal au ventre et à&amp;nbsp;l’aine. J'arrive pas à manger, je prends quelques bouts de fromage (le sucré ne passe pas), mais j'arrive pas à les manger. Je vide mon Coca pour y mettre de l'eau pure, il n'y plus que cela qui passe et je repars. On continue à descendre, les premières équipes me doublent à partir de là.&amp;nbsp;Impressionnant&amp;nbsp;la différence de vitesse et l'aisance sur ce terrain glissant. De mon côté, mon mal de ventre devient quasi insoutenable, il faut que je m'arrête, un sentier qui donne sur un champ caché de la vue par une rangée d'arbre, je fais mes besoins (liquides) et j'utilise la neige comme PQ. Ca réveille !!&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Cela va mieux au niveau du ventre, pas à l'aine, je repars. On arrive sur un passage en descente avec plusieurs plaques de glace, ça bouchonne, ça descend sur les fesses, des marcheurs sont pétrifiés ....&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Après 20 minutes de courses, mon mal de ventre reprend, je pense que vu mon état gastrique, je pourrai m'arrêter tous les 20 minutes. Je serre les fesses. On descend derrière Brignais puis une remontée raide et glissante suivi d'un faux plat montant où j'ai du mal à courir en continue. J'alterne course et marche en fonction du relief. On redescend progressivement sur Beaunant. Avant, ce passage se faisait sur route. En 2010, il nous ont pondu un passage inédit avec une grosse partie sur sentier, des petites artères verglacées, puis une descente avec de hautes marches glissantes et neigeuses. Vraiment pénible les chocs à chaque marche. Arrivée en bas, km 56, ravito de Beaunant, j'en peux plus. J'erre dans le ravito mais je ne sais pas quoi manger ni boire, rien ne passe. Je repars en me disant que de toute façon je vais marcher dans la longue montée qui suit et puis il ne reste plus que 10 km. En haut, j'alterne course et marche en essayant de m'accrocher aux différents groupes qui me rattrapent. Puis on bascule sur Lyon, descente assez raide mais j'arrive&amp;nbsp;étonnamment&amp;nbsp;à courir. En fait, je n'ai pas les quadri explosés vu que je n'ai fait que&amp;nbsp;trottiner depuis le début. Par contre, lorsque je retrouve le plat, j'ai du mal à courir&amp;nbsp;régulièrement. Après cette longue route, on descend sur la&amp;nbsp;Saône que l'on traverse puis direction plein sud en longeant la Saône pour arriver sur le nouveau quartier &lt;a href="http://www.lyon-confluence.fr/"&gt;Confluence &lt;/a&gt;avec ces immeubles contemporains décalés.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx6V5CiFI/AAAAAAAABFU/XTlpF6RM0PM/s1600/Photo1+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx6V5CiFI/AAAAAAAABFU/XTlpF6RM0PM/s200/Photo1+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" width="134" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx8afjSAI/AAAAAAAABFY/IrlFjJYiyS0/s1600/Photo2+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx8afjSAI/AAAAAAAABFY/IrlFjJYiyS0/s200/Photo2+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" width="136" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Arrivé au bout du bout, un vent de face assez fort finit par m'achever. Lorsque finalement la Saône rejoint le Rhône, on remonte le long du Rhône sur les berges, on remonte quelques marches d'escaliers pour passer sur le pont qui enjambe le Rhône et nous revoilà sur la fin traditionnelle. On rentre dans le parc de Gerland, plus que 800m, la dernière ligne droite de 400m qui remonte sur la Hall des Sports, le finish et voilà, c'est fini.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx96iG4fI/AAAAAAAABFc/9dH9OXKQxdI/s1600/Photo3+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx96iG4fI/AAAAAAAABFc/9dH9OXKQxdI/s200/Photo3+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png" width="128" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Quelle histoire !!! pour finir en 8h58:30, mon pire temps. Mon seul plaisir est d'avoir trouver la force morale de finir cette course. J'avais la hantise de mon abandon à la CCC (que je regrette toujours) qui planait au-dessus de ma tête.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx-xzaZNI/AAAAAAAABFg/JDLL-SwoYa8/s1600/r%25C3%25A9sultats+saintelyon2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="185" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx-xzaZNI/AAAAAAAABFg/JDLL-SwoYa8/s400/r%25C3%25A9sultats+saintelyon2010.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Au final, à part les 10 premiers km, je n'ai cessé de ralentir. Dans le graphe ci-dessous on voit mon allure moyenne qui ne fait&amp;nbsp;qu’augmenter&amp;nbsp;à part quelques soubresauts (d'orgueil?).&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUyDZIjdXI/AAAAAAAABFs/xs-KCyYgQes/s1600/Saint%25C3%25A9Lyon+Allure+accumul%25C3%25A9e.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUyDZIjdXI/AAAAAAAABFs/xs-KCyYgQes/s320/Saint%25C3%25A9Lyon+Allure+accumul%25C3%25A9e.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;A l'arrivée, je retrouve mon sac sans trop de difficulté malgré le classement "en tas" des organisateurs. Heureusement que l'étiquette a tenue ... Il y a une foule de sortie concert, j'ai du mal à sortir de la zone d'arrivée avec mon sac, de nombreux coureurs étant sortie sans prendre leur sac, il se voit interdit l'accès par la sécurité et les noms d'oiseaux fusent. Je m'assois contre un mur dans un couloir un peu à l'abri du flux des gens, je me change et pars tout de suite, une seule envie, aller aux toilettes et dormir. Je ne suis pas allé voir s'il y avait un repas d'après course ou autres festivités.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Finalement, JMF aura abandonné au 35ème. Le premier abandon en 7 participations.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Un bravo également à &lt;a href="http://www.arthurbaldur.fr/index.php/2010/12/06/lyonsaintelyon-2010-les-resultats/"&gt;ArthurBaldur &lt;/a&gt;et ses acolytes pour leur LyonSaintéLyon, vue les conditions, il fallait le faire et dans des temps tout à fait honorables !!!! Respect.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-880946269438145011?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/880946269438145011/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/12/saintelyon-2010.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/880946269438145011'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/880946269438145011'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/12/saintelyon-2010.html' title='SaintéLyon 2010'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TQUx6V5CiFI/AAAAAAAABFU/XTlpF6RM0PM/s72-c/Photo1+Saint%25C3%25A9Lyon+2010.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-2084525194895802062</id><published>2010-11-21T13:07:00.000-08:00</published><updated>2010-11-27T03:55:32.539-08:00</updated><title type='text'>Jogg'Iles - 31 km</title><content type='html'>Bonjour à tous,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Que s'est-il passé depuis le Toussi'Trail. La petite douleur ressentie à la fin de ce trail a persisté au décrassage de mardi que j'ai écourté. Donc, j'ai décidé de ne pas courir durant ce week-end de 4 jours et de ressortir les vélos.&lt;br /&gt;- Jeudi : Vélo de route - Parcours du Rallye d'Autonme de Genas - 64 km à 28,3 km/h&lt;br /&gt;- Samedi : idem à jeudi - 64 km à 28,7 km/h - un peu plus en jambe que jeudi avec en plus un petit arrêt sur Grenay où j'ai croisé mes collègues de la Foulée qui faisait un grand tour.&lt;br /&gt;- Dimanche : un vent de malade, j'ai préféré faire du VTT autour du Parc de Meribel Jonage (parcours n°5) soit 50 km (incluant aller/retour de Genas) à 20,7 km/h (retour face au vent interminable).&lt;br /&gt;- Mercredi: re-test à la piste - quelques légères&amp;nbsp;accélérations&amp;nbsp;- tout va bien&lt;br /&gt;- Vendredi : re-re-test à midi - 10 km à 12,4 km/h - tout va bien&lt;br /&gt;la douleur n'étant plus revenue, je pars pour reprendre ma préparation à la SaintéLyon et je m'engage Dimanche à Jogg'iles sur le 31 km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Vendredi soir s'est tenue l'AG de La Foulée, Jacques présente le bilan du classement de la Tortue Jaune 2010. La formule "magique" qui sert à calculer les points acquis à chaque course privilégie la distance totale parcourue et prend en compte le classement scratch et par catégorie. Elle m'est très favorable par rapport à Claude qui a fait autant de km. J'ai également bénéficié d'un arrêt prolongé de la Tortue Jaune 2009, Pierre, pour blessure. J'ai donc eu l'honneur de finir premier cette année. J'ai eu droit à un beau tee-shirt très discret et saillant.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nous voilà dimanche matin, levée 6h40, comme d'hab je prépare 2 gourdes et bois un café. Arrivée vers 7h20 sur le site, ça commence à peine à arriver. Pas de pluie mais du brouillard matinale, frais mais pas trop. Cette course draine du monde, elle propose : 5, 10, 15, 21 et 31 km + course en enfants. Le 31 km part à 8h10. Je m'inscris, 17€ le jour même, un peu cher tout de même !!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il y avait du monde de La Foulée,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur 30 km :&amp;nbsp;Guy (nouvelle tortue de Genas), Patrice (nouvelle tortue de St Bonnet),&amp;nbsp;Christian T. et Claude (avec les bâtons).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur 21 km :&amp;nbsp;Marco et Myriam, Jeff, Fredo, Philippe et Marie-Laure (un grand bravo à Marie-Laure qui remporte le scratch féminin), Dominique A., Robert, Pierrot (toujours jeune), Pierre, Anne-Marie et Cyril, Mehdi, Gilles, Danielle et Reynald.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur 15 km :&amp;nbsp;Evelyne, Pierre et Marie-Jo avec leur fils Benjamin, Géraldine, Dominique et Caroline, et Carina.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;et de mon boulot Philippe P. et V., Jean-Michel. J'en oublie certainement.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je&amp;nbsp;revêts&amp;nbsp;mon super tee-shirt de la Tortue Jaune (quelle pression sur les épaules !!). Les HOKA sont également de sortie, sur des chemins "gravelleux", elles devraient&amp;nbsp;bien lisser les défauts, en espérant que ce n'est pas trop gadoueux (les crampons sont déjà usées).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOmI-RHxwQI/AAAAAAAABE0/iu4IaHFN3W0/s1600/joggiles-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOmI-RHxwQI/AAAAAAAABE0/iu4IaHFN3W0/s320/joggiles-001.jpg" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le parcours du 31 = 10 + 21 km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOlL0720EJI/AAAAAAAABEs/WC28Tgv0AVM/s1600/Jogg%2527Iles+21-11-2010.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="180" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOlL0720EJI/AAAAAAAABEs/WC28Tgv0AVM/s400/Jogg%2527Iles+21-11-2010.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Départ vert 8h15, je pars assez fort, autour de 14,5 km/h sur les premiers km. Phillipe V. qui est en forme me distance dès les premiers mètres et je laisse partir en lui soufflant un : vas-y, je te rattraperai (anecdote à 2009). Je vois également Patrice 200m devant. Je maintiens ce rythme assez soutenu&amp;nbsp;malgré&amp;nbsp;tout, en me disant toutefois que 31 km s'est long. Vitesse moyenne au-dessus de 14 km/h pour le premier 10 km que je passe en 42:30. (14,1 km/h). Passage sous l'arche, du monde pour me soutenir, je vois&amp;nbsp;Philippe&amp;nbsp;P et Cédric J., c'est sympa !!!&lt;br /&gt;On repart pour 21 km, et dès le 12ème, je sens bien que je ne tiendrai pas, il y a du monde derrière moi qui me pousse à maintenir ce rythme mais c'est pas raisonnable. Je décide de m'arrêter, marcher et boire sur quelques mètres pour les laisser partir et repartir sur rythme plus long court, il y avait un petit peloton de 10 coureurs. Je repars un peu en deçà jusqu'au moment où on rejoint les bords du canal. A nouveau, je marche et je bois. On est à peine au 16ème km !!. Je repars et retrouve un rythme. On quitte les bords du canal pour travers le parc Sud-Nord. Ayant ralenti, plusieurs coureurs me rattrapent. Au semi, je passe toutefois en 1h33 ce qui est pas non plus catastrophique et cela me remotive. Mais vers le 25ème, à nouveau, le coeur s'emballe, je marche et finis ma gourde. Je repars encore un peu plus doucement, on commence à rattraper les derniers du 21 km. Longue ligne droite le long de l'A42, interminable, puis on redescends sur les bords du lac et retrouve le parcours de la première boucle. J'arrive enfin à retrouver un petit rythme, un peu plus de 12 km/h et un peu de sensations. Le fait de rattraper de plus en plus de personnes du 21 km aide pour le moral, en plus je connais bien la fin de parcours et je gère. Il y a toutefois, toujours un ou 2 coureurs du 31 km plus frais qui me rattrape. 3 km avant l'arrivée, c'est Guy qui me rattrape, un petit coup au moral même si je pensais qu'il était devant. J'accélère un peu pour le rattraper mais je non, je préfère gérer et en finir. On rejoint le bitume, le site d'arrivée, de nombreux coureurs de la Foulée sont déjà arrivés et m'encourage, c'est vraiment sympa !! Un dernier sprint avec un dernier coureur du 31 km que est revenu sur moi et c'est fini.&lt;br /&gt;Bon, je finis en 2h22:12 - 13,0 km/h, 57/352 au scratch et 31/133 V1 (pourtant je ne devrais passer V1 qu'en 2011).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C'est moins bien qu'en 2009 (2h15). Un bon entraînement en résistance. Je croise Philippe V. qui m'annonce qu'il a finit en 2h18, il a également dû sérieusement lever le pied sur la fin (mais moins que moi).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ce petit graphe illustre bien les premiers 10 km assez rapides puis la perte de vitesse ainsi que les arrêts.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOlMSHFBWwI/AAAAAAAABEw/-qV0JfcaQJo/s1600/Jogg%2527Iles+21-11-2010%252C+Allure.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOlMSHFBWwI/AAAAAAAABEw/-qV0JfcaQJo/s400/Jogg%2527Iles+21-11-2010%252C+Allure.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je récupère mon sac à chaussure cadeau. Je ne traîne pas trop sur le site d'arrivée, j'ai froid. Je me change et ne traîne pas, je suis pas bien, des douleurs au ventre - gastrique, des tremblements et une fatigue inhabituelle. Je rentre directement. Douche puis au lit pour finalement 3h de sieste. Au reveil, ça&amp;nbsp;va mieux.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-2084525194895802062?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/2084525194895802062/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/joggiles-30-km.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2084525194895802062'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2084525194895802062'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/joggiles-30-km.html' title='Jogg&apos;Iles - 31 km'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TOmI-RHxwQI/AAAAAAAABE0/iu4IaHFN3W0/s72-c/joggiles-001.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7557745297680673702</id><published>2010-11-07T11:43:00.000-08:00</published><updated>2010-11-09T21:49:17.749-08:00</updated><title type='text'>Toussi Trail - 18 km - Toussieux (01)</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Que s'est-il passé depuis la Trail du Bouton d'or :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lundi : décrassage 7,4 km à 9,5 km/h&lt;br /&gt;Mercredi : au stade 5*200m et 4*400m&lt;br /&gt;Vendredi : 10 km en 52:08 - 11,5 km/h&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Mon passage&amp;nbsp;fiévreux&amp;nbsp;étant passé depuis mercredi, cela devrait aller (un peu) mieux pour cette course.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;J'ai déjà fait le &lt;a href="http://toussitrail.free.fr/"&gt;Toussi Trail&lt;/a&gt; en 2009, temps sec l'année dernière, en 1:19:22.&amp;nbsp;Cette année par contre, les prévisions météo sont moins optimistes.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Levée 7h10, toujours le même rituel pour les courses "courtes", un café et préparation de 2 gourdes de boissons énergétiques. Décollage à 7h45, arrivée sur place à 8h10. Il y a déjà du monde, mais je me gare facilement. Il pleut. Inscription et récupération dossard.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb0Wsrm31I/AAAAAAAABDI/ZMK3rbew4nU/s1600/DSC03862+petit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb0Wsrm31I/AAAAAAAABDI/ZMK3rbew4nU/s320/DSC03862+petit.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Retour à la voiture, il reste du temps et cela permet d'espérer une éventuelle accalmie. 9h00, il pleut toujours, je me change et petit échauffement. La pluie est froide. Je décide de conserver le coupe-vent pour la course. Pour les chaussures, Speed Cross 2 sont de sortie vue que la moitié du parcours est sur sentiers et chemins. Je n'emmène pas de gourde, il y a un ravito aux 6ème et 12ème km. Compte tenu de la température et l'humidité, cela devrait suffire.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Je rejoins le départ. Je croise Benjamin H. avec qui j'ai fait de défi de l'Oisans cet été. Il reprend la course et s'est déjà inscrit au Défi de l'Oisans 2011 qui se fera pour les 20 ans de l'évènement en une seule et longue étape (180km - D+12000m). Avis aux amateurs, les pre-inscriptions sous ouvertes, &lt;a href="http://www.smag-trail.com/pages/Inscriptions_Renseignements-3487547.html"&gt;c'est ici&lt;/a&gt;. Un mois avant l'UTMB, c'est un bon entraînement :-)&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;9h15, c'est parti, les coureurs du 12 et 18 km s'élancent en même temps. Je décide de partir assez vite et de gérer par la suite. Je me remémore le parcours qui est le même qu'en 2009 en avançant. Après une première bosse, on attaque un passage de 3 km le long d'une forêt en faux plat montant et gadoueux. Bonne accroche avec mes SPEED CROSS, ce qui confirme mes premières impressions. On contourne la "forêt" et on arrive sur Le Limanda au km 6 avec le ravito que je zappe.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb-eXk4ANI/AAAAAAAABDQ/36Yuakgvy1U/s1600/Course+07-11-2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="148" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb-eXk4ANI/AAAAAAAABDQ/36Yuakgvy1U/s320/Course+07-11-2010.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Un petit passage sur goudron dans Le Limanda et on repart pour une deuxième boucle dans les champs. Dans Le Limanda, Laurent V., le beau-frère de Jacques D. me rattrape avec un "Allez la Foulée" mais s'arrête quelques mètres plus loin pour un pb de lacet. La deuxième boucle se passe bien, bonne sensation dans l'ensemble. On revient sur Toussieux où c'est la fin du 12 km. Les coureurs du 18 km bifurquent 500m avant l'arrivée pour une dernière boucle de 6 km. Une longue descente sur goudron, 3 à 4 coureurs me doublent. Un ravito en bas, je m'arrête quelques secondes pour boire 1/4 de verre d'eau. Laurent me passe à ce moment. Suit une montée dans un sentier glissant, 4 autres coureurs me doublent, j'avais pourtant l'impression d'être sur un bon rythme. Suit encore une descente puis un petit raidillon et nous voilà sur une partie plane de 3 km environ où l'on rejoint rapidement le goudron. 4-6 coureurs me passent encore ... grrr ...ils ont tous bien gérer la première partie ... Je reste sur mon rythme. Un dernier passage dans les champs. Je rattrape à nouveau Laurent qui s'est à nouveau arrêté pour un pb de lacet. Des cours de double-noeuds sont à prévoir :-). Une descente et on est de retour dans Toussieux.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb-CcMp0YI/AAAAAAAABDM/ay6TqP9RQqE/s1600/Course+07-11-2010,+Altitude+-+Distance.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb-CcMp0YI/AAAAAAAABDM/ay6TqP9RQqE/s320/Course+07-11-2010,+Altitude+-+Distance.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;i&gt;ne pas trop se fier aux valeurs, il n'a pas rebouclé (sous la manche)&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Un dernier raidillon que je gère où Laurent me rattrape à nouveau sur la fin avec encore 2 autres coureurs ... je l'encourage et j'essaye de m'accrocher. Dernière descente, il reste 500m, et là, une petite douleur derrière le genou qui monte tout doucement. Je les laisse partir pour ne pas prendre de risque et déroule jusqu'à l'arrivée.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNoyS8SxGLI/AAAAAAAABEE/K9_MVMpjpFw/s1600/Sans+titre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNoyS8SxGLI/AAAAAAAABEE/K9_MVMpjpFw/s320/Sans+titre.jpg" width="210" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Laurent V. finit en 1h23:11 - 54ème/276 arrivants et 5ème/34 VH2&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je finis en 1h23:20 - 56ème/276 et 24ème/85 SH&lt;br /&gt;D+ annoncé : 213 m&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Les résultats officiels sont publiés &lt;a href="http://toussitrail.free.fr/"&gt;ici&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Au ravito d'arrivée, je croise également &lt;a href="http://www.kikourou.net/communaute/membre-12372-tidgi.html"&gt;Tidgi &lt;/a&gt;(Kikoureur) et Patrice G., nouvel habitant de St Bonnet qui viendra à l'AG de la foulée.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb0LqRy8AI/AAAAAAAABDE/XYZcyG8qsxo/s1600/DSC03865+petit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb0LqRy8AI/AAAAAAAABDE/XYZcyG8qsxo/s320/DSC03865+petit.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Petit bémol, l'affichage des résultats du 18km et la remise des prix ne se sont fait&amp;nbsp;qu’après&amp;nbsp;12h00. Un peu tard et surtout 2 h d'attentes pour les premiers du 12km.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Prochaines courses :&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;21/11: Jogg'iles - 30km&lt;/li&gt;&lt;li&gt;4/12: SaintéLyon en solo&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7557745297680673702?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7557745297680673702/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/toussi-trail-18-km-toussieux-01.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7557745297680673702'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7557745297680673702'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/toussi-trail-18-km-toussieux-01.html' title='Toussi Trail - 18 km - Toussieux (01)'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TNb0Wsrm31I/AAAAAAAABDI/ZMK3rbew4nU/s72-c/DSC03862+petit.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-623145799540673524</id><published>2010-11-02T00:05:00.000-07:00</published><updated>2010-11-04T15:15:14.389-07:00</updated><title type='text'>Trail Bouton d'or - 23 km - Ahuy</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Que s'est-il passé depuis la Val Lyonnaise :&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Mardi : 7,4 km à 11,2 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Jeudi : 11 km en 52 minutes avec Philippe (plus de batterie GPS).&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Samedi: test pour voir mon état de forme, 9,2 km à 10,4 km/h, c'est pas brillant.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;En effet, depuis mercredi, fièvre et rhume au rendez-vous: pas d'énergie et fatigue générale. J'ai zappé la&amp;nbsp;séance&amp;nbsp;de fractionné du mercredi soir.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Et nous voilà dimanche matin. Le changement d'heure a permis de gagner une heure de sommeil qui est bienvenue.&amp;nbsp;Levée à 7h00, super, ciel globalement dégagé. Par contre, il a plut fortement toute la nuit, aux pieds des arbres, un tapis de feuilles s'est formé, seul indice visible d'une nuit agitée.&lt;br /&gt;Un café avalé, je prépare une gourde et une bouteille de boisson énergétique et me voilà parti pour Ahuy situé à 10 minutes en voiture. Arrivée sur la parking vers 8h00, je suis parmi les premiers,&amp;nbsp;seulement&amp;nbsp;une vingtaine de voitures présentes. Je m'inscrit et récupère mon dossard. Je découvre le nouveau parcours qui a été largement modifié. Il est nettement moins roulant qu'en 2009, avec plusieurs nouveaux raidillons qui, avec un sol engorgé, prédisent des passages "techniques". En 2009, j'avais parcourus les 23 km en&amp;nbsp;01:49:58 et finis 30ème/186, D+ 428m.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM-341NlXnI/AAAAAAAABAo/8TWqTTO3zUw/s1600/Course+Dijon+31-10-2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="175" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM-341NlXnI/AAAAAAAABAo/8TWqTTO3zUw/s400/Course+Dijon+31-10-2010.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pas d'urgence, je reste au chaud jusqu'à 8h30 dans la voiture. Ensuite, petit échauffement et tests d'adhérence avec mes nouvelles Speed Cross 2. Après 100m de descente, le parcours attaque par une montée sur sentier boueux et glissant de 300m. En 2009, je me souviens de glissage et pertes d'adhérences répétées sur cette portion. &lt;a href="http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/mes-nouvelles-salomon-speed-cross-2-gtx.html"&gt;Avec les Speed Cross 2&lt;/a&gt;, premières impressions sont très positives, en montée comme en descente.&lt;br /&gt;Je croise des Kikoureurs: &lt;a href="http://www.kikourou.net/communaute/membre-12372-tidgi.html"&gt;Tidgi &lt;/a&gt;et &lt;a href="http://www.kikourou.net/communaute/membre-11592-fulgurex.html"&gt;Fulgurex &lt;/a&gt;que j'avais rencontrés lors de l'OFF de l'Ain. J'ai raté Tidgi sur la Val Lyonnaise. Pourtant, on était pas loin au classement (2 min).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM9TRH50w2I/AAAAAAAABAg/1MmyKK4dbdo/s1600/course-10-km-2010-et-arrivees-trail-6292.JPG.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="238" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM9TRH50w2I/AAAAAAAABAg/1MmyKK4dbdo/s320/course-10-km-2010-et-arrivees-trail-6292.JPG.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Départ à 9h00, je pars raisonnablement ne sachant pas mon état de forme après cette semaine perturbée. Je vois Fulgurex s'éloigné. Bonnes sensations dans les descentes qui sont rendues techniques mais, je fatigue vite dans les montées. J'essaye de trouver un rythme modeste connaissant&amp;nbsp;le parcours. Comme prévu, les raidillons sont ... très raides et glissants et tout le monde marche. Les relances sont dures et je sens que cela ne sera pas un grand jour. Il s'agit maintenant de gérer. Tidgi me double vers le km 10, dans la combe qui remonte sur Darois. Il a l'air d'avoir les jambes. Je gère jusqu'à Darois, point le plus haut et milieu de parcours. Je zappe le seul ravito (ma gourde est à moitié pleine) et j'attaque de suite la descente de 2,5 km où je retrouve de bonnes sensations. Je récupère environ 5 places.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM9NRnjeN7I/AAAAAAAABAc/OCzHTEOkoiQ/s1600/courses-adultes-2010-2914.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM9NRnjeN7I/AAAAAAAABAc/OCzHTEOkoiQ/s320/courses-adultes-2010-2914.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;En bas de la descente, on arrive au pied d'un raidillon qui met tout le monde d'accord. Ensuite redescente, on retrouve une portion de route jusqu'à Hauteville avec encore un autre raidillon. Puis les derniers kilomètres avec encore une descente technique dans une combe que je connais bien, une remontée inédite où j'ai vraiment de la peine puis le finish en descente.&amp;nbsp;Malheureusement, sur la deuxième&amp;nbsp;moitié&amp;nbsp;de la course, j'ai plus perdu plus en montée que j'ai gagné en descente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM-17qhUCzI/AAAAAAAABAk/Neei-23ZCps/s1600/Course+Dijon+31-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM-17qhUCzI/AAAAAAAABAk/Neei-23ZCps/s320/Course+Dijon+31-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Je finis en 2:07:14 - 41ème/158 et SEH 20ème/56 -&amp;nbsp;D+577m (corrigé SportTracks) - (&lt;a href="http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&amp;amp;frmmode=1&amp;amp;frmespace=0&amp;amp;frmcompetition=056761"&gt;Résultat 23 km&lt;/a&gt;)&lt;br /&gt;De retour au parking, la pluie commence à tomber. Il est temps de rentrer.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.google.com/url?sa=X&amp;amp;q=http://www.bienpublic.com/fr/images/getnc.aspx%3FiMedia%3D24929360&amp;amp;ct=ga&amp;amp;cad=:s7:f2:v1:d1:i1:ld:e0:p0:t1288864179:&amp;amp;cd=BO7xkBcXf4g&amp;amp;usg=AFQjCNHJvvmw0C_MF-jgaH6l0S1TwEvTAw"&gt;Résultats complets publiés dans Le Bien Public&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-623145799540673524?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/623145799540673524/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/trail-bouton-dor-23-km.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/623145799540673524'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/623145799540673524'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/trail-bouton-dor-23-km.html' title='Trail Bouton d&apos;or - 23 km - Ahuy'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM-341NlXnI/AAAAAAAABAo/8TWqTTO3zUw/s72-c/Course+Dijon+31-10-2010.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7159672173902417786</id><published>2010-11-01T04:16:00.000-07:00</published><updated>2010-11-01T04:46:49.316-07:00</updated><title type='text'>Mes nouvelles Salomon Speed Cross 2 GTX</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ce week-end à Dijon, j'ai décidé de participer au Trail du Bouton d'Or - 23km. Néanmoins, les prévisions météo étant catastrophiques et connaissant le parcours suite à ma participation en 2009, gadoue, glaise et glissade sont à prévoir. Il était hors de question de me lancer avec mes Hoka usées. De plus, la saison d'hiver arrivant, il me fallait une paire de chaussures plus adaptée. Je fais donc un tour chez Running conseil à Dijon pour voir ce qui existe.&lt;br /&gt;La cahier des charges : chaussure souple, dynamique, des hauts crampons bien espacées, pas de semelle à piège à cailloux ou à boue (comme les pneus VTT pour la boue).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mon choix s'est rapidement porté sur 2 paires :&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;u&gt;- Adidas Kanadia TR3 - 75€ (&lt;a href="http://www.decathlon.fr/kanadia-id_running%20adidas_8139752.html#ancre-detail"&gt;vu à 49,90€ chez D4&lt;/a&gt;) (existe en GTX Gore-Tex - 85€)&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Chaussure qui ont l'air souple, la semelle est divisée en deux parties qui apporte de la souplesse en flexion. Des crampons bien répartis mais un peu trop proches et pas assez haut à mon goût pour des conditions extrêmes. Un bon rapport qualité prix (surtout chez D4).&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://0-static-wan.wanarun.org/photos/basket/e/1/9/5/e195fbdce9a162f79e21cdaa4e19901b_basket_994.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://0-static-wan.wanarun.org/photos/basket/e/1/9/5/e195fbdce9a162f79e21cdaa4e19901b_basket_994.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;u&gt;- &lt;a href="http://www.salomonrunning.com/fr/product/speedcross-2.html"&gt;Salomon Speed Cross 2&lt;/a&gt; (&lt;a href="http://www.salomonrunning.com/fr/product/speedcross-2-gtx%C2%AE.html"&gt;existe en Gore-Tex GTX&lt;/a&gt;): 110€ (130€ GTX)&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;u&gt;&lt;br /&gt;&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.salomonrunning.com/medias/products/product2/104488.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://www.salomonrunning.com/medias/products/product2/104488.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.salomonrunning.com/medias/products/product2/108715.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="123" src="http://www.salomonrunning.com/medias/products/product2/108715.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Des chaussures également souples, dynamique, une semelle monobloc moulées mais dans un plastique assez souple. De gros crampons bien répartis. L'essai dans le magasin confirme la souplesse des crampons que l'on sent s'écraser légèrement lorsqu'on appuie. Sensation de confort et de souplesse agréable. Je pars sur cette chaussure en version GTX me disant qu'elles pourront servir également pour des trails sur la neige.&amp;nbsp;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;Premier feedback après la course :&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Excellente&amp;nbsp;accrochage dans la boue et la glaise. On sent qu'il faut bien appuyer sur les parties les plus&amp;nbsp;glaiseux&amp;nbsp;afin de chasser la boue et aller chercher le dur. On peut attaquer dans les montées sans craindre de voir son pieds glisser en arrière. Dans les descentes, sécurité au rendez-vous. Attention toutefois sur les pierres lisses et mouillées ; mais c'est le cas avec toutes les chaussures.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Donc, souplesse, confort, et dynamisme sont bien au rendez-vous. Je suis enchanté. Evidemment, l'amorti n'est pas celui de la Hoka, mais il est présent et nettement meilleur que mes XT Wings 2, se rapproche des&amp;nbsp;Brooks Cascadia neuves mais avec beaucoup plus d'accroche.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Après la course, pas d'usure visible des crampons, la semelle est intact, même les petits stries sur les crampons restent présents.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM6YbvIpT9I/AAAAAAAABAY/ezycGlGZmZs/s1600/IMAG0022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM6YbvIpT9I/AAAAAAAABAY/ezycGlGZmZs/s320/IMAG0022.jpg" width="241" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A suivre sur les prochains trails hivernaux.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7159672173902417786?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7159672173902417786/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/mes-nouvelles-salomon-speed-cross-2-gtx.html#comment-form' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7159672173902417786'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7159672173902417786'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/11/mes-nouvelles-salomon-speed-cross-2-gtx.html' title='Mes nouvelles Salomon Speed Cross 2 GTX'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TM6YbvIpT9I/AAAAAAAABAY/ezycGlGZmZs/s72-c/IMAG0022.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8951626395811190497</id><published>2010-10-24T09:54:00.000-07:00</published><updated>2010-10-28T12:12:32.663-07:00</updated><title type='text'>La Val Lyonnaise 2010</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Que s'est-il passé ces 15 derniers jours depuis la Jalioromaine.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Mardi 12/10: 10,4 km en 52'46'' - 11,8 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Mercredi 13/10: fractionnés sur pistes (je me souviens plus du prg)&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Vendredi 15/10: 10 km en 49'51 - 12 km/h avec Samuel&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Week-end à Dijon en essayant de passer entre les gouttes:&lt;/li&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Samedi 16/10: 11,3 km en 58' - D+ 150m&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Dimanche 17/10: 27 km en 2h27' - 11 km/h - D+ 440m&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;li&gt;Mardi 19/10: 10 km en 54'13'' - 11,2 km/h&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Mercredi 20/10: fractionnés sur pistes :&amp;nbsp;2x (30'30' - 45'45' - 60'60' - 45'45' - 30'30') -&amp;nbsp;4x400m -&amp;nbsp;1x800m&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Vendredi 22/10: 11 km en 51'42 - 12,8 km/h - avec Philippe - donc dynamique&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Et nous voilà dimanche matin où j'ai participé à la &lt;a href="http://vallyonnaise.free.fr/"&gt;Val Lyonnaise&lt;/a&gt;, 26 km au départ de la commune de Vaugneray - 25% sentiers et 75% routes. Le profil est indiqué ci-dessous. Il me convient bien puisque la montée n'étant pas mon fort, je me suis dit que les 7 premiers km sont à gérer puis c'est quasiment plus que de la descente.&lt;br /&gt;J'ai ressorti mes tablettes de 2008, j'avais fait 2h16'26'' alors que je&amp;nbsp;reprenais&amp;nbsp;à peine la course à pied sérieusement. Mon objectif modeste était de passer sous les 2h10. Philippe, collègue de travail avec qui je me suis entraîné vendredi, m'a tout justement rappelé qu'il avait fait l'année dernière 2h04. Je garde ce temps en mémoire au cas où c'est un grand jour. Mais bon, ne&amp;nbsp;rêvons&amp;nbsp;pas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vallyonnaise.free.fr/Images/parcours%2026km.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="265" src="http://vallyonnaise.free.fr/Images/parcours%2026km.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Levée 6h40, il pleut (conforme aux prévisions). Je bois un café noir et prépare 2 gourdes de boisson énergétique. Départ 7h15, après 40 min de route, arrivée à Vaugneray, le parking principal commence à être déjà bien rempli. Super, la pluie s'est arrêtée. Je récupère mon dossard et me prépare. Je retrouve mes collègues de la Foulée : Dominique, Reynald, Serge, Stéphane et Pierre.&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Départ à 9h00 comme prévu pour le 26 km. Le parcours attaque d'entrée par une montée sur 1,5 km, je suis dans le premier 1/3 du peloton. Puis une descente sur 1 km. Ensuite on attaque la difficulté majeure, une montée&amp;nbsp;D+ 300 m&amp;nbsp;sur 4,5 km. J'arrive pas à trouver un rythme, je&amp;nbsp;m’asphyxie&amp;nbsp;dans les raidillons et marche 2 fois pour faire redescendre le coeur. Une bonne quinzaine de coureurs me passent sur cette partie. Un coureur me dit en me doublant "allez la Foulée", on discute sur quelques mètres, il s'agit du beau-frère de Jacques D., puis s'éloigne. Enfin le point culminant et la bascule, je reprends vie et me lâche dans la descente un peu technique, avec mes HOKA c'est un plaisir. Je reprends une dizaine de coureurs sur 3 km. Puis on retrouve l'asphalte, la descente continue. A partir de là, les positions se stabilisent globalement pendant 8 km.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMdOaySHvRI/AAAAAAAAA_8/Y2NgpxnBDuA/s1600/Val+Lyonnaise3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMdOaySHvRI/AAAAAAAAA_8/Y2NgpxnBDuA/s320/Val+Lyonnaise3.jpg" width="131" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMdOaXY48CI/AAAAAAAAA_4/msxcQmw42lY/s1600/Val+Lyonnaise2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMdOaXY48CI/AAAAAAAAA_4/msxcQmw42lY/s320/Val+Lyonnaise2.jpg" width="147" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;Je redouble le beau-frère de Jacques qui s'est arrêté faire une pause technique. Il me rattrapera un peu avant le ravito du km 18. On repartira ensemble sur quelques km. Mais après une descente technique, il a du mal à suivre les HOKA et je ne le reverrai plus. 3 km environ avant l'arrivée, je rattrape encore quelques coureurs qui semblent marqué coups. Parmi eux, Goujon Patrice, peut être un futur membre de la Foulée que j'avais croisé à la Val Nature et aux 100km de Millau et que j'encourage en passant. Les derniers 1,5 km se font sur une piste cyclable en faux plat montant, que c'est long.&amp;nbsp;Je finis en 2h02'34'' - 89ème/378 au scratch et 48/150 SEH.&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Content, puisque j'ai amélioré de 14 minutes mon temps de 2008 et en plus j'ai fait mieux que Philippe :-).&amp;nbsp;Ça&amp;nbsp;va siffler au bureau lundi.&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Dominique finit au pied du podium : 16ème au scratch et 4ème V1.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Pierre finit deuxième V4 sur le 15km. Avec toujours autant de passion ...&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMnK-VFO1fI/AAAAAAAABAA/qZU3g9caeMw/s1600/001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMnK-VFO1fI/AAAAAAAABAA/qZU3g9caeMw/s320/001.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Serge en préparation SaintéLyon n'a pas forcé et finit 32ème et 9ème V1.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both;"&gt;Stéphane et Reynald finissent respectivement 235/378 et 212/393 sur le 26 km et 15 km.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Prochaines courses :&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;7/11:&amp;nbsp;&lt;a href="http://toussitrail.free.fr/"&gt;Toussi'trail&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;21/11: &lt;a href="http://joggiles.free.fr/"&gt;Jogg'iles&lt;/a&gt;&amp;nbsp;- 30km&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;4/12: &lt;a href="http://www.saintelyon.com/"&gt;SaintéLyon&lt;/a&gt;&amp;nbsp;en solo&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8951626395811190497?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8951626395811190497/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/la-val-lyonnaise-2010.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8951626395811190497'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8951626395811190497'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/la-val-lyonnaise-2010.html' title='La Val Lyonnaise 2010'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMdOaySHvRI/AAAAAAAAA_8/Y2NgpxnBDuA/s72-c/Val+Lyonnaise3.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-339280584019455200</id><published>2010-10-23T13:21:00.000-07:00</published><updated>2010-10-23T13:21:25.068-07:00</updated><title type='text'>HOKA - Petit truc pour un laçage optimal</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Une des difficultés avec les HOKA vient de la nécessité de prendre une taille supérieure, dans mon cas 44 au lieu de 43 1/3 en ASICS par exemple. Le pied à tendance à bouger dans la chaussure et dans les descentes à venir s'écraser au fond. La solution bestiale que j'utilisais jusqu'à présent était de serrer très fortement les lacets ce qui était un peu désagréable au niveau du haut du pied.&lt;br /&gt;Le truc que je conseille après l'avoir maintenant testé sur plusieurs courses est de créer un noeud de blocage intermédiaire en serrant assez fort. Ce noeud permet de resserrer la partir basse de la chaussure et évite des mouvements vers l'avant. Un laçage classique permet d'assurer un serrage convenable de l'ensemble. De plus, et&amp;nbsp;heureusement, ce noeud n'empêche pas de mettre et enlever la chaussure.&lt;br /&gt;Ce truc m'avait été indiqué par un revendeur Hoka sur le stand UTMB mais je ne l'avais pas testé tout de suite, les habitudes sont difficiles à changer.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMNCqkqbWcI/AAAAAAAAA-w/vNDYaq81sKk/s1600/IMAG0010+petit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="241" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMNCqkqbWcI/AAAAAAAAA-w/vNDYaq81sKk/s320/IMAG0010+petit.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMNCsElUqhI/AAAAAAAAA-0/VbVnjQRVB8U/s1600/IMAG0011+petit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="241" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMNCsElUqhI/AAAAAAAAA-0/VbVnjQRVB8U/s320/IMAG0011+petit.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Arno&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-339280584019455200?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/339280584019455200/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/hoka-petit-truc-pour-un-lacage-optimal.html#comment-form' title='3 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/339280584019455200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/339280584019455200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/hoka-petit-truc-pour-un-lacage-optimal.html' title='HOKA - Petit truc pour un laçage optimal'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMNCqkqbWcI/AAAAAAAAA-w/vNDYaq81sKk/s72-c/IMAG0010+petit.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-3650060049139394819</id><published>2010-10-10T13:03:00.000-07:00</published><updated>2010-10-11T09:46:32.394-07:00</updated><title type='text'>LA JALIOROMAINE - 28,5 km</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Nous voilà 16 jours après les 100 km de Millau. Que s'est-il passé depuis ?&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Dimanche à vendredi : repos et soin des pieds,&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Samedi: sortie vélo de décrassage 65 km (cf. post Cyclo Genas)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Dimanche: reprise de la CAP avec 7,4 km à 10,6 km/h&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Mercredi: fractionné sur piste: 6x30''/30'' et 5x400m avec mes collègues de la Foulée Muroise ; il y a du monde et on s'engraine un peu soit une bonne séance avec de bonnes sensations même si je ressens la fatigue à la fin des séries.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Vendredi: sortie au feeling 12,1 km à 12,2 km/h&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;et nous voilà ce dimanche matin, j'ai participé à un trail de 28,5 km qui s'est tenue à St&amp;nbsp;Romain de Jalionas, appelé &lt;a href="http://www.cajalioromain.org/sections.php?op=viewarticle&amp;amp;artid=24"&gt;"La Jalioromaine"&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;a href="http://./"&gt;.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.cajalioromain.org/modules/upload/upload/trail%202010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;img border="0" height="296" src="http://www.cajalioromain.org/modules/upload/upload/trail%202010.jpg" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;Une organisation à l'ancienne et très sympa. Rien à gagner, pas de prime ou de tee-shirt, quelques coupes uniquement mais pour un coût d'inscription de 6€ seulement. Un café d'accueil et un apéro de fin course. Plusieurs activités sont proposées: un cross de 9,6 km, le trail de 28,5 km, des randonnées pédestres, des randonnées VTT. Des bus étaient même prévus afin d'acheminer les marcheurs au pied de l'Isle Crémieu leur évitant la partie plane d'approche.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Sur le Trail, uniquement 41 arrivants (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;participants?).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Le parcours, 4 km de plat avant d'attaquer la montée sur le plateau qu'on atteint au 8,5 km. Une succession de montée et de descente qui se fait de moins en moins marquée jusqu'au km 20. De beaux panoramas sur la plaine du côté de St Romain. Ensuite, descente du plateau directe, puis 4 km retour assez plat.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Dénivelé positif annoncé de 578 mètres, à mon GPS: 364 m.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TLIBW8RNM5I/AAAAAAAAA-U/Fs_fSsuJI1U/s1600/La+Jalioromaine+10-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="191" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TLIBW8RNM5I/AAAAAAAAA-U/Fs_fSsuJI1U/s320/La+Jalioromaine+10-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;De mon côté, une gourde chargée en poudre et 2 gels, je suis parti sur un rythme raisonnable (4'30 / km) sur la partie d'approche, accompagné d'un autre coureur qui semblait être du même niveau que moi. Lors des premières montées, à Leyrieu, un coureur vétéran nous double. Petit et léger, je me suis dit que j'aurai du mal à la suivre lors de la montée sur le plateau et je laisse partir doucement. Au premier point d'eau, avant la partie raide, il s'arrête pour boire alors que moi et mon collègue du moment disposant également d'une gourde tirons tout droit.&amp;nbsp;Étonnamment, on ne le reverra plus. La montée se fait par palier assez raide, en sous-bois sur sol humide mais pas glissant. On rattrape plusieurs VTT qui peinent dans la montée. Je regarde mon altimètre pour voir ce qu'il reste à monter. Mon collègue du moment ralentissant légèrement, je me décide de le passer malgré que la montée était loin d'être finie. Un peu avant la bascule, le premier ravito ou je ne m'arrête pas. On bascule pour retrouver la route et redescendre sur Chatelans. Passage dans le village, bifurcation à droite on l'on retrouve les sentiers et la deuxième montée. Je vois à l'occasion d'un virage en épingle que mon compère n'est pas loin, suivi d'un autre&amp;nbsp;coureur. Je continue ma course, tout va bien, bonne sensation.&amp;nbsp;Ça&amp;nbsp;continue sur des single-tracks puis des chemins très agréables. On croise des chasseurs qui repli leur fusil le temps de notre passage. Un deuxième point d'eau au bout d'un champ en triangle qui nous fait repartir à 160° ce qui permet de voir mes suiveurs qui sont toujours pas loin. S'en suit une montée très raide, je décide de marcher et d'en profiter pour avaler un gel et boire correctement. Un coureur me double en courant dans cette partie raide, dès que la pente s'adoucit je me remets à courir et me retrouve 30 m derrière lui. Je le garderai finalement en visu pendant près de 10 km. Un nouveau ravito, je décide de remplir ma gourde d'eau ce qui permet de diluer ma poudre énergétique que j'avais bien chargée. Le parcours se poursuit sur le plateau, sympa avec des panoramas du côté ouest, côté Alpes s'était trop chargé pour pouvoir les admirer. Km 18-20, je reviens très très doucement sur le coureur qui m'avait doublé, je le sens un poil moins frais que moi. Dans la descente, je me lâche et reviens sur lui, je le suis puis le double. Il me suivra à la sortie du bois et par a-coups se porte à ma hauteur. Je suis bien, il reste près de 5-6 km jusqu'à l'arrivée. Je mets sur un bon rythme (4'30'' environ), constant, sans me soucier de lui et sans me retourner.&amp;nbsp;J’aperçois&amp;nbsp;un coureur devant moi 2 km avant l'arrivée mais qui est tout de même à plus de 500m ce qui me conforte dans l'idée de maintenir mon rythme. Je vois bien que je reviens doucement sur lui mais je préfère conserver ce bon rythme. 500m de l'arrivée, je me retourne dans un virage et je vois avec satisfaction qu'il n'y a plus personne derrière. Je me relâche légèrement et finis 20s après le coureur de devant.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Bilan, 7ème/41 en 2h17'40'' et 4ème/13 SEH. Et oui, au pied du podium de ma catégorie. Le coureur en visu était finalement un V1 donc pas de regret. Content de ma course, de très bonnes sensations seulement 16j après les 100 km de Millau, de bonne augure pour la suite.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;A+&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"&gt;Arno&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; color: #404040; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-3650060049139394819?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/3650060049139394819/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/la-jalioromaine-285-km.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3650060049139394819'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/3650060049139394819'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/la-jalioromaine-285-km.html' title='LA JALIOROMAINE - 28,5 km'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TLIBW8RNM5I/AAAAAAAAA-U/Fs_fSsuJI1U/s72-c/La+Jalioromaine+10-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7369716833163239399</id><published>2010-10-08T12:27:00.000-07:00</published><updated>2010-10-09T01:41:13.027-07:00</updated><title type='text'>Fin de ma première paire de HOKA Mafate</title><content type='html'>Bonjour,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un petit bilan de ma première paire de HOKA Mafate avant de les mettre à la poubelle.&lt;br /&gt;Avant de dire du mal, d'abord les points positifs. Pour moi, ce sont des chaussures incroyablement confortable, sur route comme en trail. Elles amortissent toutes les vibrations et éliminent les petites et moyennes imperfections des sentiers. Elles autorisent des descentes de folie et permettent vraiment de se&amp;nbsp;lâcher. J'ai racheté un deuxième paire, ce qui démontre malgré le prix élevé de 145€, mon niveau de satisfaction.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Par contre, il y a clairement 2 soucis que les fabricants devront corriger sous peine d'un retour de bâton sur la durée et ce&amp;nbsp;malgré un démarrage des ventes plus que satisfaisant vu le nombre grandissant de HOKA que l'on voit sur les courses,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le premier point est le tassement de la semelle dans le temps qui engendre une diminution de l'amorti mais également l'inclinaison latérale de la cheville. Je ne sais pas si cela vient de ma tendance à la pronation. Le tassement se fait vers l'intérieur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur toutes les photos suivantes, on compare ma première paire qui a 667 km à ma deuxième qui a 85 km. Sur les 2 photos ci-dessous, on voit bien le tassement de la semelle (zone plissée) par rapport à la semelle neuve. J'ai mesuré jusqu'à 5 mm de tassement de la semelle entre les 2 paires.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9l-QOIv7I/AAAAAAAAA-A/3-Ya7QVl_H0/s1600/Hoka+-+dim+%C3%A9p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="238" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9l-QOIv7I/AAAAAAAAA-A/3-Ya7QVl_H0/s320/Hoka+-+dim+%C3%A9p.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9mG-W3vlI/AAAAAAAAA-M/SUzN4BGsuGE/s1600/Mafate+neuve+vs+old+-+gauche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="88" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9mG-W3vlI/AAAAAAAAA-M/SUzN4BGsuGE/s320/Mafate+neuve+vs+old+-+gauche.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;@lex_38 a eu ce même phénomène mais plus rapidement - la photo est impressionnante:&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.kikourou.net/forum/viewtopic.php?p=382617#p391202"&gt;http://www.kikourou.net/forum/viewtopic.php?p=382617#p391202&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sur la photo ci-dessous, c'est le côté extérieur de la chaussure et on peut constater que la différence de tassement est effective mais beaucoup moins marquée.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9mDok0sdI/AAAAAAAAA-I/fR9SjkTbM9Q/s1600/Mafate+neuve+vs+old+-+droite.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="90" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9mDok0sdI/AAAAAAAAA-I/fR9SjkTbM9Q/s320/Mafate+neuve+vs+old+-+droite.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;L'autre défaut majeur est l'usure très rapide des crampons transformant ces chaussures en savonnette dès 300-400 km. J'en ai souffert lors de CCC (cf. mon CR). Donc, après ce kilométrage, il faut les dédier au sol non glissant (sec ou légèrement humide) ou à la route. Ce que j'ai fait en les finissant sur les 100 km de Millau.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9mG-W3vlI/AAAAAAAAA-M/SUzN4BGsuGE/s1600/Mafate+neuve+vs+old+-+gauche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9l_8EwhbI/AAAAAAAAA-E/_5icRhgxUSU/s1600/Hoka+-+semelle+us%C3%A9es.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9l_8EwhbI/AAAAAAAAA-E/_5icRhgxUSU/s320/Hoka+-+semelle+us%C3%A9es.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Les plastiques bleu plus rigides sont collées sur la semelles mais se décollent par les coins avec le temps. J'avais tenté une première réparation avec de la colle type SuperGlue qui s'est avérée trop rigide. Suite à mon passage sur le stand HOKA lors de la CCC, le revendeur m'a conseillé de réparer avec de la colle néoprène. Et, effectivement, avec cette dernière, le collage a très bien tenu.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Autre point délicat, le manque de respirabilité et l'échauffement du pied dans cette chaussure. La semelle est loin d'être une semelle qui respire. Le mesh supérieur est toutefois bien respirant et résistant dans le temps. Mais, sur les 100 km de Millau, j'ai vraiment eu l'impression que mon pied manquait d'air. Je n'ai toutefois jamais eu cette impression en trail même long. En discutant avec un représentant il m'a avoué ce défaut et même déconseillé une série spéciale avec la languette grise qui est encore moins respirante. Cette matière ayant été retenue suite à une rupture de stock de la matière initiale beaucoup plus respirante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je reste donc fidèle et je mets sur le compte de l'apprentissage ces défauts dans l'espoir que les futurs modèles les corrigeront. Comme je le disait au début de ce post, compte-tenu du prix au km de cette chaussure, s'ils ne corrigent pas rapidement, les satisfaits de la première heure vont se désintéresser rapidement, nous ne sommes pas des mécènes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arnaud&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7369716833163239399?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7369716833163239399/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/bonjour-un-petit-bilan-de-ma-premiere.html#comment-form' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7369716833163239399'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7369716833163239399'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/bonjour-un-petit-bilan-de-ma-premiere.html' title='Fin de ma première paire de HOKA Mafate'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK9l-QOIv7I/AAAAAAAAA-A/3-Ya7QVl_H0/s72-c/Hoka+-+dim+%C3%A9p.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8410965824097240532</id><published>2010-10-07T12:13:00.000-07:00</published><updated>2010-10-07T12:19:23.126-07:00</updated><title type='text'>Epilogue 100 km Millau</title><content type='html'>Un grand merci à Christian M. que j'ai remonté le lendemain des 100 km et qui m'a fabriqué ce petit cadeau bien sympathique pour me rappeler ma première participation. Pour le choix du lapin rose, beaucoup d'allusions sont possibles ...&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK4am0D2f4I/AAAAAAAAA98/_wFlgDKDCIE/s1600/Petit+Lapin+rose+-+Millau.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK4am0D2f4I/AAAAAAAAA98/_wFlgDKDCIE/s320/Petit+Lapin+rose+-+Millau.jpg" width="138" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Les près de 4h de route sont passées à une vitesse incroyable tant le nombre d'anecdotes de Christian sur cette course mythique qu'il a réalisé une vingtaine de fois mais également sur tant d'autres courses longues qu'il a eu l'occasion de parcourir sont nombreuses. Les 100 bornards constituent une famille à part dans le monde de la course à pied. Cette fois-ci, il finit en 16h14 et 75ème V3. Il sera au départ des 10 km de Caluire.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8410965824097240532?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8410965824097240532/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/epilogue-100-km-millau.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8410965824097240532'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8410965824097240532'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/epilogue-100-km-millau.html' title='Epilogue 100 km Millau'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TK4am0D2f4I/AAAAAAAAA98/_wFlgDKDCIE/s72-c/Petit+Lapin+rose+-+Millau.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-7886694545946613741</id><published>2010-10-02T03:38:00.000-07:00</published><updated>2010-10-02T03:38:03.366-07:00</updated><title type='text'>OFF Rallye Automne Genas 60 km</title><content type='html'>L'état des mes pieds ne me permettant pas pour l'instant d'envisager de recourir, j'ai décidé ce samedi matin, de faire un petit décrassage des 100 km de Millau en suivant le parcours en OFF de 60 km du Rallye d'Automne du Cyclo club de Genas. Beau temps, vent frais et sec.&lt;br /&gt;Site officiel :&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.cyclogenas.com/organisations/automne.html"&gt;http://www.cyclogenas.com/organisations/automne.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.cyclogenas.com/images/parcours2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://www.cyclogenas.com/images/parcours2.jpg" width="230" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Au final, 65,5 km, 2h17 et 28,5 km/h de moyenne pour ce parcours très plat idéal (D+ 232m) pour une récup.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKcK5SBLI4I/AAAAAAAAA94/3rX6oIjt6G4/s1600/Rallye+Automne+Cyclo+Genas+02-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="191" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKcK5SBLI4I/AAAAAAAAA94/3rX6oIjt6G4/s320/Rallye+Automne+Cyclo+Genas+02-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-7886694545946613741?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/7886694545946613741/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/off-rallye-automne-genas-60-km.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7886694545946613741'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/7886694545946613741'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/10/off-rallye-automne-genas-60-km.html' title='OFF Rallye Automne Genas 60 km'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKcK5SBLI4I/AAAAAAAAA94/3rX6oIjt6G4/s72-c/Rallye+Automne+Cyclo+Genas+02-10-2010,+Altitude+-+Distance.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8240165640684628679</id><published>2010-09-30T13:37:00.000-07:00</published><updated>2010-09-30T14:52:05.539-07:00</updated><title type='text'>100 km de Millau</title><content type='html'>&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Me voilà de retour de Millau après une bonne nuit de sommeil.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;1600 coureurs au départ + 400 pour le marathon.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Un peu de vent, temps frais, alternance d'éclaircies et des nuages plus ou moins chargés, mais pas une goutte de pluie donc temps idéal pour un temps.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Mon programme, partir à 10,5 km/h de moyenne et le tenir le plus longtemps.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;La réalité, j'ai conservé ce rythme sans trop de difficulté, ... sur le marathon.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.100kmdemillau.com/images/100km/profil/40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="95" src="http://www.100kmdemillau.com/images/100km/profil/40.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.100kmdemillau.com/images/100km/profil/40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0E-XQUgI/AAAAAAAAA7c/6N3RcULNWkM/s1600/100+km+millau_2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0E-XQUgI/AAAAAAAAA7c/6N3RcULNWkM/s320/100+km+millau_2b.jpg" width="304" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;J'ai quitté la salle après le ravito de la première boucle marathon en 4:08:09 (soit 10,3 km/h) et 339ème.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Néanmoins, après la première boucle, lorsque l'on doit repartir pour 58km, c'est dur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.100kmdemillau.com/images/100km/profil/100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="72" src="http://www.100kmdemillau.com/images/100km/profil/100.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Après quelques km, on arrive sur la première montée pas très longue mais raide où je me suis octroyé une petite marche. Arrivée en haut 50ème km, la photo ... (éclaircie = contre-jour)&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0WEMhdVI/AAAAAAAAA7g/FtWVhsPIpaE/s1600/100+km+millau_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0WEMhdVI/AAAAAAAAA7g/FtWVhsPIpaE/s320/100+km+millau_4.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Suit une longue descente sur St Georges, ravito, puis remontée en faux plat jusqu'à St Rome de Cernon au 60ème km. Lors de faux plat, je croise le premier suivit d'une noria de vélo qui finira en 7h12. J'arrive à maintenir tant bien que mal ma vitesse. Après St Rome une montée raide jusqu'au point le plus haut du parcours. Je coince et je me remets à marcher comme 80% des coureurs qui m'entourent. Que c'est long, je vois ma vitesse moyenne fondre à une vitesse vertigineuse et passer sous les 10 km/h. Je revois mon objectif à la baisse en me fixant 11H comme cible soit 9,1 km/h de moyenne &amp;nbsp;sachant qu'il reste après cette montée encore 2 autres et 35 km environ. A 1km du sommet, je me remets à courir à me fixant comme objectif de ne pas m'arrêter avant St Afrique. La descente sur St Afrique est longue, plus de 7 km et tout en sachant qu'il faudra le remonter au retour. St Afrique, 72 km, 7:26:40 et 290ème. La grande question ? je me change complètement (j'avais laissé un sac avec tout en double) et je regarde l'état de mes pieds (j'ai senti dans la descente les ampoules) ou pas ? Finalement, je bois du café chaud, je prends ma veste fluo pour la nuit et une pluie éventuelle et je repars. Il reste 28 km, je le voyais mal déballer tout le matos. La remontée se passe finalement pas trop mal, après avoir marché 500m je me remets à courir et finalement je trouve un petit&amp;nbsp;rythme&amp;nbsp;que je maintiens jusqu'en haut (78km). La descente qui suit est raide mais je cours sur les bas côté et j'amortis tant bien que mal les chocs. A St Rome, km 82, il reste un long faux plat descendant (sur le profil), je ne sais toujours pas pourquoi mais j'avais l'impression que cela montait. Arrivée à St Georges (89 km), il reste la dernière montée pour repasser sous le pont. La nuit tombe rapidement, je marche 500 m puis je me remets à courir. La descente qui suit se fait dans le noir complet, je suis la ligne blanche. Mes ampoules me font de plus en plus mal, je sens certaines éclatées mais c'est pas la priorité. Je finis en gérant ma foulée pour ne pas m'arrêter jusqu'à l'arrivée. Les 5 derniers km sont indiqués. Une fois de retour dans Millau, 98 km, c'est quasi terminé sauf qu'il y a toujours des coureurs pour essayer de te rattraper à l'arrivée. Je me suis dit que j'ai pas fait 99,9 km pour me faire doubler sur la fin et je finis au sprint.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Voilà, 11:13:42 et 302ème au scratch donc je n'ai perdu que 12 places depuis St Afrique.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0mPpdNTI/AAAAAAAAA7k/9b0XnJfDUuc/s1600/100+km+millau.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0mPpdNTI/AAAAAAAAA7k/9b0XnJfDUuc/s320/100+km+millau.jpg" width="250" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Bilan, performance correct mais pas exceptionnel, course sur route qui reste physiquement usant. Ambiance sympa, de nombreux ravitaillement suffisant par temps frais. Je n'avais pas d'accompagnateur ni de gourde sur moi mais je n'ai jamais souffert de la soif. Je buvais 2 verres à chaque ravito. Aucune contractures ni crampes, juste des ampoules.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Il faut toutefois, je pense, un entraînement spécifique, sur route, et je pense partir encore un peu moins vite pour passer sous les 11h.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Repos et soin pour les jours qui viennent.&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8240165640684628679?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8240165640684628679/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/100-km-de-millau.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8240165640684628679'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8240165640684628679'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/100-km-de-millau.html' title='100 km de Millau'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT0E-XQUgI/AAAAAAAAA7c/6N3RcULNWkM/s72-c/100+km+millau_2b.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-1984728093674258962</id><published>2010-09-19T14:08:00.000-07:00</published><updated>2010-09-30T14:15:23.828-07:00</updated><title type='text'>Val'Nature 15 km à Valencin</title><content type='html'>&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT8XjceQ3I/AAAAAAAAA8o/Brhl2x40RRw/s1600/Val+Nature.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://la-valnature.blogspot.com/2010/09/la-valnature-resultats-edition-2010.html"&gt;http://la-valnature.blogspot.com/2010/09/la-valnature-resultats-edition-2010.html&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-size: 13px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman';"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Ce dimanche 19/09/2010 matin, ciel bleu, temps frais et sol sec pour cette première édition de la Val'Nature.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Une fois la salle trouvée (la partie la plus difficile), tout était très bien organisé pour une première. Un parcours sympa dans le vallon entre Valencin et la crête du Rajat. Peu de routes, que des chemins et de nombreux single tracks. 2 ravitos à 5 et 10 km et un à l'arrivée.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Des lots tirés au sort, de nombreuses coupes distribuées.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Bilan,&amp;nbsp;D+135m (à ma montre),&amp;nbsp;8ème/84 et 5ème/19 en SEH en 1:06:18&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-1984728093674258962?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/1984728093674258962/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/valnature-15-km-valencin.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1984728093674258962'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/1984728093674258962'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/valnature-15-km-valencin.html' title='Val&apos;Nature 15 km à Valencin'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKT8XjceQ3I/AAAAAAAAA8o/Brhl2x40RRw/s72-c/Val+Nature.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-8560992044925470223</id><published>2010-09-05T14:18:00.000-07:00</published><updated>2010-09-30T14:21:19.637-07:00</updated><title type='text'>Foulée des Tards Venus - 14 km - Brignais</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Un petit retour sur ma participation à la &lt;a href="http://www.raids-eurosportifs.eu/"&gt;Foulée des Tards Venus&lt;/a&gt;&amp;nbsp;qui s'est tenue le 05/09/2010.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Beau temps, sol sec, parcours route et nature (début et fin de la Henry Anglade VTT pour ceux qui connaissent).&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Il semble que ce soit la course de rentrée, du monde&amp;nbsp;avec 225 arrivants sur le 12 km et 45 sur le 5 km et 38 sur le 2 km.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Pour ma part, parti un peu vite comme d'hab (8:02 au km 2), mais ça a (étonnamment) tenu, j'ai vu revenir peu de coureurs et doublés plusieurs principalement dans les descentes.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Je finis 35/225 et 17/71 SEH en 53:22 pour les 12 km (D+160m)&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-8560992044925470223?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/8560992044925470223/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/foulee-des-tards-venus-14-km-brignais.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8560992044925470223'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/8560992044925470223'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/09/foulee-des-tards-venus-14-km-brignais.html' title='Foulée des Tards Venus - 14 km - Brignais'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-6569615628896838803</id><published>2010-08-27T14:22:00.000-07:00</published><updated>2010-09-30T14:31:43.788-07:00</updated><title type='text'>CCC 2010</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Bonjour à tous,&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;De retour à la maison, je vous donne quelques nouvelles du front.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Pour la CCC, départ de Courmayeur comme&amp;nbsp;prévu&amp;nbsp;sous une &amp;nbsp;pluie battante qui s'est toutefois un peu calmée. Le premier col (Tête de la Tronche), un vent frais et un peu de pluie mais vue magnifique. La descente sur un parcours agréable (pas glissant) avec des éclaircies et du soleil par moments. La météo s'est maintenue ainsi jusqu'au deuxième col avec toutefois un vent très frais. Deuxième descente longue mais à nouveau sous des éclaircies jusqu'à la Fouly.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKUAfXip0uI/AAAAAAAAA8s/RhELgMnCSYg/s1600/CCC+2010+photos.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKUAfXip0uI/AAAAAAAAA8s/RhELgMnCSYg/s1600/CCC+2010+photos.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Lors de la montée sur Champex, la pluie est revenue et de plus en plus forte. A Champex, la pluie qui tapait sur la tente faisait un bruit terrible + le vent. J'ai sortie l'équipement d'hiver: gant, cuissard long et pris le temps de bien mangé. La montée du col Bovine traverse de nombreux torrents gorgées d'eau, il y avait plus de 10 cm d'eau au-dessus des pierres servant à la traversée, ça rafraichit. Au niveau du ravito, un peu avant le col, la pluie a redoublé + le vent + la nuit. La tente qui disposait d'un petit abri était secouée dans tous les sens + le bruit de la pluie, personne avait envie de ressortir affronter les éléments. On sort les lampes, je mets sur moi le peu de vêtement qui me reste (les manchons) + la capuche de pluie de ma veste. On finit de montée le col pour la descente vers Trient. Et la, pour moi, grosse galère, les sentiers sont plein de boue glissante, et &amp;nbsp;je glisse (trop) souvent (j'avais les Hoka qui sont vraiment pas faites pour la boue), mes bâtons, des Raidlight très légers mais pas très rigides, fléchissent dès que je m'appuie un peu trop dessus. Une première bonne chute sur le dos qui me sonne bien mais sans gravité, je repars, quasi impossible de&amp;nbsp;courir&amp;nbsp;voire de marcher par endroits.&amp;nbsp;Une deuxième chute plus lourde, je casse un bâton en deux en cherchant à me rattraper et je tord le second qui ne me sert plus à grand chose. Je finis comme je peux la descente qui devient interminable.&amp;nbsp;Arrivée à Trient vers 22h00, voyant qu'il me reste encore deux cols à monter et surtout deux descentes, avec cette lourde pluie qui ne s'arrête pas, plus de bâtons, des savonnettes aux pieds, je préfère abandonner.&amp;nbsp;Dommage, j'étais encore dans les 300 premiers et avec l'impression que physiquement j'avais encore un peu de réserve.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Vue les conditions météo, les organisateurs ont finalement avancé la barrière horaire et arrêté la course à 4h00 à Vallorcines.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Comme vous le savez peut-être, l'&lt;b&gt;UTMB a été arrêté après environ 4h de course&lt;/b&gt;&amp;nbsp;du fait d'une coulée de boue qui a semble-t-il coupé le parcours, pas de blessé heureusement à déplorer. Les infos des discussions avec les bénévoles. Les premiers étaient déjà passés ont été arrêtés après (Contamines). Les autres ont du faire demi-tour (St Gervais). Tout le monde a été rapatrié en bus à Chamonix. La TDS empruntant le même parcours a dans un premier temps vu son départ retardé de 2 heures, puis annulé. Ce matin, les coureurs de la TDS et de l'UTMB qui le souhaitaient on pu finalement repartir à 10h de Courmayeur pour faire (en consolation) la deuxième partie du parcours de l'UTMB (une sorte de CCC&amp;nbsp;sans passer par la Tête de la Tronche).&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Pour ma part, j'en garde néanmoins un bon souvenir, j'ai fait tout de même 71 km et 4200 m de D+, 12h de course. Ma tenue de pluie a pu être testée et approuvée dans conditions extrêmes, il m'a manqué un maillot de corps de change à Champex pour repartir sec et bien sûr chaussures et bâtons adaptés. Mon objectif était de reconnaître le parcours pour un UTMB en 2011. Mais je sais maintenant, un peu plus, ce qui m'attend et c'est du costaud ... il me reste un an pour m'entraîner (et espérer être tirer au sort). Et, je ne peux que tirer mon chapeau à ceux qui ont déjà fini cette course mythique.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour l'anecdote, j'ai comparé ma paire de HOKA&amp;nbsp;utiliseé sur la CCC et celle toute neuve que j'ai laissé dans le garage (pour ne pas salir), chercher l'erreur ...à quand les témoins d'usure pour chaussure de trail.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKUBUtXslvI/AAAAAAAAA8w/GvNshsMz8KA/s1600/DSC03393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKUBUtXslvI/AAAAAAAAA8w/GvNshsMz8KA/s320/DSC03393.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;A+&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"&gt;Arno&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-6569615628896838803?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/6569615628896838803/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/08/ccc-2010.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6569615628896838803'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/6569615628896838803'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/08/ccc-2010.html' title='CCC 2010'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKUAfXip0uI/AAAAAAAAA8s/RhELgMnCSYg/s72-c/CCC+2010+photos.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6187540279080087166.post-2615201576490748224</id><published>2010-07-31T22:41:00.000-07:00</published><updated>2010-09-30T23:10:30.904-07:00</updated><title type='text'>Défi de l'Oisans 2010</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;Bonjour à tous,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Quelques mots du Défi de l'Oisans auquel j'ai participé semaine dernière: 200km et D+12000m en 8 étapes dont 2 marchées et un contre la montre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le détail des étapes: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.smag-trail.com/article-defi-de-l-oisans-2010-37215428.html"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;http://www.smag-trail.com/article-defi-de-l-oisans-2010-37215428.html&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Super, beau temps, ambiance sympa, groupe restreint de 54 coureurs ce qui a permis de se connaître tous assez rapidement. Tous les niveaux, 2 avions (dont Cyril Cointre du Team Raidlight) jusqu'à des "marcheurs". Il y avait un V4H de 72 ans plein d'énergie, impressionnant.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1loKWARI/AAAAAAAAA84/k_vsVcFadEY/s1600/2009_08_15-21-008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="169" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1loKWARI/AAAAAAAAA84/k_vsVcFadEY/s320/2009_08_15-21-008.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;Des étapes bien proportionnées avec une montée en puissance pour les 3 derniers jours dont la plus dure le mercredi de 50 km et D+3000m.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1fEkKo0I/AAAAAAAAA80/THVNPBJd3Gw/s1600/Defi_20100728_ArnaudS+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1fEkKo0I/AAAAAAAAA80/THVNPBJd3Gw/s320/Defi_20100728_ArnaudS+(1).jpg" width="232" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1pBWFlHI/AAAAAAAAA88/BznPpJ90yb8/s1600/20100728829-174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="238" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1pBWFlHI/AAAAAAAAA88/BznPpJ90yb8/s320/20100728829-174.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV12deWRVI/AAAAAAAAA9E/ts63llTiYvU/s1600/imgp0970c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV12deWRVI/AAAAAAAAA9E/ts63llTiYvU/s320/imgp0970c.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV13VVgtLI/AAAAAAAAA9I/kwGyB2P4aJ8/s1600/imgp1164x.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV13VVgtLI/AAAAAAAAA9I/kwGyB2P4aJ8/s320/imgp1164x.jpg" width="240" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV15LQRtyI/AAAAAAAAA9M/zCwxLm-4Cio/s1600/imgp1166d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV15LQRtyI/AAAAAAAAA9M/zCwxLm-4Cio/s320/imgp1166d.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV154tNiWI/AAAAAAAAA9Q/3-JZZxXdm0o/s1600/imgp1416j.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV154tNiWI/AAAAAAAAA9Q/3-JZZxXdm0o/s320/imgp1416j.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV17p8j9sI/AAAAAAAAA9U/W_Bqm_0X3jc/s1600/imgp1450q.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV17p8j9sI/AAAAAAAAA9U/W_Bqm_0X3jc/s320/imgp1450q.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV192eURbI/AAAAAAAAA9c/0PQ_m9W-hZw/s1600/imgp1660o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV192eURbI/AAAAAAAAA9c/0PQ_m9W-hZw/s320/imgp1660o.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV192eURbI/AAAAAAAAA9c/0PQ_m9W-hZw/s1600/imgp1660o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV19GelCII/AAAAAAAAA9Y/5HyT5vovZIw/s1600/imgp1504c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV19GelCII/AAAAAAAAA9Y/5HyT5vovZIw/s320/imgp1504c.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV2Al0Q3ZI/AAAAAAAAA9k/MR436YKoE8w/s1600/imgp1833.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV2Al0Q3ZI/AAAAAAAAA9k/MR436YKoE8w/s320/imgp1833.jpg" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;Pas de barrière horaire, des départs étalées en fonction des niveaux afin que tout le monde arrive plus au moins en même temps. 4 kinés pour les massages en fin de journée. Des échanges intéressants avec des traileurs de toute la France, de Suisse et d'Allemagne.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1_aaDa7I/AAAAAAAAA9g/ILW_LYAsTPA/s1600/imgp1822n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1_aaDa7I/AAAAAAAAA9g/ILW_LYAsTPA/s320/imgp1822n.jpg" width="240" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;Ce n'est pas officiellement une course, mais il y a un classement officieux, on parle de temps de passage de &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;chacun.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;Je finis 6ème, 5ème SEH. En plus, comme il ne cumule pas les récompenses entre le classement scratch et les classements par catégories, j'ai eu droit au podium...toujours sympa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1sTdyDfI/AAAAAAAAA9A/vDu9W6_rjhA/s1600/P7300727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="background-color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1sTdyDfI/AAAAAAAAA9A/vDu9W6_rjhA/s320/P7300727.jpg" width="240" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;L'année prochaine sera la 20ème édition et il envisage une épreuve en non-stop avec 2 points de vie pour se reposer et une barrière horaire dans les 60h (180 km et D+12000m).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cela m'a donné envie de faire l'année prochaine une autre épreuve par étapes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ci-joint un lien vers de nombreuses photos: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://picasaweb.google.fr/bagnard.armand/DefiDeLOisan2010?feat=directlink%C2%A0"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;http://picasaweb.google.fr/bagnard.armand/DefiDeLOisan2010?feat=directlink&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un bon entrainement et test pour les choix et réglages de matériel pour la CCC fin août.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A+&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Arno&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6187540279080087166-2615201576490748224?l=arnotraileur.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://arnotraileur.blogspot.com/feeds/2615201576490748224/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/07/defi-de-loisans-2010.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2615201576490748224'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6187540279080087166/posts/default/2615201576490748224'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://arnotraileur.blogspot.com/2010/07/defi-de-loisans-2010.html' title='Défi de l&apos;Oisans 2010'/><author><name>Arno</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11901660683393789026</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://4.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TMXyWcZHImI/AAAAAAAAA_Y/P9uqhPw303k/S220/Arno1.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_9to2nL9y7gg/TKV1loKWARI/AAAAAAAAA84/k_vsVcFadEY/s72-c/2009_08_15-21-008.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
